Posté(e) le 25 octobre 20177 a comment_888005 Je regardais de manière aléatoire sur internet et j'ai trouvé un actuateur de papillons pour M3 E9x à vendre, il en veut 100€. L'actuateur a 10.000 kilomètres apparemment. je demandais si ça valait le coup de le prendre, au cas où un de mes mes actuateurs tombait en rade ?
Posté(e) le 26 octobre 20177 a comment_888075 Bah tu peux, encore faut il être certain qu il ait bien 10 000 km. souvent si l un tombe en panne, l autre suivra peu de tps après. ensuite, un gars en angleterre les repare en 24 h ( en fait il t envoie un echange standard) , quelqu un l a fait ici et ça marche très bien. c est surtout beaucoup moins cher que 2 neufs( 500/600 les 2 contre 1800/1900 chez bmw
Posté(e) le 26 octobre 20177 a comment_888118 J'ai effectivement envoyer mes actuateur chez ce spécialiste Anglais il y'a environ un mois. Une personne très sérieuse. Service rapide, garantie et apparemment les pièces remplacé dans les actuateurs serai de meilleurs qualité que l'origine.
Posté(e) le 26 octobre 20177 a comment_888194 Oui, j'en ai entendu parler. Je pensais à lui envoyer aussi si jamais j'ai un pépin avec ces actuateurs mais apparemment ce serait le mode "POWER" qui réduirait considérablement la durée de vie de la pièce en plastique dans l'actuateur. Vrai, faux ?
Posté(e) le 26 octobre 20177 a comment_888217 Le mode power restreint la course de la pédale (entre autres) et occasionne donc une usure supérieure sur le premier tiers des engrenages. Il faut user ça le plus harmonieusement possible...en utilisant toute la course de la pédale!
Posté(e) le 26 octobre 20177 a comment_888226 C'est à dire qu'il faut appuyer sur la pedale à fond ? Je n'utilise jamais ce mode.
Posté(e) le 26 octobre 20177 a comment_888229 c'était de l'humour hein, ce serait compliqué d'user ce bazar en allant au plancher tout le temps! Je ne l'utilise qu'en mode "M" pour ma part... j'avais eu quelques alertes au début (je l'utilisais systématiquement) puis j'ai arrêté et ça se passait bien. J'ai fait reprendre tout ça en préventif cette année via Jason en Angleterre pour être tranquille. Il utilise des engrenages plus costauds et il m'a confirmé que les dents étaient usées bien plus sur le début de course...
Posté(e) le 26 octobre 20177 a comment_888235 Hahha d'accord. Je les enverrai peut être l'an prochain moi. Mais façon je le trouve inutile ce mode. Je me mets en S5 pied au plancher, ça fait tout aussi l'affaire
Posté(e) le 27 octobre 20177 a comment_888316 Il y a 21 heures, GEBm3 a dit : ensuite, un gars en angleterre les repare en 24 h ( en fait il t envoie un echange standard) , quelqu un l a fait ici et ça marche très bien. C'est ce que j'ai fait pour les 2 miens mais ce n'était pas de l'échange standard.
Posté(e) le 27 octobre 20177 a comment_888335 Il y a 2 heures, MPaul a dit : C'est ce que j'ai fait pour les 2 miens mais ce n'était pas de l'échange standard. Oui oui, tu as raison, c est un echange simple en fait. Il te renvoie d autres moteurs papillons réparés contre les tiens defectueux..
Posté(e) le 27 octobre 20177 a comment_888347 Il y a 3 heures, MPaul a dit : C'est ce que j'ai fait pour les 2 miens mais ce n'était pas de l'échange standard. D'ailleurs merci MPaul, car c'est sur tes conseils que je suis passé par lui. J'ai fais le démontage/remontage moi même, j'ai du coup économisé 1500 euro au final !
Posté(e) le 27 octobre 20177 a comment_888348 il y a une heure, GEBm3 a dit : Oui oui, tu as raison, c est un echange simple en fait. Il te renvoie d autres moteurs papillons réparés contre les tiens defectueux.. Non ce n'était pas le cas pour moi, il a renvoyé les miens réparés. J'avais noté les références et fait des repères dessus.
Posté(e) le 27 octobre 20177 a comment_888422 Il y a 7 heures, djodjo a dit : D'ailleurs merci MPaul, car c'est sur tes conseils que je suis passé par lui. J'ai fais le démontage/remontage moi même, j'ai du coup économisé 1500 euro au final ! Démonter sois même c'est chaud. Motorsport Buissonville a fait un tuto, ça avait l'air compliqué
Posté(e) le 29 octobre 20177 a comment_888792 Le Friday, October 27, 2017 à 15:00, Stylum a dit : Démonter sois même c'est chaud. Motorsport Buissonville a fait un tuto, ça avait l'air compliqué Ben écoute je ne suis pas un expert, d'ailleurs à part des vidange, je n'avais j'à mais tenter une opération comme ça, mais avec de la patience ça ce fait bien. Et j'ai pris un tuto vidéo anglais sur YouTube, vraiment complet. J'avais la tablette connecté à côté durant l'intervention
Posté(e) le 29 octobre 20177 a comment_888798 Il y a également un tuto sur le forum. Ce n'est pas très compliqué. Je conseille d'acheter un embout aimanté pour les 4 vis de fixation des actuateurs (2x2). Il faut s'appliquer lors du serrage des 8 colliers de fixation du plénum et bien penser à protéger les papillons pour éviter toute intrusion.
Posté(e) le 30 octobre 20177 a comment_888820 On peut l'aimanter soit même l'embout L'opération n'a pas l'air trop compliquée, il faut être soigné comme @MPaul le dit.
Posté(e) le 30 octobre 20177 a comment_888863 Si un jour mes actuateurs pètent, j'y songerai à les démonter moi-même. Mais bon, je préfèrerai quand même donner 100-150€ à quelqu'un qui le ferra à ma place
Posté(e) le 23 décembre 20213 a comment_1087080 Le 03/07/2016 à 17:01, darkrc a dit : Salut, content de te retrouver. Pour ton soucis, les injecteurs, je n'ai pas encore lu ce problème, donc je ne pense pas, les bobines qui deconnent, il y aurait forcément des traces au diag, du genre missfire cyl 1...8. Les actuateurs de papillon s n'entrent pas en compte au ralenti, tu aurais un défaut moteur en dépassant les 4000tr d'après ce que j'ai pu lire. Motorsport buissonville avait également remplacé les actuateurs, et avait malgré tout, toujours ce ralenti irrégulier lors du premier démarrage. Il avait fait une reprog des boîtiers électroniques chez BMW et le problème à été résolu. Je pense qu'il ont réinitialisé les valeurs d'adaptation. Le boitier électronique c’est bien le DME ?
Posté(e) le 23 décembre 20213 a comment_1087087 il y a une heure, Black.m3 a dit : Le boitier électronique c’est bien le DME ? Oui👍
Posté(e) le 7 mars 20223 a comment_1093491 Le 27/07/2016 à 17:48, Thomas6702 a dit : Injecteurs, bobines, capteur rampe de ralentie et electro de mise à l'air réservoir remplacer et depuis RAS Avec bien entendu une remise à zéro de toutes les adaptations C’est quoi le capteur rampe de ralentie ? Tu parles de l’actuateur de ralenti ici ? Et pour l’electro de mise à l’air ?
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