Posté(e) le 20 juillet 20169 a comment_793841 Je frotte à peine ... avec du 10"x18 et en 250/65 SLICK
Posté(e) le 20 juillet 20169 a Auteur comment_793845 J'ai la barre anti rapprochement d'origine. Je n'ai pas de barre stablisatrice avant autre que l'origine ... Si je prends le kit h&r je frotterai plus du coup ? Ca à un liens ? Car même en ligne droite sur les grosses bosses je frottais bien... Modifié le 20 juillet 20169 a par raf68
Posté(e) le 21 juillet 20169 a Auteur comment_793924 Il y a 20 heures, doc_cupra a dit : Je frotte à peine ... avec du 10"x18 et en 250/65 SLICK HELP LOL
Posté(e) le 21 juillet 20169 a comment_793939 J'ai du 245/35/19 devant ET29 sur du 8,5 de large avec les suspettes chewing-gum oem et je ne frotte pas sur le ring...Remonte la un peu Modifié le 21 juillet 20169 a par ///kipiou
Posté(e) le 21 juillet 20169 a Auteur comment_793943 Après.m c'est peut être parce que je suis en 225/40 qui pousse soucis . car comme dis c'est le milieu du passage de roue qui prend cher . je pense que je vais la relever de 1cm et mettre du carro pour la future monte en 235
Posté(e) le 24 juillet 20169 a Auteur comment_794206 Alors j'ai bien regarder l'aile .. J'ai durcis les suspensions en compression et détente . Mais quoi que je fasse si je braque à fond je suis à 1cm même pas des intérieur d'aile en bas . Rien à voir avec la hauteur de voiture en fait ... Le 40 en -9 pouces c'est chaud lol
Posté(e) le 24 juillet 20169 a comment_794209 c'est quoi la taille de ta jante avant ? au début tu parles de 8.5, maintenant 9" ... et l'ET
Posté(e) le 24 juillet 20169 a Auteur comment_794211 Je voulais dire le 40 de haut en pneu + le 19 c'est chaud
Posté(e) le 25 juillet 20169 a Auteur comment_794299 bon alors c'est regler, j'ai durcis l'avant et ca touche plus
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