Posté(e) le 3 mai 20169 a comment_779750 La nouvelle exige s est encore moins facile au quotidien. La m2 a coté c'est une familiale
Posté(e) le 3 mai 20169 a comment_779769 Il y a 1 heure, nico7 a dit : La nouvelle exige s est encore moins facile au quotidien. La m2 a coté c'est une familiale Complètement! La polyvalence de la M2 et sa capacité à transporter 4 personnes ont participé à guider mon choix. Je ne l'ai pas acheté pour ça mais j'aurais pu ne pas l'acheter à cause de ça.
Posté(e) le 3 mai 20169 a comment_779779 Bien sûr qu'une Porsche est plus onéreuse à puissance équivalente mais si on s'écarte de cette composante, la M2 et le Cayman S sont des voitures ayant toutes les deux des gènes sportifs et prêtent à aller sur circuit. Il est évident que d'un côté nous avons un coupé 4 places à moteur longitudinal avant et de l'autre un strict 2 places à moteur central arrière donc d'un point de vue architecture, il y a des différences notables. Cependant, le client d'une M2 ou d'une TTRS peut aussi aller chez Porsche pour aller chercher des sensations et sans pour autant aller puiser dans le catalogue des options qui est en effet sans fin ! Ne pas oublier que d'une manière générale, la valeur résiduelle d'une Porsche est plus élevée qu'une BMW donc les pertes moins importantes en cas de revente. Bref, pour moi, cette comparaison à tout son sens
Posté(e) le 4 mai 20169 a comment_779919 Il y a 19 heures, Carbene a dit : Bien sûr qu'une Porsche est plus onéreuse à puissance équivalente mais si on s'écarte de cette composante, la M2 et le Cayman S sont des voitures ayant toutes les deux des gènes sportifs et prêtent à aller sur circuit. Il est évident que d'un côté nous avons un coupé 4 places à moteur longitudinal avant et de l'autre un strict 2 places à moteur central arrière donc d'un point de vue architecture, il y a des différences notables. Cependant, le client d'une M2 ou d'une TTRS peut aussi aller chez Porsche pour aller chercher des sensations et sans pour autant aller puiser dans le catalogue des options qui est en effet sans fin ! Ne pas oublier que d'une manière générale, la valeur résiduelle d'une Porsche est plus élevée qu'une BMW donc les pertes moins importantes en cas de revente. Bref, pour moi, cette comparaison à tout son sens Le problème c'est que chez Porsche, les options sont obligatoires! (Régulateur, climatisation, Volant, Jantes, etc...) et ça fait énormément gonflé la note. La décote apparait plus faible par rapport à la valeur du véhicule sans option, mais au final, on perd nettement si on compare avec le prix d'achat réel du véhicule. Si tu compares la côte d'un Cayenne et d'un X5, elles sont étonnament proche si on prend 2 véhicules des 2 gammes strictement identiques. Je mets évidemment de coté les GT3, Gran Turismo IV et autres séries confidentielles.
