Posté(e) le 15 janvier 20196 a Auteur comment_953872 il y a 9 minutes, Orphée a dit : Question à 2 balles, pour les coussinets, t'as fait ça en préventif ? c'était vraiment nécessaire une fois les vieux coussinets en main ? un bruit quelconque t'a incité à le faire ? Je n'ai pas vu trop de sujet concernant le S62 pour les coussinets... Merci Edit : J'aimerai bien comparer en live le son des races par rapport aux silencieux vidés... Mais avec X-pipe d'origine pour être équivalent... j'ai fait ça en préventif après l'achat, ayant lu tous les soucis pour le E46, et ma voiture approchant les 200k je ne voulais pas prendre de risque et devoir changer le moteur. il y a une photo des coussinets sur mon post, ils étaient pas mort mais pas neuf non plus, donc bien à faire. j'ai un x pipe supersprint je pourrais pas t'aider la dessus
Posté(e) le 15 janvier 20196 a comment_953898 On en Revient toujours au même, passé 200000km, c’est toujours plus difficile à vendre... ça reste un cap psychologique pour les acheteurs quoi qu’on en dise et quelques soient les frais engagés sur la voiture ? On peut en débattre pendant des heures en disant qu’elle est nickel, que 200000 c’est rien pour un V8, qu’il vaut mieux une de 200000 avec tout de fait que 150000 avec tout à faire,etc... l’acheteur regardes le prix et le kilométrage avant tout ?
Posté(e) le 15 janvier 20196 a comment_953899 J'aimerai bien savoir aussi si la plus part des acheteurs ne veulent pas privilégier une phase 2 ou si je suis un cas isolé. Pour moi c'était impératif, je voulais uniquement une phase 2, même si plus chères que les phases 1.
Posté(e) le 15 janvier 20196 a comment_953900 il y a 3 minutes, Orphée a dit : J'aimerai bien savoir aussi si la plus part des acheteurs ne veulent pas privilégier une phase 2 ou si je suis un cas isolé. Pour moi c'était impératif, je voulais uniquement une phase 2, même si plus chères que les phases 1. pour ma part phase I ou II peu importe.... je regarde le passif de l'auto (historique, origine, carnet, facture) et bien entendu l'état. après la valeur d'un E39 va rester pour moi stable, sachant que les nouveaux tarifs de carte grise vont refroidir les potentiels acheteurs de phases récentes E60, F10 et F90
Posté(e) le 15 janvier 20196 a comment_953901 il y a 9 minutes, Antoine70 a dit : pour ma part phase I ou II peu importe.... je regarde le passif de l'auto (historique, origine, carnet, facture) et bien entendu l'état. après la valeur d'un E39 va rester pour moi stable, sachant que les nouveaux tarifs de carte grise vont refroidir les potentiels acheteurs de phases récentes E60, F10 et F90 Les phases 2 sont dans l'ensemble mieux finies et ont plus d'options "de série". Pour moi le volant, les angel eyes et les feux d'origine c'était juste indispensable, le PDC avant/arrière également. Je n'imagine pas la E39 autrement. (Pour ça que j'ai cherché impérativement une 530i phase 2 en daily)
Posté(e) le 15 janvier 20196 a comment_953904 il y a 12 minutes, Orphée a dit : Les phases 2 sont dans l'ensemble mieux finies et ont plus d'options "de série". Pour moi le volant, les angel eyes et les feux d'origine c'était juste indispensable, le PDC avant/arrière également. Je n'imagine pas la E39 autrement. (Pour ça que j'ai cherché impérativement une 530i phase 2 en daily) je suis ok, avec toi. les goûts et les couleurs ☺️
Posté(e) le 15 janvier 20196 a comment_953942 Il y a 3 heures, Orphée a dit : Les phases 2 sont dans l'ensemble mieux finies et ont plus d'options "de série". Pour moi le volant, les angel eyes et les feux d'origine c'était juste indispensable, le PDC avant/arrière également. Je n'imagine pas la E39 autrement. (Pour ça que j'ai cherché impérativement une 530i phase 2 en daily) Mieux finies non... mieux équipées et plus modernes oui (en même temps c’est Le principe d’un restylage)
