Demande chez bmw de te les mettre au max et puis ç tout .. ok ya un réglage de base qui est autour de -20mm ce qui est déjà pas mal normalement. .tu as des photos ?? Donc il doit te rester une marge d'environ 10mm pour descendre mais pas plus ... normalement en -30 mm ç très beau mais délicat pour tous les jours 

Le 7/1/2017 à 14:31, Cédric064 a dit :

Et voilà des photos ?

Bonjour Cédric,

 

Et confort ça dit quoi ? je discutais avec Le gars de chez Bavarian qui me disait que avec les KW on gagnait et en confort et en tenue de route. Quid des HR ?

 

A ++

 

Phil.

Honnêtement je ne vois aucune différence de confort , c'est top ! Et pour la tenue de route, je trouve l'auto encore plus precise et vive ! Et surtout elle ne prend quasiment plus aucun roulis ! En bref , une super modification pour le prix !! Et le look est top top 

Elle est posée comme il faut. Belle conf

Bon après plein de renseignement, il apparaît que le rabaissement max serait de 25mm et pas 30 mm ... les mesures au axes recommande par bmw sont de 595 MM devant et 600 MM arrière. . Donc 5 mm plus haut derrière donc pas en assiette ... avoir niveau comportement.  Et ce réglage mais ç la que je ne suis pas sûre les mesures préconise sont avec un rabaissement de 20mm .. Moi je vais demander à bmw de mettre tout en bas si ç que -25 mm ç pas un problème en daily

Quels sont les avantages des suspet M performance par rapport à l'origine ?

est ce qu'elles sont pilotées en même temps que les modes Normal/Sport/Circuit ?

Modifié le 22 février 20179 a par Invité

il y a une heure, Axel-R a dit :

est ce qu'elles sont pilotées en même temps que les modes Normal/Sport/Circuit ?

Tu vas te faire tapper dessus :D, on a discuté longuement du sujet (sur bimmerpost aussi d'ailleurs). Les suspensions de la M2 sont passives, les modes de conduite n'ont d'effet que sur la boite, la réponse de l'accélérateur et la dureté du volant.

Exact suspension passives. Elles apportent la même chose que tous les fileté. .. plus efficace / réglable / plus léger.

Et au passage tu peux rabaisser l'auto. . Voilà tout ..

Donc pas gros intérêt par rapport au ressorts H&R -20mm ?

 

Bah je pense que ça doit être plus performant qu'une suspension stock et on peut choisir les réglages contrairement aux resorts court ou ç fixe avec une précontrainte des suspension d'origine qui travail pas sur la bonne plage. Mais j'ai toujours eu ressort h@r avant et j'ai toujours été content donc ... 

Ok. Je viens de voir tu as changé les ressorts. Le gain de confort vient des cartouches et pas des ressorts en effet.  Très belle comme ça ???

KW V3 posé

je ne peux même pas comparé à l'origine, je les ai posé en sortant de la concession

ma copine est monté avec moi hier, ca ne l'a pas choqué, pas eu de remarque...

un peu raide mais pas tape cul, j'ai mis les réglages préconisés dans la doc KW

j'avais essayé avec des spacers de 10mm, ca ressortait beaucoup trop à mon gout, du coup j'ai rien mis et ca va bien aussi

Sublime et tu sais à combien tu es ? -25 mm ?? Pourquoi tu as pas mis suspension bmw pour garde garantie châssis ?

aucune idée, j'ai réglé comme ca me plaisait, je n'ai pas mesuré d'origine

j'ai hésité avec les M performance et puis j'ai pris les KW pour essayer

Quelqu'un connaît l'autre référence HR qui rabaisse l'auto de 30mm av et 20 ar réf 288025 ?

Je viens de vérifier je pense que c'est une erreur de réf est qu'il n'y a que une version qui donne du -20 /25mm au 4 coins 

Bonjour Je commence ce nouveau sujet pour les futurs personnes intéressés. Elles seront montés le 22 donc je ferai un petit rapport photos et feeling après montage avec les réglages possible et réglage choisi ... comme cela on enrichi la base d'information pour nos Baby M ;).

Montage aujourd'hui. .. pss10 avec un 1er set up on terme de hauteur -25 mm ar -35 mm av environ 2 degré de carrosage et réglage dureté sur 5 ou 6 plus calé se 12mm av et ar + attention la.performance ampoule gligno av transparent hahha et rétro M4 

Photos?

Yes ce soir