À mon avis oui mais je vois pas bien l’intérêt 

Le 16/04/2025 à 12:02, GuiM a dit :

À mon avis oui mais je vois pas bien l’intérêt 

ça serait purement esthétique... J'essaye de voir si c'est possible de faire un rabaissement à fleur d'aile avec les filetés Mperf.

Si c’est purement esthétique il faut mettre des cales à l’avant et l’arrière en plus des suspensions Mperformance pour être à fleur d’aile.

J’avais mis 10mm à l’avant et 5mm à l’arrière et ça donnait ça:

 

Il faut bien se rappeler que des cales et qui plus est de tailles différentes changent le comportement de l'auto a la limite..

Je sais c'est tellement anodin par rapport a changer 10MM de largeur de pneu, mais je le dis quand même 😘.

il y a 4 minutes, KOOMICHRIS a dit :

Il faut bien se rappeler que des cales et qui plus est de tailles différentes changent le comportement de l'auto a la limite..

Je sais c'est tellement anodin par rapport a changer 10MM de largeur de pneu, mais je le dis quand même 😘.

ça a été validé sur la nordschleife, spa, hockenheim, magny cours, Dijon prenois et j’ en oublie 😉

mais je comprends ta remarque, je me la suis posée à l’époque et j’ai pas eu de pb avec c’est pour cela que je les ai toujours gardées

2 minutes ago, GuiM said:

ça a été validé sur la nordschleife, spa, hockenheim, magny cours, Dijon prenois et j’ en oublie 😉

Je m'incline donc, ca n'enlève pas de vérité a ma phrase, changer la largeur des voies change le comportement de l'auto a la limite, c'est juste physique, ca change en mieux ou moins bien a l'appréciation de chacun mais ca change...

Pour aller jusqu'au bout du raisonnement, j'ai démonté pour voir et effectivement à l'arrière je suis au plus bas mais par contre devant on peut encore descendre.

Pour ma part c'est très suffisant, elle est déjà bien basse et cela se ressent lorsque je monte et descend du véhicule.

Voici quelques photos pour illustrer @Gregou

 

Merci pour les infos les gars, mais ça confirme que les Mperf, pour un rabaissement important, sont trop limites…

Voici un exemple avec KW V3 , cales de 12 devant et 10 derrière , je trouve ça parfait 😍

Modifié le 17 avril 20251 a par Gregou

J' ai pas l impression que quelqu un ici ai fait monter des ohlins road and track sur sa M2 mais peut être sur M3 ou M4 ? Des avis ?

Je suis bien tenté

Un seul réglage donc moins prise de tête ( confort / pas confort ) ça me va c est basique

Une hauteur recommandé proche de l' origine -10 mm

Et le supplément de prix ( environ 1300 euros par rapport à des m performance facilement récupérable a la revente En remettant les amortisseurs d' origine

Modifié le 7 juilletle 7 juil. par guillaume35

Et ils seront révisables les Ohlins … !

10 hours ago, guillaume35 said:

J' ai pas l impression que quelqu un ici ai fait monter des ohlins road and track sur sa M2 mais peut être sur M3 ou M4 ? Des avis ?

Je suis bien tenté

Un seul réglage donc moins prise de tête ( confort / pas confort ) ça me va c est basique

Une hauteur recommandé proche de l' origine -10 mm

Et le supplément de prix ( environ 1300 euros par rapport à des m performance facilement récupérable a la revente En remettant les amortisseurs d' origine

C’est mon plan d’en mettre depuis 2019 😅 pas le temps et pas utilisé l’auto 🤣

Il y a 13 heures, KOOMICHRIS a dit :

C’est mon plan d’en mettre depuis 2019 😅 pas le temps et pas utilisé l’auto 🤣

Et du coup t en aurai pas sur tes étagères ?

2 minutes ago, guillaume35 said:

Et du coup t en aurai pas sur tes étagères ?

Non, mais je compte toujours en mettre. Déjà je vais ramener l’auto ensuite je m’en occuperai

il y a 35 minutes, KOOMICHRIS a dit :

Non, mais je compte toujours en mettre. Déjà je vais ramener l’auto ensuite je m’en occuperai

Tu ne préfères pas que je mette ton choix sur la mienne ? 🤣🤣

Surtout que des amortisseurs il faut pas les laisser sur l’étagère…