Posté(e) le 15 janvier 20196 a comment_953979 Industriellement c est sur les restylage que tu optimise tes marges en grattant ici et la. J ai eu une 530d ph2 de sept 2003 ( fab juin, donc vraiment la fin) et vs ma m5 de juin 1999 ( fab) , t as des petits gaps de qualité dans le temps. j ai eu les 2 caisses au même km, et revendu la 530d ph2 a 150 000 et ma m5 a en ce moment 151000... donc comparaison directe. Les 2 en pack M, donc train roulant idem. En excluant les pb liés a la motorisation totalement differente, j ai vu : -une usure plus rapide des train roulants, des durees de vie de pneus un poil plus courtes sur la 530 bizarrement, j ai fait les bras 2x sur la 530d, 1x sur la m5. Idem pour les frein, usure plus rapide sur la 530d malgre que je bourrine plus la m5. -des petites pannes ( resistance chauffage, leve vitre, pompe essuie glace...) des petit trucs de rien mais chiants et souvent niveau electrique. Le module eclairage a degagé aussi, entrainant la batterie, le lecteur mk4, le changeur ( comme sur la m5 ca), des ampoules xenons qui ont grillées 2x ... -par contre sur la M5 qui est plus vieille, et que j ai plus demontée ( refection cuir des panneaux par ex), des cuicui sont arrivés plus vite mais se règlent en changeant les clips et en etant soigneux au remontage. -les cuirs de la 530d etaient nettement en dessous de la qualite de la M5 ( en encore moins que ceux des E36 qui semblaient inusables) -sur la 530 les clips du rail de leche vitre ont lachés ou etaient moins fermes que ceux de la M5. donc t as des differences, en qualité de montage pas de delta. Mais'materiaux et petits tracas
Posté(e) le 27 mai 20196 a Auteur comment_974865 petites nouvelles du panzer, je ne venais plus trop dernièrement, changement de passion du moment la batterie m'a lachée il y a quelques mois, je l'ai remplacée par une bosch et depuis pas de soucis, heureusement d'ailleurs sinon c'est toujours un plaisir à conduire à chaque fois que je la sors, malgré tout, elle est toujours en vente dans un coin de ma tête, il faut que je refasse une annonce
Posté(e) le 27 mai 20196 a comment_974891 Pourquoi toujours en vente? Tu n as pas reussi a la vendre lorsque tu le souhaitais?
Posté(e) le 28 mai 20196 a Auteur comment_975038 Il y a 18 heures, krs1 a dit : Pourquoi toujours en vente? Tu n as pas reussi a la vendre lorsque tu le souhaitais? je l'utilise presque plus donc j'aimerai qu'elle parte non j'avais aucune touche sérieuse, plein de questions/demandes de photos et ensuite rien, ça m'a gonflé du coup je l'ai retirée du bon coin. Modifié le 28 mai 20196 a par damarus
Posté(e) le 28 mai 20196 a comment_975083 Il y a 6 heures, damarus a dit : je l'utilise presque plus donc j'aimerai qu'elle parte non j'avais aucune touche sérieuse, plein de questions/demandes de photos et ensuite rien, ça m'a gonflé du coup je l'ai retirée du bon coin. Les relous de LBC.......faut faire abstraction, il y aura bien un client pour cette belle auto entretenue.
Posté(e) le 20 juin 20196 a Auteur comment_977968 Le 28/05/2019 à 16:17, dump a dit : Tu l'avais mise a combien ? 18k de mémoire Le 28/05/2019 à 21:08, krs1 a dit : Les relous de LBC.......faut faire abstraction, il y aura bien un client pour cette belle auto entretenue. il y en a beaucoup :) je pars en vacances avec début juillet je la remettrais en vente après, je verrais bien ?
Posté(e) le 16 janvier 20205 a Auteur comment_1004331 salut, merci ça fait plaisir ! elle a toujours la santé je viens de changer les pneus arrières d'ailleurs, depuis le temps
Posté(e) le 29 juin 20205 a Auteur comment_1032350 hello par ici, CT passé pour la grosse, quelques silent bloc à changer sur le train avant, et pneus avant bientot à remplacer. j'hésite à le faire avant la vente, mais bon j'ai remis la voiture sur lbc et toujours pas de touche sérieuse. sans compter les offres farfelues ou échanges contre scenic. à bientot
Posté(e) le 11 mars 20214 a Auteur comment_1062107 petit retour sur le fofo la grosse a encore été soignée cette fois par un autre garagiste pour essayer, 209000km à ce jour, - bras de suspension avant D/G - embrayage (le volant moteur n'avait rien) - distribution les frais ne s'arretent jamais sur ces voitures 😅 futur frais: les disques avant, bien que je les ai fait changés lors d'une précédente révision, ceux-ci seraient légèrement voilés, ce qui provoque parfois des vibrations au freinage, je n'ai pourtant pas fait de freinage appuyés ou d'urgence... disques achétés sur oscaro mais "les mêmes que l'origine", je ne sais pas si payer les mêmes disques chez bmw évitera qu'ils se voilent 🤣 s'il y a des intéressés, je réfléchi toujours à la vendre bien que je n'ai pas fait d'annonce, on peut en discuter par tel ou mp A+
Posté(e) le 11 mars 20214 a comment_1062166 La distribution ?? Pourquoi ? Sur le s62 c'est rarement un soucis.
Posté(e) le 17 mars 20214 a Auteur comment_1062872 Le 11/03/2021 à 18:13, looni a dit : La distribution ?? Pourquoi ? Sur le s62 c'est rarement un soucis. le garagiste qui me l'a conseillé
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