Posté(e) le 4 mai 20169 a comment_779942 Moi la TTRS je trouve qu'elle est moche, j'aime pas car elle se contente de mettre un pare-choc avant agressif voir limite tuning, un aileron jacky touch à l'arrière et basta. Je trouve dommage qu'ils n'aient pas élargit les voies pour faire quelque chose de plus harmonieux. Modifié le 4 mai 20169 a par Pedro orthographe
Posté(e) le 4 mai 20169 a comment_779951 Il y a 3 heures, 964RS a dit : Le problème c'est que chez Porsche, les options sont obligatoires! (Régulateur, climatisation, Volant, Jantes, etc...) et ça fait énormément gonflé la note. La décote apparait plus faible par rapport à la valeur du véhicule sans option, mais au final, on perd nettement si on compare avec le prix d'achat réel du véhicule. Si tu compares la côte d'un Cayenne et d'un X5, elles sont étonnament proche si on prend 2 véhicules des 2 gammes strictement identiques. Je mets évidemment de coté les GT3, Gran Turismo IV et autres séries confidentielles. C'est un problème psychologique le fait que tout soit en option car le client est attiré par le prix de base alors qu'il ne signifie rien... Ensuite, tu prends comme exemple deux SUV qui sont de bons exemples pour discuter de la décôte affolante de certains modèles mais je resterais sur le crénaux des sportives (coupés). Je reste sur ma première analyse, même si j'adore BMW, force est de constater que la côte des Porsche reste plus bien plus haute que l'équivalent chez le trio germanique. Le delta (différence de valeur entre le prix d'achat et de revente) est donc plus faible chez Porsche que chez BMW. Mais cette observation ne remets pas en cause la valeur des BMW, il s'agit juste d'un constat
Posté(e) le 4 mai 20169 a comment_779957 Oui mais la m2 chez BMW rentre dans le cas des raretés de production qui garderont la cote comme un cayman Gran Turismo IV face a un cayman de base. La 1M est déjà chere en occasion. Et le sera encore dans 20 ans. Proportionnellement ces modeles rares (en quantité) de chez BMW resteront a la cote tout le temps. Vous verrez le prix d'une 1M ou d'une m2 dans 25 ans. Apres les cotes chez Porsche c'est du joyeux n'importe quoi. Quand on voit les 50.000€ moyens demandés pour une 964 carrera 2 de base. Une 335i atteindra jamais ca ... pourtant en volume il doit y en avoir autant.
Posté(e) le 16 novembre 20168 a comment_814338 Moi je vote pour la M2 ! J'ai vue la même l'autre fois en concession vraiment magnifique, la seule chose que j'aime pas trop sur cette M c'est les réflecteur rouge dans le PC arrière Audi ça reste en dessous ///Motorsport pour moi
Posté(e) le 16 novembre 20168 a comment_814414 Tu peux commander des réflecteurs de la couleur de la peinture ! (Bon, c'est pas des réflecteurs mais plutôt des caches...) Je trouve le rouge infâme sur le pare-choc et c'est une des première choses que je ferai dès réception
Posté(e) le 18 novembre 20168 a comment_814810 Quelqu'un sait où on peut les trouver ces fameux caches ?
Posté(e) le 18 novembre 20168 a comment_814812 il y a 29 minutes, Gégé a dit : Quelqu'un sait où on peut les trouver ces fameux caches ? Moi Gégé je les ai fait peindre en noir mat et c'est parfait
Posté(e) le 18 novembre 20168 a comment_814827 J'ai commandé les pièces chez Breizh Motorsport. Mais à refaire, je ferais un covering pour ne pas m'embêter à les démonter.
Posté(e) le 18 novembre 20168 a comment_814829 IND les fait dans toutes les couleurs : http://ind-distribution.com/ind/categories/exterior/ind-f87-m2-painted-rear-reflector-set Mais je ne sais pas si c'est distribué en France, j'ai cru comprendre que c'était Bavarian ?
Posté(e) le 18 novembre 20168 a comment_814867 Moi c'est vraiment pas un truc qui me gene ces catadioptres ... Le super malus par contre je lui ferai bien un covering ...
Posté(e) le 18 novembre 20168 a comment_814893 Il y a 3 heures, kandj a dit : IND les fait dans toutes les couleurs : http://ind-distribution.com/ind/categories/exterior/ind-f87-m2-painted-rear-reflector-set Mais je ne sais pas si c'est distribué en France, j'ai cru comprendre que c'était Bavarian ? Pour commander du IND, DM perfomance ou Breizh Motorsport... Ou direct aux US sinon
Posté(e) le 18 novembre 20168 a comment_814909 Il y a 3 heures, 964RS a dit : J'ai commandé les pièces chez Breizh Motorsport. Mais à refaire, je ferais un covering pour ne pas m'embêter à les démonter. C'est très embêtant à démonter ? Il faut passer par le passage de roue après avoir démonté la protection ? Ou faire tomber le parchoc arrière ? Je présume bien entendu que tu ne peux pas tout simplement les declipser de l'extérieur .... Ce serait trop simple Mr BMW.
Posté(e) le 18 novembre 20168 a comment_814920 Oui c'est un peu pénible a démonter , moi j'ai degraphé le pare chocs de chaque côté pour passer la main derriere et les déclipser
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