Posté(e) le 3 juillet 20196 a comment_979785 Vu ! rien de bien neuf par contre cela montre que la M2CS est toujours en cours de développement vu le camouflage intégral.
Posté(e) le 9 août 20196 a comment_983869 Salut a tous, Très belle série de photo de la version race. Désolé le lien est rectifié https://www.carscoops.com/2019/08/bmw-m2-competition-racer-makes-its-debut-engineers-clearly-have-more-work-to-do/ Modifié le 10 août 20196 a par teva
Posté(e) le 9 août 20196 a comment_983944 https://www.carscoops.com/2019/08/bmw-m2-competition-racer-makes-its-debut-engineers-clearly-have-more-work-to-do/
Posté(e) le 9 août 20196 a comment_983946 Si les specs sont bonnes je vais peut-être en acheter une !
Posté(e) le 9 août 20196 a comment_983947 sur les photos c'est une auto de course, idem à une M240i racing .. donc non homologué
Posté(e) le 9 août 20196 a comment_983954 Je ne vais plus faire de piste avec des voitures de route, parce que justement j'y vais par la route et que je vais finir au trou avec la GT3 confisquée. C'est un drame à conduire sur route cette voiture, non seulement c'est très frustrant de rouler selon la réglementation, mais en plus il y a toujours un c.. pour venir se coller 3m derrière pour savoir s'il peut te suivre, et il ne décolle pas de là tant que tu ne lui as pas mis 2 km dans le nez, ce que tu ne peux pas faire sans dépasser au moins de 100 km/h la limite autorisée. J'ai suivi le stage B96 pour tracter fin juillet, derrière ma M550d je serai limité à 90 et au moins je serais sur de rentrer si je casse la voiture de piste. Le truc c'est qu'en l'état je ne peux tracter que 1780 kg de PTAC, ce qui irait bien pour une "light is right et en prime pas de malus écologique à payer.
Posté(e) le 9 août 20196 a comment_983963 1 hour ago, Ynos22 said: Je ne vais plus faire de piste avec des voitures de route, parce que justement j'y vais par la route et que je vais finir au trou avec la GT3 confisquée. C'est un drame à conduire sur route cette voiture, non seulement c'est très frustrant de rouler selon la réglementation, mais en plus il y a toujours un c.. pour venir se coller 3m derrière pour savoir s'il peut te suivre, et il ne décolle pas de là tant que tu ne lui as pas mis 2 km dans le nez, ce que tu ne peux pas faire sans dépasser au moins de 100 km/h la limite autorisée. J'ai suivi le stage B96 pour tracter fin juillet, derrière ma M550d je serai limité à 90 et au moins je serais sur de rentrer si je casse la voiture de piste. Le truc c'est qu'en l'état je ne peux tracter que 1780 kg de PTAC, ce qui irait bien pour une "light is right et en prime pas de malus écologique à payer. Ben ou tu mets la GT3 sur la remorque... tu laisses conduire la mazout par un ami et tu prends une M2C pour rejoindre le circuit par les petites routes ... heu c’est pas la solution la plus simple mais la plus fun?
Posté(e) le 9 août 20196 a comment_983964 Faut etre fort pour resister au jacky qui veut voir si ta caisse en a vraiment ?. Moi je fais le boulet et ralenti, je préfère me faire insulter et traité de tout les noms plutot que laisser permis et caisse. en rentrant d un bon track day c est plus simple qu en y allant, vu que t es bien rincé et même a 180 t ‘as le sentiment de te trainer...donc inutile. Les contraintes cumulées d une tracteuse adaptée, plateau, permis, assu, temps de parcours augmenté, déchargement, changement potentiel d auto,etc...trop pour moi . T as du courage et la foi bravo ?
Posté(e) le 10 août 20196 a comment_983984 Marc, attention avec le B96 tu vas être vite limité !! une bonne remorque c'est pas celle de 500kg .. et pour avoir déjà fait un Nancy Magny cours à 90km/h !! honnêtement tu tiens pas la moitié du trajet avec une auto qui tracte fort ... tu roules en générale à 110km/h M'enfin je comprend de quoi tu parles, mais tu le vis au quotidien ... faut oublier et rester à la vitesse réglementaire ? Bon on va faire simple, on fait un deal GT3/M2 ?
