kandj Posté(e) le 29 mars 2018 Signaler Posté(e) le 29 mars 2018 et un beau PRV anémique ! J'ai failli en avoir une quand j'étais plus jeune. la voiture de mes rêves, finalement j'ai pris une bagheera
L'alchimiste Posté(e) le 29 mars 2018 Signaler Posté(e) le 29 mars 2018 En boite 5 ou bien avec la fabuleuse et redoutable ZF-... ...3 ? @Nakamiki , inox... à un peu plus de 1200 kg, c'est étonnant. @nico7 Telesto brossé jusqu'à la tôle d'inox
Nakamiki Posté(e) le 29 mars 2018 Signaler Posté(e) le 29 mars 2018 (modifié) Wikipedia : Citation ...est équipée de deux portes papillon en inox avec une caisse en fibre de verre sur laquelle des panneaux en acier inoxydable ont été apposés. Modifié le 29 mars 2018 par Nakamiki
Carbene Posté(e) le 3 avril 2018 Signaler Posté(e) le 3 avril 2018 Un Australien créatif concernant le design extérieur de la M2 Competition: http://f87.bimmerpost.com/forums/showthread.php?p=22995271 Looks good ! 1 1
AL1969 Posté(e) le 3 avril 2018 Signaler Posté(e) le 3 avril 2018 Bon forcement ca rend bien, mais je ne comprends toujours pas bien pourquoi BMW a sabre la M2 “de base”, bien suffisante pour le commun du mortel que je suis d’ailleurs... encore 22 jours avant l’amnonce ?
Carbene Posté(e) le 3 avril 2018 Signaler Posté(e) le 3 avril 2018 Avec des changements aussi importants (le moteur!), c'est en effet difficilement compréhensible... un peu comme s'ils proposaient des modèles sans avoir trop réfléchi de manière global pour avoir un modèle avec un lifecycle classique de 5 ans. La vérité est sûrement ailleurs
kandj Posté(e) le 3 avril 2018 Signaler Posté(e) le 3 avril 2018 Ils pensaient peut-être arriver à passer les nouvelles normes avec le N55, mais ça doit être impossible de respecter les normes sans sacrifier plein de cv avec ce moteur sans changer plein de composants (IC entre autre) Et probablement que le s58 ou un b58 amélioré n'est pas encore prêt
AL1969 Posté(e) le 3 avril 2018 Signaler Posté(e) le 3 avril 2018 Ah je sais, c’est pour le drift, les 370ch et pas d’orange ca la fait pas
Carbene Posté(e) le 3 avril 2018 Signaler Posté(e) le 3 avril 2018 il y a une heure, kandj a dit : Ils pensaient peut-être arriver à passer les nouvelles normes avec le N55, mais ça doit être impossible de respecter les normes sans sacrifier plein de cv avec ce moteur sans changer plein de composants (IC entre autre) Et probablement que le s58 ou un b58 amélioré n'est pas encore prêt Pas impossible ! Les nouvelles normes sont dictées avec une telle rapidité que les constructeurs doivent y perdre leur latin... et surtout faire deux fois les calculs des émissions globales de CO2
AL1969 Posté(e) le 3 avril 2018 Signaler Posté(e) le 3 avril 2018 2 hours ago, kandj said: Ils pensaient peut-être arriver à passer les nouvelles normes avec le N55, mais ça doit être impossible de respecter les normes sans sacrifier plein de cv avec ce moteur sans changer plein de composants (IC entre autre) Et probablement que le s58 ou un b58 amélioré n'est pas encore prêt Ok pour les normes et passage su S55, mais pourquoi pas l’appeller nouvelle M2 de base avec une future version compet/CS encore plus hardcore plus tard... c’est bien l’approche que BMW prend avec les autres M de la gamme?
Invité Posté(e) le 4 avril 2018 Signaler Posté(e) le 4 avril 2018 Il y a 19 heures, kandj a dit : Ils pensaient peut-être arriver à passer les nouvelles normes avec le N55, mais ça doit être impossible de respecter les normes sans sacrifier plein de cv avec ce moteur sans changer plein de composants (IC entre autre) Et probablement que le s58 ou un b58 amélioré n'est pas encore prêt je partage cet avis le N55 est au bout de son dvlpt, impossible d'en sortir 400cv en respectant les nouvelles normes et le FAP alors que le S55 detuned lui le peut et à moindre coût par BMW. Les clients sont prêts à mettre 10-15K€ de plus, juste pour que BMW respecte les normes anti-pollution, sous couvert de version CS alors, pourquoi s'en priverait il ? BMW en 2017 est la marque qui marge le plus, devant Porsche
AL1969 Posté(e) le 6 avril 2018 Signaler Posté(e) le 6 avril 2018 Les pros photoshop de bimmerpost voit la nouvelle M2 C en version chrome.... je suis d’accord mais en noire 1
964RS Posté(e) le 19 avril 2018 Signaler Posté(e) le 19 avril 2018 Il y a 2 heures, Lo---> a dit : Si certains pensaient que la M2 Compétition serait l'ultime version... @Rick Elitt !!!
Elitt13 Posté(e) le 19 avril 2018 Auteur Signaler Posté(e) le 19 avril 2018 ces 2 photos volées sont inspirantes nouveau pare-choc ? lame avant ? capot carbone ? toit carbone ? aileron carbone ? J'accchèèèèètttte 2
Ynos22 Posté(e) le 20 avril 2018 Signaler Posté(e) le 20 avril 2018 Tout le carbone est disponible chez Edison composites en Allemagne. 1
Invité Posté(e) le 20 avril 2018 Signaler Posté(e) le 20 avril 2018 Bah, au moins on sait déjà ce qu'il y aurait dedans : tout l'attirail de la M2C (gros freins, S55, sièges bacquets) on peut imaginer le S55 à 430-450cv, les suspsats Mperf et échappement Mperf + pièces carbones pour un gain d'une centaine de Kg ? voire plus de places arrières et une édition limitée...
Pitt Posté(e) le 20 avril 2018 Signaler Posté(e) le 20 avril 2018 Le toit carbone me semblait incontournable sur ce Modèle badgé compétition. Edison composites peut effectuer cette modification ? Le tarif ?
Messages recommandés
Créer un compte ou se connecter pour commenter
Vous devez être membre afin de pouvoir déposer un commentaire
Créer un compte
Créez un compte sur notre communauté. C’est facile !
Créer un nouveau compteSe connecter
Vous avez déjà un compte ? Connectez-vous ici.
Connectez-vous maintenant