Posté(e) le 24 septembre 20168 a comment_803076 Il y a 16 heures, ACS3 a dit : à 25 000 km si elle est entretenu chez Bmw , il est même possible qu'elle ne soit pas encore arrivée à sa troisieme vidange moteur ... Il y a 14 heures, aramis a dit : tu es gentil, j'aurais dit la 1ere pour certaines... J'ai déjà vu tout les 30 000 ou 7ans et ça tourné je me demande comment... En pensant à l’extrême je pense que le résultat serait meilleur mème en vidangeant chaque année à la 15w40
Posté(e) le 24 septembre 20168 a comment_803077 Il y a 13 heures, cjy a dit : Je préfère ma M3 avec plus de 200 000 km. Au moins je n'ai aucun remord à la faire rouler. Ça ne lui fera plus perdre de valeur. Les km pour moi ça veux pas dire grand chose dans le fond car tout dépend comment ça a été conduit et surtout petit ou long trajets...
Posté(e) le 25 septembre 20168 a comment_803107 Petit inventaire des E36 à la vente sur le bon coin: 6 3.0l 95 176mkm 9500e. 95 200mkm 14000e. 92. 187mkm rabaissée de 35cm:14900e 93 211mkm 18000e 93 99mkm 19500e 93 175mkm 20000e 7 3.2l 96 200mkm 8000e petits travaux 97 220mkm moteur refait 8ke de facture 13900e 97 158mkm 18000e 96. 85mkm 20000e 97 138mkm. 21000e 98 104mkm 22000e 96. 162mkm 23500e Plus une berline de 96 158mkm 16500e Et un cabriolet SMG 98 179mkm à 18990e Et un coupé SMG de 132mkm 'faire offre' Les drifts et pistes : 3l 93 13900e 3ĺ delage à feux lexsuce 17000e 3l 19000e 3.2l gr n 20500e
Posté(e) le 25 septembre 20168 a comment_803122 Clairement de forts kilométrages avec des prix de ventes élevés, chose qu'on ne voyait pas avant dans ces proportions, ne serait-ce qu'il y a plus de 2/3 ans. Sans juger ces voitures et leur état...
Posté(e) le 25 septembre 20168 a comment_803125 en ce moment , y'a rien de correct en annonce ... les offres correctes , n'ont plus besoin de passer par les annonces ... si je prends le cas de la berline à 16.5k , c'est le cout de revient de celle qui va sortir de chez moi avec peinture neuve , joints neufs , châssis remis à neuf au niveau silentbloc , bilstein au 4 coins ... moteur révisé coussinets/vanos /pastillage soupapes auquels va etre adjoint volant refait , preparation VO interieur/exterieur avec lustrage et traitement carrosserie ... ( pour un kilometrage en plus trés proche ) je doute que celle en vente ai déjà tout ça de fait ...
Posté(e) le 25 septembre 20168 a comment_803126 C est clair... je suis d accord,il y a une majorite de tentatives de fistfuckage au gros gravier en ce moment... Les autos vues ce matin ne correspondent rarement aux prix annoncés à quelques exceptions près. .... c était juste pour donner la tendance des prix.
Posté(e) le 25 septembre 20168 a comment_803127 il y a 42 minutes, Grande Helice a dit : Clairement de forts kilométrages avec des prix de ventes élevés, chose qu'on ne voyait pas avant dans ces proportions, ne serait-ce qu'il y a plus de 2/3 ans. Sans juger ces voitures et leur état... Il y a clairement un changement depuis 3 ans...
Posté(e) le 25 septembre 20168 a comment_803130 Tiens, pour illustrer j'ai mis "tes" quelques trouvailles dans le fichier que j'avais fait fin 2010/début 2011 lorsque je cherchais ma 3.2. C'est une répartition du prix en fct du kilométrage. Les nouvelles 3.2 venues de 2016 (pas les 3.0 ni les pistardes) sont entourées en rouge, on voit clairement qu'on a passé un palier... Encore une fois, il ne s'agit que du prix de vente souhaité en annonce, mais ça donne une idée : Entre 100000 et 200000 kil → avant on plafonnait vers 15k€, maintenant on est entre 15 et quasi 25k€. Modifié le 25 septembre 20168 a par Grande Helice
Posté(e) le 25 septembre 20168 a comment_803135 Édifiant. .. Plus que les nouveaux prix demandés, c est l état des autos qui laisse dubitatif. Acheter un 3.2l à 20keOK mais avoir 6ke ou plus derriere de frais de remise à niveau,, ça commence à faire. J estime que pour 20ke à la date d'aujourd hui ,tu es en droit d avoir un modèle niquel et raisonnablement kilometré.
