Posté(e) le 5 octobre 20168 a Auteur comment_805197 Oui c'est pas faux ^^ Merci Alex! ça peut même rendre la M5 ecolo dans cette nature!! Non ça marche pas là par contre lol
Posté(e) le 5 octobre 20168 a comment_805199 C est fou comme une couleur de caisse peut tout changer sa la rajeunit elle est vraiment belle
Posté(e) le 5 octobre 20168 a Auteur comment_805224 Il y a 2 heures, lotus a dit : C est fou comme une couleur de caisse peut tout changer sa la rajeunit elle est vraiment belle C'est clair que ce bleu Lemans je ne m'en lasse pas!! il y a 27 minutes, Twist a dit : Belle auto et photos Greg ! Si tu vends, pense à moi… Merci Oliv! Ah je ne savais pas qu'une "ancienne" M pouvait t'intéresser, mais je prends note Pour le moment je finis la partie méca avec des bricoles à faire (bras supérieurs à changer, visco-coupleur) et ensuite je me pencherai sur l'esthétique (jantes à refaire, detailling...). Modifié le 5 octobre 20168 a par Gregou
Posté(e) le 5 octobre 20168 a comment_805228 il y a 2 minutes, Gregou a dit : C'est clair que ce bleu Lemans je ne m'en lasse pas!! Merci Oliv! Ah je ne savais pas qu'une "ancienne" M pouvait t'intéresser, mais je prends note Pour le moment je finis la partie méca avec des bricoles à faire (bras supérieurs à changer, visco-coupleur) et ensuite je me pencherai sur l'esthétique (jantes à refaire, detailling...). Je m'intéresse à toute les M ! lol
Posté(e) le 5 octobre 20168 a Auteur comment_805229 il y a 1 minute, Twist a dit : Je m'intéresse à toute les M ! lol Lol, je sais ce que c'est, je suis pareil!!
Posté(e) le 5 octobre 20168 a comment_805240 Pour les jantes à refaire, je suis en plein dedans... Et entre ceux qui ne veulent pas toucher au chrome shadow et ceux qui te prennent 250€ par jantes, c'est pas gagné !
Posté(e) le 5 octobre 20168 a comment_805242 Ne pas oublier qu'elles sont en magnésium, donc très fragile et plus difficile que l'alu à travailer
Posté(e) le 5 octobre 20168 a comment_805244 il y a 1 minute, skitophe a dit : Ne pas oublier qu'elles sont en magnésium, donc très fragile et plus difficile que l'alu à travailer ???????? es tu certain ? car du magnésium sur voiture de série, c'est plutôt rare, ou réservé à l'élite (comme la dernière 991 R). Et ça se remarque car c'est vraiment ultra léger. Mais j'ai un gros gros doute..
Posté(e) le 5 octobre 20168 a comment_805248 Comme tu me mets le doute j'ai cherché un peu mais difficile d'avoir l'info en fait. Sur tous les forums certains disent alu, d'autre magnésium, d'autre alu, mais revettement au chrome magnésium, ... Ca semble être en tout cas un metal ALC Modifié le 5 octobre 20168 a par skitophe
Posté(e) le 5 octobre 20168 a comment_805250 il y a 11 minutes, GEBm3 a dit : ???????? es tu certain ? car du magnésium sur voiture de série, c'est plutôt rare, ou réservé à l'élite (comme la dernière 991 R). Et ça se remarque car c'est vraiment ultra léger. Mais j'ai un gros gros doute.. Bonjour. Il me semble également que les jantes sont en magnésium.
Posté(e) le 5 octobre 20168 a comment_805281 Faudrait avoir le poids de la jante nue.. si poids standard c est de l alu. Si poidsextremement léger, c est du magnesium sans prendre en consideration l épaisseur des matériaux( me semble d ailleurs que le magnesium a des meilleurs proprietes que l alu) : densité alu: 2,7 densité magnesium: 1,7 donc une jante faisant 13 kg va approcher les 8 en magnesium ( encore une fois sans prendre en consideration les proprietes mecaniques..). Donc gain enorme, mais tellement enorme que c est .. flagrant! mais à verifier qd même j en avais des jantes magnesium sur ma formule renault.. extremement legeres! Et je viens de comprendre pourquoi mes pneus se degonflaient tt le temps.... car en fouinant sur le net à l instant grace à vous, c est un métal qui devient vite poreux avec le temps. De plus, s il est plus solide que l alu, il est aussi plus cassant. Au moindre choc il pète. C est pour cela qu il est réservé à priori aux vehicules tres sportifs et à vocation circuit( certaines porsches, ou lotus ou autres) pour ça que j ai encore plus de doutes sur la M5... Modifié le 5 octobre 20168 a par GEBm3
Posté(e) le 5 octobre 20168 a Auteur comment_805284 Il y a 3 heures, dump a dit : Pour les jantes à refaire, je suis en plein dedans... Et entre ceux qui ne veulent pas toucher au chrome shadow et ceux qui te prennent 250€ par jantes, c'est pas gagné ! J'ai une bonne adresse pour ça avec un carrossier/peintre qui reproduit à l'identique la teinte d'origine! J'ai un pote qui a refait ces jantes en 18" de M3 E46 et le résultat est superbe!! Donc j'emmènerai les miennes la Bas!
