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Posté(e)

Top!
Ca ne frotte pas sur les gros appuis à l'avant?

  • 2 semaines plus tard...
Posté(e)

Non, il reste encore quelques petits millimètres d'écart entre la gomme et le bord des ailes.

Posté(e)
Le ‎30‎/‎10‎/‎2017 à 11:07, mario968 a dit :

Salut,

Non je ne l'ai pas encore fait et je me tâte pour le faire car pour le moment sa puissance me satisfait.

Je verrait après quelques sorties piste en 2018 si je ressent le besoin de plus de puissance.

J'ai un Wagner à vendre si jamais ;)

  • 6 mois plus tard...
Posté(e)

Salut à tous,

Les dernières news : enfin passage en plaquettes Pagid aux 4 coins, j'ai conservé les disques d'origine car pratiquement pas usés.

Verdict "essai sur le circuit de Clastres" plus rien à voir avec les OEM, la différence de freinage est bluffante, elle me rappelle celle de mon ex Porsche en Pagid, mais beaucoup moins bruyantes.

Maintenant je peux l’exploiter à fond.(sur piste) :nickel5:

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Posté(e)

Cool ça. Tu as les références des pagid?

Posté(e)
Le 10/08/2018 à 16:51, Quenotte a dit :

Cool ça. Tu as les références des pagid?

Pagid RSL 29

Av : S4931R29001

Arr : S4933R29001

pout info; les OEM étaient des Brembo (pas top pour le circuit)

  • 3 mois plus tard...
Posté(e)

Salut à tous,

Après avoir mis des bonnes plaquettes pagid, la suite prévue était le passage en stage 2 (+/- 400ch/540Nm)

Véhicule déposé cet après-midi, récupération prévu Samedi 10.

Montage des pièces suivantes : 

- Downpipe avec catalyseur sport Wagner 200 cellules
- Échangeur d'air Wagner Evo 2
- Filtre à air Sport BMC
- Reprogrammation sur banc de puissance

Prêt d'une voiture de courtoisie pendant toute la durée de mobilisation de ma BMW.  :cool !: 

img_1912.jpg

Posté(e)

Salut à tous,
J'ai récupéré ma BMW cet après-midi.
Je n'ai pas pu l'essayer sur la route du retour car beaucoup de monde et pluie tout le long, mais ce que je peux vous dire quelle fait un magnifique bruit rauque et d'après les petites accélérations que j'ai pu faire c'est de la balle.

Parlons chiffres.

Origine : 321.4ch à 6000pm et 460.9 Nm
Stage 2 : 404.3ch à 6000pm et 584.2 Nm

Tableau à l'appui.

reprog-bmw-135i-1024-px-555aa9f.jpg

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Posté(e)

On va voir ce que sa donne sur le circuit du Mans le 23 Novembre. ?

  • 4 mois plus tard...
Posté(e)

alors ca donne quoi cette reprog !!

ca transforme vraiment l auto ?

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Posté(e)
Le 12/08/2018 à 15:00, mario968 a dit :

Pagid RSL 29

Av : S4931R29001

Arr : S4933R29001

pout info; les OEM étaient des Brembo (pas top pour le circuit)

Déterrage de topic lol!?

Superbe auto @mario968!^^ Où as tu trouvé tes pagid? Je vais à Magny-Cours fin avril avec ma M140i et je voudrais avoir plus de mordant qu'avec le setup origine. 

Merci de ta réponse !

Posté(e)
Le 25/03/2019 à 19:15, david38 a dit :

alors ca donne quoi cette reprog !!

ca transforme vraiment l auto ?

Ce n’est plus la même voiture, une accélération te fait penser au décollage d’un avion.

par contre il faut que j’apprenne à la maîtriser car au Mans j’arrivait Beaucoup trop vite dans les entrées de courbes, et la sortie était parfois scabreuse, il faut que je freine un peu plus tôt.

Posté(e)

merci mario !! 

ca donne envie !!

ou l m2 ou la reprog a voir !!!

?

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