Posté(e) le 10 août 20196 a comment_984000 J'ai plusieurs copains qui tractent et ne s'en plaignent pas. J'ai la voiture qui va bien pour ça et en plus elle a déjà l'attelage. Pour tracter une voiture de piste qui pèse entre 900 et 1100 kg il suffit d'acheter une remorque de 2T de PTAC et de la déclasser au bon poids. Je vais demander les specs de la M2 Race, ça devrait être autour de 1350 kg, comme un cayman GT4 Club Sport. J'espère qu'il y a un gros réservoir ( ça aussi c'est un souci quand la voiture ne roule pas sur la route). Celui d'origine c'est une blague, sur circuit, passé 100 km, la pompe d'origine dėjauge et le moteur se met en sécurité. La GT3 c'est beaucoup trop luxueux pour la mettre sur un plateau, il y a plein de chose inutile pour faire que du circuit, dans cette optique cela n'a pas beaucoup d'intérêt
Posté(e) le 10 août 20196 a comment_984002 on était à 1400kg à vide pour la M240i racing ... il y a très peu d'auto qui font moins de 1250kg avec 15l d'essence et qui ressemble à une voiture ( je parle pas des barquette lotus qui pour moi sont pas des voitures ... LOL ) ma CSL faisait 1300kg tout rond avec les portes carbon La M2 est très lourde d'origine, et au final on retire pas grand chose, regarde la mienne je suis à 1500kg après modifications alors que la M2A est plus légère que la M2 compétition ... gagner 100kg me semble énorme !! A mes yeux, le vrai problème de rouler une GT3 sur piste c'est le rapport qu'on a avec l'argent !! Pour moi, c'est trop dur de me dire que je vais fusiller la caisse d'impacts de graviers etc etc ... et pire la mettre dans un bac ou dans un rail ! Et l'auto est tellement magnifique ... J'ai pu rouler la 992 ( pas la mienne ) sur piste, purée ... ça passe tout seul c'est sur, mais j'ai déjà les boules d'imaginer les impacts pleins la carrosserie de mon jouet ?, alors non ...
Posté(e) le 10 août 20196 a comment_984044 Il suffit de la faire filmer, je l'avais fait pour la M2 et des impacts tu en auras aussi en roulant sur la route, d'ailleurs ceux que j'ai je les ai pris sur la route par sur circuit. La GT3 est faite pour la piste et n'a aucun intérêt sur les routes de chez nous, c'est beaucoup trop puissant, pas très confortable ( encore que ) et vraiment très bruyant (quand on dépasse 4500 et que les valves s'ouvrent). Mais c'est quand même une voiture extraordinaire et très facile à conduire vite sur circuit, en tout cas plus facile que la M2 même avec un gros châssis. Ça polyvalence route/circuit est un vrai piège à permis. Les Lotus V6 marchent bien et pèsent rien, sinon il y a la Mac Laren qui est en quelque sorte la Lotus du riche. Mais j'aime bien la M2, je vais donc investiguer du côté du modèle Race, mais clairement s'il y a 50l de réservoir et 1500 kg je n'achèterai pas.
Posté(e) le 10 août 20196 a comment_984047 Regarde les Specs de la m240i racing ... en contre partie ca va tres vite seul problème l’assurance ne serait ce qu’en cas de vol...
Posté(e) le 24 août 20196 a comment_985784 FYI, je viens de recevoir une invitation personnelle pour aller voir l'M2CS dans la seconde quinzaine de septembre en avant première à Bruxelles. Annonce à priori le 16 septembre.
Posté(e) le 24 août 20196 a comment_985785 il y a 47 minutes, cristo a dit : FYI, je viens de recevoir une invitation personnelle pour aller voir l'M2CS dans la seconde quinzaine de septembre en avant première à Bruxelles. Annonce à priori le 16 septembre. Idem pour moi
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