Posté(e) le 5 octobre 20168 a comment_805285 il y a 2 minutes, Gregou a dit : J'ai une bonne adresse pour ça avec un carrossier/peintre qui reproduit à l'identique la teinte d'origine! J'ai un pote qui a refait ces jantes en 18" de M3 E46 et le résultat est superbe!! Donc j'emmènerai les miennes la Bas! Donnes l adresse stp!
Posté(e) le 5 octobre 20168 a comment_805348 Il y a 5 heures, GEBm3 a dit : Faudrait avoir le poids de la jante nue.. si poids standard c est de l alu. Si poidsextremement léger, c est du magnesium sans prendre en consideration l épaisseur des matériaux( me semble d ailleurs que le magnesium a des meilleurs proprietes que l alu) : densité alu: 2,7 densité magnesium: 1,7 donc une jante faisant 13 kg va approcher les 8 en magnesium ( encore une fois sans prendre en consideration les proprietes mecaniques..). Donc gain enorme, mais tellement enorme que c est .. flagrant! mais à verifier qd même j en avais des jantes magnesium sur ma formule renault.. extremement legeres! Et je viens de comprendre pourquoi mes pneus se degonflaient tt le temps.... car en fouinant sur le net à l instant grace à vous, c est un métal qui devient vite poreux avec le temps. De plus, s il est plus solide que l alu, il est aussi plus cassant. Au moindre choc il pète. C est pour cela qu il est réservé à priori aux vehicules tres sportifs et à vocation circuit( certaines porsches, ou lotus ou autres) pour ça que j ai encore plus de doutes sur la M5... Je suis d'accord. sur l'etk les jantes M5 font 13kg (environ) les jantes "en option" à baton type M5 E34 font 11kg. donc on en déduit que les jantes M5 sont en alu. Il est probable que cette rumeur vienne du revêtement qui est dessus qui lui doit contenir du magnesium.
Posté(e) le 5 octobre 20168 a comment_805350 Il y a 5 heures, GEBm3 a dit : Faudrait avoir le poids de la jante nue.. si poids standard c est de l alu. Si poidsextremement léger, c est du magnesium sans prendre en consideration l épaisseur des matériaux( me semble d ailleurs que le magnesium a des meilleurs proprietes que l alu) : densité alu: 2,7 densité magnesium: 1,7 donc une jante faisant 13 kg va approcher les 8 en magnesium ( encore une fois sans prendre en consideration les proprietes mecaniques..). Donc gain enorme, mais tellement enorme que c est .. flagrant! mais à verifier qd même j en avais des jantes magnesium sur ma formule renault.. extremement legeres! Et je viens de comprendre pourquoi mes pneus se degonflaient tt le temps.... car en fouinant sur le net à l instant grace à vous, c est un métal qui devient vite poreux avec le temps. De plus, s il est plus solide que l alu, il est aussi plus cassant. Au moindre choc il pète. C est pour cela qu il est réservé à priori aux vehicules tres sportifs et à vocation circuit( certaines porsches, ou lotus ou autres) pour ça que j ai encore plus de doutes sur la M5... 13,1kg l'avant et 11,1 kg l'arrière... Il y a 5 heures, Gregou a dit : J'ai une bonne adresse pour ça avec un carrossier/peintre qui reproduit à l'identique la teinte d'origine! J'ai un pote qui a refait ces jantes en 18" de M3 E46 et le résultat est superbe!! Donc j'emmènerai les miennes la Bas! Fais peter nom de dieu !
Posté(e) le 5 octobre 20168 a comment_805377 hello à tous, pour ma culture pourquoi les jantes arrières sont plus légères tout en étant plus larges ? J'imagine qu'il y a une question d'épaisseur mais ça ne m'a jamais sauté à l’œil en tout cas...
Posté(e) le 5 octobre 20168 a comment_805384 Non, c'est bien ça et ne me demandez pas pourquoi, j'en sais rien Sur tous les sites trouvés, ils ont tous les mêmes valeurs sauf un seul qui donne ça E39M58x18 *frontET 20 10,71kg E39M59,5x18 *backET 22 11,60kg ça parait plus logique
Posté(e) le 6 octobre 20168 a comment_805576 Pourtant pas fan de ce modèle à la base, j'aime de plus en plus depuis le petit tour avec @dump . Elle est vraiment sympa la tienne Greg ( comme d'hab j'ai envie de dire lol )
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