Guest PickM78 Report post Posted June 7 Il y a 8 heures, vinplinplin a dit : OK merci Mais je voudrais les faire poser par bmw pour garder la garantie châssis @vinplinplin Je pensais que tu les avais déjà montées. Quote Share this post Link to post Share on other sites
vinplinplin Report post Posted June 7 Mon centre bmw m a fait la misère Ils ne voulaient pas me les monter, après c était par manque de mécanicien après plus le temps... Elles sont enfin montées depuis ce matin et j ai eu la douloureuse donc C était juste pour savoir si le prix était correct... Je n ai pas pu trop essayer aujourd hui car je bossais mais je trouve la voiture vraiment trop basse, j ai raccroché 2x des le matin grrr Quote Share this post Link to post Share on other sites
Guest PickM78 Report post Posted June 7 Ok Pour la hauteur, je n’ai jamais eu de problème avec les réglages préconisés par BMW. Quote Share this post Link to post Share on other sites
vinplinplin Report post Posted June 8 J ai vérifié et elle est bien réglée comme Inos l avait mentionné ce qui fait quand même 2,5cm plus basse Et sur nos routes corses C est pas top Autant je la remonte d 1 cm 1 Quote Share this post Link to post Share on other sites
damsxx Report post Posted June 9 Quelqu un connaît les Nitron NTR R3 ? un avis Vs KW Clubsport ? Pour une utilisation surtout destinée à la piste ? https://www.nitron.co.uk/buy-online/automotive/bmw/f87/f87-m2--16--/bmw-f87-m2--16---ntr-r3-suspension-kit Quote Share this post Link to post Share on other sites
Botchila Report post Posted July 9 Le 07/06/2019 à 22:21, vinplinplin a dit : Mon centre bmw m a fait la misère Ils ne voulaient pas me les monter, après c était par manque de mécanicien après plus le temps... Elles sont enfin montées depuis ce matin et j ai eu la douloureuse donc C était juste pour savoir si le prix était correct... Je n ai pas pu trop essayer aujourd hui car je bossais mais je trouve la voiture vraiment trop basse, j ai raccroché 2x des le matin grrr 600€ pour remettre les ressorts d'origine de mon côté Quote Share this post Link to post Share on other sites
laurent06 Report post Posted August 3 Quand j ai acheté la mienne elle était 2.4 a l avant et a l arrière et j ai laissé comme ça et ça a l air plutôt bien au niveau confort/tenue de route... Quote Share this post Link to post Share on other sites
LeoPolo Report post Posted August 3 il y a 6 minutes, laurent06 a dit : Quand j ai acheté la mienne elle était 2.4 a l avant et a l arrière et j ai laissé comme ça et ça a l air plutôt bien au niveau confort/tenue de route... A 2.4, ça devait tressauter sur route dégradée ? Quote Share this post Link to post Share on other sites
laurent06 Report post Posted August 3 il y a 7 minutes, LeoPolo a dit : A 2.4, ça devait tressauter sur route dégradée ? Non,pourtant je suis monté au col de braus,endroit ou je teste toutes mes voitures,c est ferme en mode sport mais plus confortable que mon ex 997 2S de 385 ch,par contre ça ne sautille pas... 1 Quote Share this post Link to post Share on other sites
KOOMICHRIS Report post Posted August 3 1 hour ago, laurent06 said: Non,pourtant je suis monté au col de braus,endroit ou je teste toutes mes voitures,c est ferme en mode sport mais plus confortable que mon ex 997 2S de 385 ch,par contre ça ne sautille pas... Mais les modes n’influencent les suspensions sur une m2. 1 Quote Share this post Link to post Share on other sites
laurent06 Report post Posted August 3 Il y a 6 heures, KOOMICHRIS a dit : Mais les modes n’influencent les suspensions sur une m2. Bien sur que si...en mode confort les suspensions sont très confortables et dès que je passe en mode sport ça devient très ferme et le changement se ressent bien... 1 Quote Share this post Link to post Share on other sites
laurent06 Report post Posted August 3 d ailleurs dans le mode sport il est possible de le paramétrer en choisissant d avoir les suspensions confort avec la gestion moteur en sport... 1 Quote Share this post Link to post Share on other sites
