Posté(e) le 13 septembre 20168 a comment_801030 Le 10/09/2016 à 23:44, gozi a dit : le downpipe akra ne fait pas gagner 6,6 kg mais 1,3 kg, c'est la ligne complete qui fait gagner 6,6 kg, à ce prix la je prefere faire un regime les données AKRA suggèrent le contraire poids avant DP 25.1, après 18.5 poids avant CB 21.7, après 16.4 la ligne complète me semble être la somme des 2 : 46.8 avant, 34.9 après https://www.akrapovic.com/fr/#!/voiture/produit/sports coupe/16915/technique?brandId=19&modelId=796&yearId=4313 https://www.akrapovic.com/fr/#!/voiture/produit/sports coupe/16911/technique?brandId=19&modelId=796&yearId=4313 Et un régime ne fait ni gagner couple, ni cv, ni sonorité Modifié le 13 septembre 20168 a par Invité
Posté(e) le 13 septembre 20168 a comment_801037 il y a 34 minutes, Axel-R a dit : la ligne complète me semble être la somme des 2 : 46.8 avant, 34.9 après 47 kg une ligne d'origine.... (je ne pensai pas que cela pouvait peser autant )
Posté(e) le 13 septembre 20168 a comment_801040 Personne n'évoque l'option optimisation de la liaison VSP ?
Posté(e) le 13 septembre 20168 a comment_801065 Il y a 2 heures, Axel-R a dit : les données AKRA suggèrent le contraire poids avant DP 25.1, après 18.5 poids avant CB 21.7, après 16.4 la ligne complète me semble être la somme des 2 : 46.8 avant, 34.9 après https://www.akrapovic.com/fr/#!/voiture/produit/sports coupe/16915/technique?brandId=19&modelId=796&yearId=4313 https://www.akrapovic.com/fr/#!/voiture/produit/sports coupe/16911/technique?brandId=19&modelId=796&yearId=4313 Et un régime ne fait ni gagner couple, ni cv, ni sonorité Ils font comment chez Akra pour gagner plus de poids que la pièce que tu changes?
Posté(e) le 13 septembre 20168 a comment_801073 il y a 41 minutes, Quenotte a dit : Ils font comment chez Akra pour gagner plus de poids que la pièce que tu changes? Les lignes sont en papier cigarette à doubles parois remplies d'hélium...
Posté(e) le 13 septembre 20168 a comment_801074 Titane, les catas c'est lourd donc un décata est forcément bien moins lourd.
Posté(e) le 13 septembre 20168 a comment_801076 il y a 55 minutes, kandj a dit : Les lignes sont en papier cigarette à doubles parois remplies d'hélium... C'est ce que je me disais
Posté(e) le 13 septembre 20168 a comment_801097 Il y a 5 heures, Beef a dit : Personne n'évoque l'option optimisation de la liaison VSP ? C'est quoi est ce ??
Posté(e) le 13 septembre 20168 a comment_801099 il y a 1 minute, Axel-R a dit : C'est quoi est ce ?? VSP = Volant siège pédale. Dans l'informatique, on appelle ça l'interface siège/clavier.