Posté(e) le 25 septembre 20168 a comment_803142 il y a 30 minutes, sedan78 a dit : Édifiant. .. Plus que les nouveaux prix demandés, c est l état des autos qui laisse dubitatif. Acheter un 3.2l à 20keOK mais avoir 6ke ou plus derriere de frais de remise à niveau,, ça commence à faire. J estime que pour 20ke à la date d'aujourd hui ,tu es en droit d avoir un modèle niquel et raisonnablement kilometré. oui on est d'accord, autrement dit tu acceptes de payer ± 20/22k€ un 3.2 propre et pas trop borné que tu payais 15/17 y a 4/5 ans mais pas 20k€ pour un dont l'état t'amène à injecter une vraie somme dans la foulée ... et pourtant c'est de ça dont il s'agit pour beaucoup : un état usé pour 18/22k€ + frais à suivre.
Posté(e) le 25 septembre 20168 a comment_803143 Je suis prêt à rien du tout..mais quitte à en racheter une, il vaut mieux mettre le prix et en avoir une impeccable. Malheureusement les prix 'entre deux 'ne te dispense pas de rajouter beaucoup de monnaie. Donc soit tu mets moins de 10 000e et tu es pret a 10000 de frais soit tu mets autour de 20000e... si tu mets 12,14 ou 15000 (actuellement )tu l as dans l os sauf exception. Je considère aussi en gros que ces autos étaient dans l absolu sous cotées. ..
Posté(e) le 25 septembre 20168 a comment_803145 Autre précision, je parle du Pékin moyen qui ne bricole pas où ne peut le faire par manque de place ,d équipement ou de connaissances.et compétences.
Posté(e) le 25 septembre 20168 a comment_803146 oui pekin moyen comme moi Oui sous cotées ou dans le creux de vague y a quelques années, là ce n'est plus le cas. jusque vers 2011/2012 des 3.2 nickel se vendaient finalement bien bas sur le forum, une dakar à 85000km pour 13500€ ou une rouge à 115000km pour 14000 environ mais ça c'était avant.
Posté(e) le 25 septembre 20168 a comment_803197 Il y a 4 heures, sedan78 a dit : Donc soit tu mets moins de 10 000e et tu es pret a 10000 de frais soit tu mets autour de 20000e... si tu mets 12,14 ou 15000 (actuellement )tu l as dans l os sauf exception. je partage ton point de vue, cependant tout dépend combien de temps le gars voudra garder sa voiture, car rajouter 10000 euros de frais sur une auto qui vaut 12000 ou 15000 aujourd'hui, dans 6, 12, 18 mois, voire plus, en admettant que la cote continue de monter, le résultat pourrait-être positif
Posté(e) le 25 septembre 20168 a comment_803201 Il ne faut pas oublier qu'il y à 4 ou 5 ans en arrière elles se situaient à 15K€ avec environ 100 000 kilomètres, mais il fallait envisager des frais comme embrayage, disques de freins av/ar et plaquettes, amortisseurs et coupelles av/ar , changement de tous les fluides, bougies etc..., donc la grosse révision qui fait très mal. Je pense qu'avec cette grosse révision on doit pas être loin des 4K€/5K€. Quand on voit aujourd'hui des M3 à 20K€ et plus avec des kilométrages proches des 100 000 kilomètres où cette grosse révision a été effectuée, je ne trouve pas le prix si élevé que ça. Modifié le 25 septembre 20168 a par michM3
Posté(e) le 25 septembre 20168 a comment_803202 l'entretien selon moi , n'a pas a entrer dans la cote de l'auto ... cela fait parti de l'histoire de l'auto , pas de sa valeur ... si c'est pas fait , il faut passer son chemin ...
Posté(e) le 25 septembre 20168 a comment_803217 J ai pas le même avis...Selon moi l entretien et reparations qu 'a reçue l auto justifient sa valeur marchande. Surtout pour une M3e36 de 20 ans ou plus...
Posté(e) le 25 septembre 20168 a comment_803218 la valeur et la cote , sont deux choses distinctes il Y a : à restaurer dan son jus etat collection ...
Posté(e) le 25 septembre 20168 a comment_803220 Bref il y à 4/5 ans une M3 E36 3.2 15K€ avec 5K€ de frais a prévoir =20K€ pour environ 100 000 kilomètres (tout le monde achetait) normal sachant que la côte était au plus bas. Aujourd'hui, 20K€ avec tous ces travaux effectués, cela paraît cher alors que la côte est en hausse (15K€+5K€=20K€) le même prix en sorte!!! A preuve du contraire je trouve ça normal ou alors j'y perds mon latin!!!
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