964RS Report post Posted August 3 Les suspensions sont passives sur la M2. Ce sont des amortisseurs classiques non pilotés. L’impression de confort est juste un effet placebo. 1 Quote Share this post Link to post Share on other sites
GuiM Report post Posted August 3 Effectivement elles sont bien passives nos suspensions 🙂 1 Quote Share this post Link to post Share on other sites
KOOMICHRIS Report post Posted August 4 12 hours ago, laurent06 said: d ailleurs dans le mode sport il est possible de le paramétrer en choisissant d avoir les suspensions confort avec la gestion moteur en sport... 1 Quote Share this post Link to post Share on other sites
laurent06 Report post Posted August 4 Il y a 15 heures, GuiM a dit : Effectivement elles sont bien passives nos suspensions 🙂 Passives oui mais avec plusieurs modes d amortissements... ça avait été d ailleurs évoqué ici sur des anciens post en 2016... de toutes façons c est flagrant quand on passe du mode confort au sport... 3 Quote Share this post Link to post Share on other sites
laurent06 Report post Posted August 4 Il y a 15 heures, 964RS a dit : Les suspensions sont passives sur la M2. Ce sont des amortisseurs classiques non pilotés. L’impression de confort est juste un effet placebo. Le fait qu elles soient passives ou actives n empêche pas qu il y ais différents modes de duretés...depuis mon achat j étais toujours en mode sport et quand j ai voulu essayé le mode confort par curiosité,c est le jour et la nuit au niveau confort...d ailleurs je le répète quand on appuie sur la touche sport il s affiche sur l écran "paramétrage sport,groupe propulseur/châssis sport...châssis confort/groupe propulseur sport" Après oui elles ne sont pas actives,c est a dire qu elles vont adapter en quelques millièmes de secondes l amortissement comme sur la M4 ou une Porsche 997 équipée du PASM....mais c est plutôt mieux pour une sportive d avoir un amortissement classique au niveau du feeling... 3 Quote Share this post Link to post Share on other sites
964RS Report post Posted August 4 il y a une heure, laurent06 a dit : Le fait qu elles soient passives ou actives n empêche pas qu il y ais différents modes de duretés...depuis mon achat j étais toujours en mode sport et quand j ai voulu essayé le mode confort par curiosité,c est le jour et la nuit au niveau confort...d ailleurs je le répète quand on appuie sur la touche sport il s affiche sur l écran "paramétrage sport,groupe propulseur/châssis sport...châssis confort/groupe propulseur sport" Après oui elles ne sont pas actives,c est a dire qu elles vont adapter en quelques millièmes de secondes l amortissement comme sur la M4 ou une Porsche 997 équipée du PASM....mais c est plutôt mieux pour une sportive d avoir un amortissement classique au niveau du feeling... Et bien je le répète, tu dis n’importe quoi. Ça ne peut pas être passif avec plusieurs lois d’amortissement. Ou alors tu mets des M performance et tu sors la clef de réglage à chaque fois que tu appuis sur le bouton sport. J’ai ma M2 depuis 04/2016, j’ai servi de cobaye pour savoir si les suspats étaient pilotées ou non, et j’ai fait 65.000 kilomètres dans toutes les conditions et tous les modes. Quand tu paramètres le châssis en sport ou confort, le seul truc que tu configures, c’est la direction. Suspensions actives = pilotées Suspensions passives = amortissement classique. Si tu ne veux pas me croire, soulève ton capot et trouves-nous les capteurs au sommet des amortisseurs. 7 Quote Share this post Link to post Share on other sites
scalpel63 Report post Posted August 4 Les suspensions actives seront disponible sur la M2 CS, d’après ce qu’on peut lire ça et là, elles se nomment adaptative M. D’ici là, les M2 ont des suspensions passives. 4 Quote Share this post Link to post Share on other sites
ll_ll Report post Posted August 5 Cool une nouvelle série Netflix ⛱️🍿 6 Quote Share this post Link to post Share on other sites