Posté(e) le 13 septembre 20168 a comment_801171 Voilà. déjà savoir conduire vite son engin et apres investir. Le vsp peut donner des resultats surprenants
Posté(e) le 13 septembre 20168 a comment_801214 Le 11/09/2016 à 09:29, Lo---> a dit : Reste la reprog "BMW proposée lors de la sortie de la 1M"?!? Jamais entendu parler de ça... Sources? Pour l'échangeur d'origine , c'est le même que sur les Mx35/40i qui est déjà sousdimensionné sur ces dernières. Un non-sens... Donc passage au Wagner Compétition Evo 2 obligatoire Bon bah voila BMW annonce les power kit pour les x40i, +35Hp sur base B58 (je crois) et du coup plus puissant que le N55 de la M2 http://www.bmwblog.com/2016/09/13/bmw-m-performance-power-sound-kit-340i-440i/ C'est pour ça que j'imagine que BMW proposera aussi un powerkit (genre +30Hp) pour la M2 quand la CSL sortira (et annoncée à 420ch)
Posté(e) le 13 septembre 20168 a comment_801222 Il y a 3 heures, Beef a dit : Voilà. déjà savoir conduire vite son engin et apres investir. Le vsp peut donner des resultats surprenants Oui enfin un blaireau en m4 ira qd même plus vite que le stig en 118d. Donc des reprog et modification a gogo peuvent permettre a neuneu d'aller recuperer les secondes perdues en courbes. Je dis ca pour exagerer tes propos. Mais entre une 1m stock et une 1m preparé le même neuneu n'ira certes pas plus vite au tour de piste.
Posté(e) le 14 septembre 20168 a comment_801282 il y a 36 minutes, Lo---> a dit : Et je ne vois pas pourquoi BMW sortirait des reprog' pour la M2?!? Est-ce qu'ils le font pour les M3/4 et M5/6 de base (vu qu'il y a des versions "compétition" plus puissantes et une M4 GTS)? Non... Les M3/M4, n'ont pas l'équivalent de la M240i qui se rapproche dangereusement de leurs perfs, il n'y a pas de "M345i" avec 380/400 cv (la M340i fait 340 cv je crois)
Posté(e) le 14 septembre 20168 a comment_801299 Il y a 2 heures, Lo---> a dit : t je ne vois pas pourquoi BMW sortirait des reprog' pour la M2?!? Est-ce qu'ils le font pour les M3/4 et M5/6 de base (vu qu'il y a des versions "compétition" plus puissantes et une M4 GTS)? Non... Il existe bien un Compétition Pack pour les M3/M4 avec +25cv à la clé et des setup différents pour la boite et le moteur Je prends le pari que BMW proposera aussi un Pack compét pour la M2 lors de la sortie de la M2CLS (dont les premières images circulent sur le nurbur)
Posté(e) le 14 septembre 20168 a comment_801301 déjà que plein de gens sont frustés de ne pas recevoir la voiture rapidement alors si dans un an au moment où il la recoivent on leur dit que la nouvelle M2 plus radicale est sortie .. je pense que les vendeurs vont passer un sale quart d'heure ! ... niveau accessoire c'est bon j'ai commandé le diffuseur carbone, le spoiler, la calandre noir, les oreillettes noires, l'echappement sans les embouts (en france impossible de les prendre sans ..) le downpipe en inox avec cata sport de chez wagner et l'intercooler comptition .. le bête arrive en pratique ca va donner ca comme son :
Posté(e) le 21 septembre 20168 a comment_802475 Bonsoir, Prendre l'apple car play dispense-t-il de prendre l'interface bluetooth pour tel portable avec port audio usb (option 6NH) ? Merci
Posté(e) le 21 septembre 20168 a comment_802516 Le gps pro est de serie. Tu as donc bluetooth (pour phone et musique) de serie. L'option apple car play je connais pas ...
Posté(e) le 21 septembre 20168 a comment_802518 Je croyais que c'était de série depuis l'idrive 5.0 qui est installé depuis peu ?
Posté(e) le 22 septembre 20168 a comment_802532 J'ai une question d'ordre pratique. Je fais presque d'1m90 et je sais que les sièges électriques sont plus hauts de 2-3cm que les sièges mécaniques. Le truc, c'est que j'ai vraiment envie de prendre l'option de ciel de toit mais je sais pas à quel point ca grignote de la place au niveau de la hauteur. De ce que j'ai lu sur des forums américains, pas de souci si l'on ne prend pas l'option mais ils n'ont pas l'option de toit ouvrant. Est-ce que quelqu'un peut me renseigner sur ceci ?
Créer un compte ou se connecter pour commenter