Posté(e) le 15 octobre 20169 a Auteur comment_807431 je viens de passer 3/4 h à vider le logement ventil/essuis glace ... rempli à raz bord de feuilles glands noisettes bouts de chiffons etc ... juste allucinant ... donc je commence par nettoyer ... et vu que le vanos pisse l'huile comme une passoire , il sera au programme ... mais avant ce sera coussinets pour déjà voir si je dois extraire le moteur ou pas ... Signaler
Posté(e) le 15 octobre 20169 a comment_807496 Bon ben la y a du gros! ça change de l'enjoliveur de porte Tu pourras toujours vendre sur le coincoin les noisettes qui ont été logées par une authentique voiture youngtimer rare++ qui va prendre de la valeur... Bon courage! Signaler
Posté(e) le 30 novembre 20169 a Auteur comment_817920 work in progress ... le moteur est étonnamment propre à l’intérieur ... ça change ... Signaler
Posté(e) le 30 novembre 20169 a Auteur comment_817942 pour un moulin qui n'avait pas tourné depuis 8 ans qui affiche environ 175 000 km , qui a redémarré avec l'huile d’époque ... moi je dis que franchement je sais pas pourquoi je me casse le cul à mettre des neufs , il sont trés beaux ces coussinets S50 power ! aaaah ils sont beaux et puissant les V8 de E92 , mais pas sur que les coussinets auraient été dans cet état ... en ayant subi le même abandon ... Signaler
Posté(e) le 30 novembre 20169 a comment_817945 ouais, y' a pas que les V8.... les E46 aussi!!!!!!!!!!! mais bon sur les 3,2L, ils sont pas toujours aussi beaux non plus hein... Signaler
Posté(e) le 30 novembre 20169 a Auteur comment_817954 sur les 3.2 , j'avoue que j'ai très rarement trouvé des coussinets "usés" à la corde comme peuvent l’être très régulièrement ceux des E46 , pour tout dire 2 ou trois fois seulement ... les 3.0 sont généralement assez marqués ( la faute au carter non cloisonné j'imagine ) , ils sont à mis chemin entre des 3.2 et des E46 phase2 les plus moches des coussinet de 3.2 sont dans l’état des très beau E46 les coussinets de E46 phase 1 , ils sont toujours limite de la casse , c'est à dire au cuivre ... Signaler
Posté(e) le 30 novembre 20169 a comment_817957 Effectivement ils sont en très très bon état et d usure régulière faible (c est les coussinets de la 330d de ton père ? ?) . Étonnant. . En général y en a toujours un ou deux qui mangent. .là.,non! Tant mieux. Modifié le 30 novembre 20169 a par Invité Signaler
Posté(e) le 30 novembre 20169 a comment_818001 Il y a 2 heures, ACS3 a dit : sur les 3.2 , j'avoue que j'ai très rarement trouvé des coussinets "usés" à la corde comme peuvent l’être très régulièrement ceux des E46 , pour tout dire 2 ou trois fois seulement ... les 3.0 sont généralement assez marqués ( la faute au carter non cloisonné j'imagine ) , ils sont à mis chemin entre des 3.2 et des E46 phase2 les plus moches des coussinet de 3.2 sont dans l’état des très beau E46 les coussinets de E46 phase 1 , ils sont toujours limite de la casse , c'est à dire au cuivre ... Ahben d accord, j aurais pensé que les coucous des 3,0 l étaient moins marqués que les 3,2L!!! par contre, pour les E46 ph1, c est valable même apres les rappels???? Signaler
Posté(e) le 30 novembre 20169 a Auteur comment_818007 oui , à 100 000 apres le rappel c'est ruiné , seul un cab m'en a sorti des beaux ... Signaler
Posté(e) le 30 novembre 20169 a comment_818041 Il y a 2 heures, GEBm3 a dit : Ahben d accord, j aurais pensé que les coucous des 3,0 l étaient moins marqués que les 3,2L!!! par contre, pour les E46 ph1, c est valable même apres les rappels???? +1 pour les coussinets ruinés,même après le rappel....les miens à 104000km après le rappel (phase 2 pourtant...) étaient pour certains au cuivre Signaler
Posté(e) le 30 novembre 20169 a comment_818042 Ben ouais, ça confirme que 100 000 est un grand maxi après rappel. les miens ont 70 000 km après rappel Signaler
Posté(e) le 30 novembre 20169 a comment_818044 il y a 16 minutes, GEBm3 a dit : Ben ouais, ça confirme que 100 000 est un grand maxi après rappel. les miens ont 70 000 km après rappel Ça va,il y a un peu de marge encore C'est le moment de la vendre Signaler
Posté(e) le 30 novembre 20169 a comment_818048 Moi sur mon 3L2, 165000km etat neuf ! Je vous ferais une photo ce weekend. Dans ces cas la, tu as presque envie de pleurer quand tu paye la facture ? Ca avance sur cette boston c'est cool ? Signaler
Posté(e) le 30 novembre 20169 a comment_818055 Il y a 5 heures, ACS3 a dit : sur les 3.2 , j'avoue que j'ai très rarement trouvé des coussinets "usés" à la corde comme peuvent l’être très régulièrement ceux des E46 , pour tout dire 2 ou trois fois seulement ... les 3.0 sont généralement assez marqués ( la faute au carter non cloisonné j'imagine ) , ils sont à mis chemin entre des 3.2 et des E46 phase2 les plus moches des coussinet de 3.2 sont dans l’état des très beau E46 les coussinets de E46 phase 1 , ils sont toujours limite de la casse , c'est à dire au cuivre ... Désolé du hors sujet. Jean-Phi est-ce que l'on peut savoir où tu situerais les coussinets de M5 E39 phase 1 ? Signaler
Posté(e) le 1 décembre 20169 a Auteur comment_818065 il y a 24 minutes, Guyom a dit : Sur les bielles oui , c'est exactement ça , entre les bielles et le vilebrequin Signaler
Posté(e) le 1 décembre 20169 a comment_818071 Bon et bien désolé pour mon HS. Vous pouvez oublier mon message... Signaler
Posté(e) le 1 décembre 20169 a comment_818073 Te vexes pas, tu poses une question ,ils te répondent Signaler
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