Posté(e) le 29 mars 20188 a comment_913064 et un beau PRV anémique ! J'ai failli en avoir une quand j'étais plus jeune. la voiture de mes rêves, finalement j'ai pris une bagheera Signaler
Posté(e) le 29 mars 20188 a comment_913076 En boite 5 ou bien avec la fabuleuse et redoutable ZF-... ...3 ? @Nakamiki , inox... à un peu plus de 1200 kg, c'est étonnant. @nico7 Telesto brossé jusqu'à la tôle d'inox Signaler
Posté(e) le 29 mars 20188 a comment_913116 Wikipedia : Citation ...est équipée de deux portes papillon en inox avec une caisse en fibre de verre sur laquelle des panneaux en acier inoxydable ont été apposés. Modifié le 29 mars 20188 a par Nakamiki Signaler
Posté(e) le 3 avril 20188 a comment_913961 Un Australien créatif concernant le design extérieur de la M2 Competition: http://f87.bimmerpost.com/forums/showthread.php?p=22995271 Looks good ! Signaler
Posté(e) le 3 avril 20188 a comment_914005 Bon forcement ca rend bien, mais je ne comprends toujours pas bien pourquoi BMW a sabre la M2 “de base”, bien suffisante pour le commun du mortel que je suis d’ailleurs... encore 22 jours avant l’amnonce ? Signaler
Posté(e) le 3 avril 20188 a comment_914008 Avec des changements aussi importants (le moteur!), c'est en effet difficilement compréhensible... un peu comme s'ils proposaient des modèles sans avoir trop réfléchi de manière global pour avoir un modèle avec un lifecycle classique de 5 ans. La vérité est sûrement ailleurs Signaler
Posté(e) le 3 avril 20188 a comment_914009 Ils pensaient peut-être arriver à passer les nouvelles normes avec le N55, mais ça doit être impossible de respecter les normes sans sacrifier plein de cv avec ce moteur sans changer plein de composants (IC entre autre) Et probablement que le s58 ou un b58 amélioré n'est pas encore prêt Signaler
Posté(e) le 3 avril 20188 a comment_914010 Ah je sais, c’est pour le drift, les 370ch et pas d’orange ca la fait pas Signaler
Posté(e) le 3 avril 20188 a comment_914044 il y a une heure, kandj a dit : Ils pensaient peut-être arriver à passer les nouvelles normes avec le N55, mais ça doit être impossible de respecter les normes sans sacrifier plein de cv avec ce moteur sans changer plein de composants (IC entre autre) Et probablement que le s58 ou un b58 amélioré n'est pas encore prêt Pas impossible ! Les nouvelles normes sont dictées avec une telle rapidité que les constructeurs doivent y perdre leur latin... et surtout faire deux fois les calculs des émissions globales de CO2 Signaler
Posté(e) le 3 avril 20188 a comment_914064 2 hours ago, kandj said: Ils pensaient peut-être arriver à passer les nouvelles normes avec le N55, mais ça doit être impossible de respecter les normes sans sacrifier plein de cv avec ce moteur sans changer plein de composants (IC entre autre) Et probablement que le s58 ou un b58 amélioré n'est pas encore prêt Ok pour les normes et passage su S55, mais pourquoi pas l’appeller nouvelle M2 de base avec une future version compet/CS encore plus hardcore plus tard... c’est bien l’approche que BMW prend avec les autres M de la gamme? Signaler
Posté(e) le 4 avril 20188 a comment_914165 Il y a 19 heures, kandj a dit : Ils pensaient peut-être arriver à passer les nouvelles normes avec le N55, mais ça doit être impossible de respecter les normes sans sacrifier plein de cv avec ce moteur sans changer plein de composants (IC entre autre) Et probablement que le s58 ou un b58 amélioré n'est pas encore prêt je partage cet avis le N55 est au bout de son dvlpt, impossible d'en sortir 400cv en respectant les nouvelles normes et le FAP alors que le S55 detuned lui le peut et à moindre coût par BMW. Les clients sont prêts à mettre 10-15K€ de plus, juste pour que BMW respecte les normes anti-pollution, sous couvert de version CS alors, pourquoi s'en priverait il ? BMW en 2017 est la marque qui marge le plus, devant Porsche Signaler
Posté(e) le 6 avril 20188 a comment_914511 Les pros photoshop de bimmerpost voit la nouvelle M2 C en version chrome.... je suis d’accord mais en noire Signaler
Posté(e) le 19 avril 20188 a comment_916824 Il y a 2 heures, Lo---> a dit : Si certains pensaient que la M2 Compétition serait l'ultime version... @Rick Elitt !!! Signaler
Posté(e) le 19 avril 20188 a Auteur comment_916877 ces 2 photos volées sont inspirantes nouveau pare-choc ? lame avant ? capot carbone ? toit carbone ? aileron carbone ? J'accchèèèèètttte Signaler
Posté(e) le 20 avril 20188 a comment_916884 Tout le carbone est disponible chez Edison composites en Allemagne. Signaler
Posté(e) le 20 avril 20188 a comment_916887 Bah, au moins on sait déjà ce qu'il y aurait dedans : tout l'attirail de la M2C (gros freins, S55, sièges bacquets) on peut imaginer le S55 à 430-450cv, les suspsats Mperf et échappement Mperf + pièces carbones pour un gain d'une centaine de Kg ? voire plus de places arrières et une édition limitée... Signaler
Posté(e) le 20 avril 20188 a comment_916958 Le toit carbone me semblait incontournable sur ce Modèle badgé compétition. Edison composites peut effectuer cette modification ? Le tarif ? Signaler
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