Posté(e) le 15 janvier 20188 a comment_901206 Top! Ca ne frotte pas sur les gros appuis à l'avant? Signaler
Posté(e) le 28 janvier 20188 a Auteur comment_903342 Non, il reste encore quelques petits millimètres d'écart entre la gomme et le bord des ailes. Signaler
Posté(e) le 30 janvier 20188 a comment_903615 Le 30/10/2017 à 11:07, mario968 a dit : Salut, Non je ne l'ai pas encore fait et je me tâte pour le faire car pour le moment sa puissance me satisfait. Je verrait après quelques sorties piste en 2018 si je ressent le besoin de plus de puissance. J'ai un Wagner à vendre si jamais Signaler
Posté(e) le 9 août 20188 a Auteur comment_930268 Salut à tous, Les dernières news : enfin passage en plaquettes Pagid aux 4 coins, j'ai conservé les disques d'origine car pratiquement pas usés. Verdict "essai sur le circuit de Clastres" plus rien à voir avec les OEM, la différence de freinage est bluffante, elle me rappelle celle de mon ex Porsche en Pagid, mais beaucoup moins bruyantes. Maintenant je peux l’exploiter à fond.(sur piste) Signaler
Posté(e) le 12 août 20188 a Auteur comment_930600 Le 10/08/2018 à 16:51, Quenotte a dit : Cool ça. Tu as les références des pagid? Pagid RSL 29 Av : S4931R29001 Arr : S4933R29001 pout info; les OEM étaient des Brembo (pas top pour le circuit) Signaler
Posté(e) le 15 novembre 20187 a Auteur comment_943622 Salut à tous, Après avoir mis des bonnes plaquettes pagid, la suite prévue était le passage en stage 2 (+/- 400ch/540Nm) Véhicule déposé cet après-midi, récupération prévu Samedi 10. Montage des pièces suivantes : - Downpipe avec catalyseur sport Wagner 200 cellules - Échangeur d'air Wagner Evo 2 - Filtre à air Sport BMC - Reprogrammation sur banc de puissance Prêt d'une voiture de courtoisie pendant toute la durée de mobilisation de ma BMW. :cool !: Signaler
Posté(e) le 15 novembre 20187 a Auteur comment_943623 Salut à tous, J'ai récupéré ma BMW cet après-midi. Je n'ai pas pu l'essayer sur la route du retour car beaucoup de monde et pluie tout le long, mais ce que je peux vous dire quelle fait un magnifique bruit rauque et d'après les petites accélérations que j'ai pu faire c'est de la balle. Parlons chiffres. Origine : 321.4ch à 6000pm et 460.9 Nm Stage 2 : 404.3ch à 6000pm et 584.2 Nm Tableau à l'appui. Signaler
Posté(e) le 20 novembre 20187 a Auteur comment_944345 On va voir ce que sa donne sur le circuit du Mans le 23 Novembre. ? Signaler
Posté(e) le 25 mars 20197 a comment_965594 alors ca donne quoi cette reprog !! ca transforme vraiment l auto ? Signaler
Posté(e) le 27 mars 20197 a comment_965857 Le 12/08/2018 à 15:00, mario968 a dit : Pagid RSL 29 Av : S4931R29001 Arr : S4933R29001 pout info; les OEM étaient des Brembo (pas top pour le circuit) Déterrage de topic lol!? Superbe auto @mario968!^^ Où as tu trouvé tes pagid? Je vais à Magny-Cours fin avril avec ma M140i et je voudrais avoir plus de mordant qu'avec le setup origine. Merci de ta réponse ! Signaler
Posté(e) le 30 mars 20197 a Auteur comment_966213 @ ClientAlexis Vente et montage chez : https://www.europebmshop.com/preparations Modifié le 30 mars 20197 a par mario968 Signaler
Posté(e) le 30 mars 20197 a Auteur comment_966216 Le 25/03/2019 à 19:15, david38 a dit : alors ca donne quoi cette reprog !! ca transforme vraiment l auto ? Ce n’est plus la même voiture, une accélération te fait penser au décollage d’un avion. par contre il faut que j’apprenne à la maîtriser car au Mans j’arrivait Beaucoup trop vite dans les entrées de courbes, et la sortie était parfois scabreuse, il faut que je freine un peu plus tôt. Signaler
Posté(e) le 2 avril 20197 a comment_966545 merci mario !! ca donne envie !! ou l m2 ou la reprog a voir !!! ? Signaler
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