Posté(e) le 21 mars 20179 a comment_844561 ah non c est sur que le prix est intéressant mais c est une perte énorme pour le propriétaire avec les frais plus le coup de la voiture quand il l a acheter Signaler
Posté(e) le 21 mars 20179 a comment_844656 Il y a 10 heures, Cedhm a dit : 18k€ un 3.0, même individual, reste une bonne vente! Certes elle a l'air très propre et avec historique, mais pour un 3.0l.. Certes mais on en voit aussi partir à 20k dans ces kilometrages...Ca devient rare, surtout qd elles sont propres avec histo. Et vu le marché je doute que ceux qui cherchent aient l'embarras du choix. Entre une affichée à 150000 kilomètres et celles qui l'ont vraiment y'a un monde...Un pote en a cherché une pendant plus d'un an en vain avec un budget de 15k voire un peu plus..Du coup il a pris une E46. Apres 3.0 ou 3.2, beaucoup de puristes recherchent de preference un 3.0, le 1er 6 cyl //M en serie 3. Signaler
Posté(e) le 21 mars 20179 a comment_844667 il y a 22 minutes, zz_90 a dit : Apres 3.0 ou 3.2, beaucoup de puristes recherchent de preference un 3.0, le 1er 6 cyl //M en serie 3. La plus recherché est sans conteste la 3.2l. Qui est le premier 3.2l de chez M... mdr Signaler
Posté(e) le 21 mars 20179 a comment_844671 il y a 4 minutes, mame13fr a dit : La plus recherché est sans conteste la 3.2l. Qui est le premier 3.2l de chez M... mdr Exact. Pas parcque c'est le premier 3l2, mais simplement qu'elle est beaucoup mieux ? Signaler
Posté(e) le 21 mars 20179 a comment_844676 il y a 5 minutes, Biba16 a dit : Exact. Pas parcque c'est le premier 3l2, mais simplement qu'elle est beaucoup mieux ? Chacun voit ce qui l'arrange !!! Certes la 3.2 est mieux en tous points, apres les puristes et collectionneurs la trouve souvent trop "modernisée" Signaler
Posté(e) le 21 mars 20179 a comment_844677 il y a 6 minutes, Biba16 a dit : Exact. Pas parcque c'est le premier 3l2, mais simplement qu'elle est beaucoup mieux ? C'est exactement ça Signaler
Posté(e) le 21 mars 20179 a comment_844678 à l’instant, zz_90 a dit : Chacun voit ce qui l'arrange !!! Certes la 3.2 est mieux en tous points, apres les puristes et collectionneurs la trouve souvent trop "modernisée" Les 2 sont d'excellentes voitures avec leur personnalité propre Signaler
Posté(e) le 21 mars 20179 a comment_844680 il y a 4 minutes, deuce of spades a dit : Les 2 sont d'excellentes voitures avec leur personnalité propre Je dis oui. Je voulais un 3.2 au depart mais vu la difficulté à en trouver une saine, même il y a 4 ans, j'ai revu mes critères.. Maintenant je me persuade que la 3.0 est mieux ? Deux voitures extraordinaires voilà tout. Signaler
Posté(e) le 21 mars 20179 a comment_844682 Exactement la même j'était parti sur une 3.2l mais c'est vite sorti du budget du coup -> 3l et j'en suis trés content ! un L6 ///M reste un L6 ///M qu'il soit en 3l ou 3.2l. Mais je suis quand même curieux de voir ce que donne une 3.2 surtout dans la zone entre 2 et 3000 tr/min Signaler
Posté(e) le 21 mars 20179 a comment_844683 il y a 4 minutes, Menu a dit : Exactement la même j'était parti sur une 3.2l mais c'est vite sorti du budget du coup -> 3l et j'en suis trés content ! un L6 ///M reste un L6 ///M qu'il soit en 3l ou 3.2l. Mais je suis quand même curieux de voir ce que donne une 3.2 surtout dans la zone entre 2 et 3000 tr/min Exact, a partir de 2500 tu sent un premier coup de boost. Signaler
