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Posté(e)
comment_867786
Le 09/07/2017 à 18:42, Axel-R a dit :

une CS avec un N55 upgradé ?

une GTS avec un S55 downgradé ?

J'aurais dis B58

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comment_867833
Il y a 11 heures, kandj a dit :

S58 \o/

 

Il y a 11 heures, L'alchimiste a dit :

J'aurais dis B58

Il y a quand même un truc que je ne comprends pas.

Les M3/M4 de base, FL, et CS partagent toutes le même bloc S55, avec quelques modifications à chaque génération

Même la M4 GTS a le même bloc (avec l'ajout de l'injecteur d'eau)

et le choix du modèle est suivant l'usage et n'est pas dicté par le moteur

 

Alors pourquoi diable, il en serait autrement avec les générations de M2 ?

pourquoi un N55 dans la base, un B58 dans la CS et un S55 dans la GTS ?

Le N55 peut sortir jusqu'à 430cv avec les mêmes modifications des M3/M4 et couvrir toute la gamme

Surtout si la CS est bien prévue à 400cv et 500nM

Vraiment, un truc m'échappe ???

Posté(e)
comment_867877

Le n55 a déjà l intérieur du S donc ils ont juste a mettre un bon interco et cata 300 cellule pztitz reprog maison et ils auront facilement et zn toute sécurité et en norme eur 6 420 ch .. donc je pense paq que le bloque va changé. .ca sera juste une version  full M performance c tout ... pour CS en tout cas ..pour gts pu csl on verra cela si ca arrive un jour :)

Posté(e)
comment_867944

Sans parler de l'intérêt économique de bmw de garder le même bloc et encore plus vu les faibles production de la M2 CS et GTS 

Posté(e)
comment_867962

un s55 ou un n55 ça doit pas changer grand chose sous le capot.

Je ne pense pas qu'ils se contentent d'une reprog et d'un échangeur, je penche plus soit sur un s55 dégonflé ou une première apparition du b58 boosté avec un plus gros turbo par exemple.

Posté(e)
comment_867965
il y a 6 minutes, kandj a dit :

un s55 ou un n55 ça doit pas changer grand chose sous le capot.

Je ne pense pas qu'ils se contentent d'une reprog et d'un échangeur, je penche plus soit sur un s55 dégonflé ou une première apparition du b58 boosté avec un plus gros turbo par exemple.

justement, N55vsB58vsS55 n'a pas d'équivalent dans la logique de gamme ///M

d'où mon grand étonnement car la M2 serait le premier modèle a joué les swaps

Posté(e)
comment_868022

Je ne vois vraiment pas pourquoi vous voulez mettre le B58 dans la M2? Je ne l'ai pas trouvé très communicatif dans la 140i et comme dis plus haut, le N55 a l'avantage de pouvoir disposer des pièces internes de la S55.

Posté(e)
comment_868030

Sauf s'il faut comprendre qu'un S55 détuned signifie mono turbo (un N55 en gros 8))

Posté(e)
comment_868272
Le 7/11/2017 à 14:48, Axel-R a dit :

Encore ici

https://news.sportauto.fr/news/1518180/BMW-M2-CS-moteur-puissance

 

En gros, ils corrigent les "défauts" de la M2 de base en l'équipant full M performance.

et contrairement à la 1M, la M2 ne sera pas collector. Impossible avec la succession de M2, M2 facelift et M2 CS

je pense qu'il faut arrêter d'espérer faire des plus values (ou au moins des good values) sur nos voitures

la 1M c'est un cas à part, et il y en a encore pas mal à vendre pour ceux qui fantasment dessus, ça reste 20k de moins qu'une M2

 

 

Posté(e)
comment_870595

Ce qui voudrait dire qu'il y aurait une m2cs disponible prochainement a la vente en serie non limitée ? Plus une csl déjà pré vendue ?

la m4 cs est elle une serie limitée ? Ou juste une evo de la m4 disponible tout au long de l'annee moyennant plus value ?

Posté(e)
comment_870601

J'ai encore branché mon vendeur vendredi il me dit qu'il ne sont au courant de rien pour une M2 cs . Par contre vers octobre ils vont recevoir une M4 cs série limitée.

Posté(e)
comment_870636
Il y a 3 heures, 964RS a dit :

La M4 CS est une série limitée à 2500 ex

LA M3 CS n'est pas prévue pour être limitée. C'est différent pour la M4 ?

Posté(e)
comment_870641
il y a 14 minutes, Axel-R a dit :

LA M3 CS n'est pas prévue pour être limitée. C'est différent pour la M4 ?

Je ne sais pas pour la M3, mais la M4, c'est une info officielle de l'usine. J'ai le doc sous les yeux

Posté(e)
comment_871103
Le 15/07/2017 à 01:14, JFP a dit :

je pense qu'il faut arrêter d'espérer faire des plus values (ou au moins des good values) sur nos voitures

la 1M c'est un cas à part, et il y en a encore pas mal à vendre pour ceux qui fantasment dessus, ça reste 20k de moins qu'une M2

 

 

 

Alors je dirais faux à tes propos sans vouloir t'agresser...

J'ai eu une M2 en avril 2016 le 14 exactement, lancement officiel, je l'ai revendu avec 40000 kilomètres 13 mois plus tard... au même prix que l'achat...je ,n'ai rien perdu ... ;)

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