BMW M2 CSL. On en Parle ....

[Invité]

Et fibre de verre. Un mix

[kandj]

et un beau PRV anémique ! J'ai failli en avoir une quand j'étais plus jeune. la voiture de mes rêves, finalement j'ai pris une bagheera

[L'alchimiste]

En boite 5 ou bien avec la fabuleuse et redoutable ZF-...

 

 

 

 

...3 ?

 

@Nakamiki  , inox... à un peu plus de 1200 kg, c'est étonnant.

@nico7 Telesto brossé jusqu'à la tôle d'inox 

 

[Nakamiki]

Wikipedia :

Citation

...est équipée de deux portes papillon en inox avec une caisse en fibre de verre sur laquelle des panneaux en acier inoxydable ont été apposés.

 

Modifié le 29 mars 2018 par Nakamiki

[Carbene]

Un Australien créatif concernant le design extérieur de la M2 Competition:

http://f87.bimmerpost.com/forums/showthread.php?p=22995271

Looks good !

[AL1969]

Bon forcement ca rend bien, mais je ne comprends toujours pas bien pourquoi BMW a sabre la M2 “de base”, bien suffisante pour le commun du mortel que je suis d’ailleurs... encore 22 jours avant l’amnonce ?

[Carbene]

Avec des changements aussi importants (le moteur!), c'est en effet difficilement compréhensible... un peu comme s'ils proposaient des modèles sans avoir trop réfléchi de manière global pour avoir un modèle avec un lifecycle classique de 5 ans.

La vérité est sûrement ailleurs 

 

[kandj]

Ils pensaient peut-être arriver à passer les nouvelles normes avec le N55, mais ça doit être impossible de respecter les normes sans sacrifier plein de cv avec ce moteur sans changer plein de composants (IC entre autre)

Et probablement que le s58 ou un b58 amélioré n'est pas encore prêt

[AL1969]

Ah je sais, c’est pour le drift, les 370ch et pas d’orange ca la fait pas   

[Carbene]

il y a une heure, kandj a dit :

Ils pensaient peut-être arriver à passer les nouvelles normes avec le N55, mais ça doit être impossible de respecter les normes sans sacrifier plein de cv avec ce moteur sans changer plein de composants (IC entre autre)

Et probablement que le s58 ou un b58 amélioré n'est pas encore prêt

Pas impossible !

Les nouvelles normes sont dictées avec une telle rapidité que les constructeurs doivent y perdre leur latin... et surtout faire deux fois les calculs des émissions globales de CO2

[AL1969]

2 hours ago, kandj said:

Ils pensaient peut-être arriver à passer les nouvelles normes avec le N55, mais ça doit être impossible de respecter les normes sans sacrifier plein de cv avec ce moteur sans changer plein de composants (IC entre autre)

Et probablement que le s58 ou un b58 amélioré n'est pas encore prêt

Ok pour les normes et passage su S55, mais pourquoi pas l’appeller nouvelle M2 de base avec une future version compet/CS encore plus hardcore plus tard... c’est bien l’approche que BMW prend avec les autres M de la gamme? 

[Invité]

Il y a 19 heures, kandj a dit :

Ils pensaient peut-être arriver à passer les nouvelles normes avec le N55, mais ça doit être impossible de respecter les normes sans sacrifier plein de cv avec ce moteur sans changer plein de composants (IC entre autre)

Et probablement que le s58 ou un b58 amélioré n'est pas encore prêt

je partage cet avis

le N55 est au bout de son dvlpt, impossible d'en sortir 400cv en respectant les nouvelles normes et le FAP

alors que le S55 detuned lui le peut et à moindre coût par BMW.

Les clients sont prêts à mettre 10-15K€ de plus, juste pour que BMW respecte les normes anti-pollution, sous couvert de version CS

alors, pourquoi s'en priverait il ?

BMW en 2017 est la marque qui marge le plus, devant Porsche

[Invité]

[AL1969]

Les pros photoshop de bimmerpost voit la nouvelle M2 C en version chrome.... je suis d’accord mais en noire

[964RS]

Il y a 2 heures, Lo---> a dit :

 

Si certains pensaient que la M2 Compétition serait l'ultime version...

@Rick Elitt !!!

[Ynos22]

[Elitt13]

ces 2 photos volées sont inspirantes 

nouveau pare-choc ? lame avant ?

capot carbone ?

toit carbone ? 

aileron carbone ? 

 

J'accchèèèèètttte 

 

[Ynos22]

Tout le carbone est disponible chez Edison composites en Allemagne.

[Invité]

Bah, au moins on sait déjà ce qu'il y aurait dedans :

tout l'attirail de la M2C (gros freins, S55, sièges bacquets)

on peut imaginer le S55 à 430-450cv, les suspsats Mperf et échappement Mperf

+ pièces carbones pour un gain d'une centaine de Kg ? voire plus de places arrières

et une édition limitée...

 

[Pitt]

Le toit carbone me semblait incontournable sur ce Modèle badgé compétition.

Edison composites peut effectuer cette modification ? Le tarif ?