Posté(e) le 21 mars 20179 a comment_844687 il y a 9 minutes, Biba16 a dit : Exact, a partir de 2500 tu sent un premier coup de boost. C'est exactement ça La 3.2l est une voiture coupleuse (c'est pas une M5 E39 mais ça se défend carrément bien pour un "simple" 3.2l). il y a 21 minutes, zz_90 a dit : Je dis oui. Je voulais un 3.2 au depart mais vu la difficulté à en trouver une saine, même il y a 4 ans, j'ai revu mes critères.. Maintenant je me persuade que la 3.0 est mieux ? Deux voitures extraordinaires voilà tout. C'est pas facile en effet de trouver une 3.2l saine...mais elles sont vraiment géniales Les 3l ont ce côté rageur dans les tours qui fait leur charme Signaler
Posté(e) le 21 mars 20179 a comment_844688 mais la 3.2l doit être un peu plus couteuse en entretien que la 3.0l...cause double vanos par ex Signaler
Posté(e) le 21 mars 20179 a comment_844693 Vous avez tout dit. Le 3.2 est plus plein et lineaire. La boîte 6 fait vraiment défaut au 3.0. Sur autoroute, c'est appréciable. Signaler
Posté(e) le 21 mars 20179 a comment_844700 il y a 7 minutes, zz_90 a dit : Vous avez tout dit. Le 3.2 est plus plein et lineaire. La boîte 6 fait vraiment défaut au 3.0. Sur autoroute, c'est appréciable. La boite 6 est vraiment pratique sur autoroute ou en mode cruising Signaler
Posté(e) le 22 mars 20179 a comment_844715 Il y a 8 heures, deuce of spades a dit : La boite 6 est vraiment pratique sur autoroute ou en mode cruising La bv5 me géne pas trop au contraire au moins ca reprends direct et niveau conso ben je sais pas se que donne le 3.2 mais à 130 gps je tourne au alentour des 9.5 l Signaler
Posté(e) le 22 mars 20179 a comment_844718 Il y a 8 heures, krissdu85 a dit : mais la 3.2l doit être un peu plus couteuse en entretien que la 3.0l...cause double vanos par ex Pas seulement... Rien que le guide de boîte coûte juste 10 fois plus chère (20-> 200 euros). Le pont, l arbre et la boite sont plus rare et donc plus chère. La 3.0l à beaucoup plus de pièce commune avec les E36 standard, ce qui la rend meilleurs marché. Après à l utilisation.... j ai pas vu de différence de performance. Par contre la boîte 6 manque vraiment sur autoroute. Signaler
Posté(e) le 22 mars 20179 a comment_844720 il y a 15 minutes, Menu a dit : La bv5 me géne pas trop au contraire au moins ca reprends direct A rapport identique la 3.2l a une démultiplication plus courte. Donc ça reprendra beaucoup mieux avec le 3.2l Signaler
Posté(e) le 22 mars 20179 a comment_844723 il y a 7 minutes, mame13fr a dit : A rapport identique la 3.2l a une démultiplication plus courte. Donc ça reprendra beaucoup mieux avec le 3.2l Ue à iso rapport je me doute bien mais même en 6? (plus bas dans les tours mais moteur plus remplis) Signaler
Posté(e) le 22 mars 20179 a comment_844741 il y a 58 minutes, mame13fr a dit : Pas seulement... Rien que le guide de boîte coûte juste 10 fois plus chère (20-> 200 euros). Le pont, l arbre et la boite sont plus rare et donc plus chère. La 3.0l à beaucoup plus de pièce commune avec les E36 standard, ce qui la rend meilleurs marché. Après à l utilisation.... j ai pas vu de différence de performance. Par contre la boîte 6 manque vraiment sur autoroute. SI un pont, arbre de transmission ou boite à changer deviennent de l'entretien sa devient risible... Signaler
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