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Posté(e)
comment_796728

Ok, j'ai bien envie de lui faire les retouche peinture nécessaire et un détalling. du coup j'aimerai bien mettre ce genre de chose neuves (baguette, shadowline, etc...) ;)

Pour le disco, je ne vais l'acheter chez BMW, t'es pas fou ! :P 

 

  • 2 semaines plus tard...
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comment_798846

Des nouvelle de la M qui sort d'un lustrage complet avec peinture et réparation des pare chocs avant et arrière !

Le débosselage de la portière était prévu à la base mais ils se sont aperçu que ça avait déjà été refait à l'époque et ne pouvais pas la réparer, donc direction carrosserie pour la portière !

Ensuite il y a eu des soucis de teinte car la voiture avait été repeinte et il n'avait pas utilisé de la peinture bmw :(

Le carrossier a fait au mieux pour rattraper le coup !

Il reste par endroit des aspérités même après lustrage à cause du mastic utilisé par l'ancien carrossier qui n'a pas fait ça proprement à l'époque.

Malgré ces petits soucis, la voiture est beaucoup mieux maintenant !

IMG_2157 - Copie.JPG

IMG_2159 - Copie.JPG

Toujours pas d'idées pour mon soucis de rétro éclairage du compteur ? :) 

IMG_2161.JPG

Modifié par damarus
mise en page

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comment_798847

Très belle, je viens juste aussi d'aller laver la mienne et c'est toujours un bonheur :nickel8:

Posté(e)
comment_798863

beau résultat, elle brille bien maintenant :lover:

pour ton compteur, c'est tout le bas qui marche pas j'ai l'impression mais est-ce que tu y vois quelque chose si les lumières sont éteintes? 

Posté(e)
  • Auteur
comment_798874

tout le bas oui, feux allumés ou non on voit rien, si je mets le flash du téléphone dessus on arrive à lire mais bon ^^

parfois l’éclairage fonctionne mais ça devient de plus en plus rare (tu peux voir sur les photos en première page)

Posté(e)
comment_798875

Démonte le compteur et regarde les ampoules, les portes ampoules et les contacteurs ;) 

 

Ça brille ! 8) 

Posté(e)
comment_798886

alors pour le compteur je dirais que c'est la nappe de pixels complète qui est HS, c'est courant sur toutes les BMW de cette génération, et en principe ça empire avec la chaleur, quand il fait froid ou qu'elle n'a pas tournée depuis un moment on y voit un peu plus, puis en roulant ça s'efface

si c'est bien ça, il existe des sociétés spécialisées qui peuvent refaire cela, il faut leur envoyer le compter et ils changent la nappe complète 

genre par ici

http://www.actronics.eu/fr/shop/bmw-5-series-E39-1995-2003-tableau-de-bord-fr

Modifié par alex670

Posté(e)
  • Auteur
comment_798897

ok je vais regarder les ampoules et si ce n'est pas ça ben changement de la nappe :)

merci les gars :nickel8:

Posté(e)
comment_798908

Oui commence par les ampoules, si ce n'est pas ça tu as la réponse au dessus, c'est un classique... Par contre c'est assez rare que tout soit éteint en même temps. D'habitude ça ressemble plus à ça 

782790DSC00326.jpg

D'où le fait de contrôler l'éclairage en premier. Si c'est effectivement les pixels qui sont défectueux, Station95 en région parisienne font ça très bien, le mien est allé y faire un tour et il est comme neuf ;) 

Posté(e)
comment_799196
Le 16/08/2016 à 12:54, dump a dit :

ça avance ! ;) 

Le disco je vais y passer sous peu, on dirait un vieux diesel mercedes quand je roule et ma température ne monte pas non plus...

 

Pareil sa commence a le faire, je vais y passer aussi moi :ph34r:

Posté(e)
  • Auteur
comment_800337

après les mauvaises nouvelles de la carrosserie, voici les mauvaises nouvelles coté moteur :ph34r:

semaine dernière je sentais une vrai perte de puissance et un moteur qui tremblait à bas régime.

ça tombe bien j'avais pris rendez-vous au garage pour la grosse révision !

du coup je me retrouve avec une belle facture surprise en plus de ce que j'avais prévu.

pour la perte de puissance on m'a diagnostiqué les débitmètres et les sondes lambda + sonde temp moteur qui sont en défaut.

les anciens débitmètres ont pourtant été changés en juillet 2013, kilométrage effectué depuis leurs changement: 16000 km :(

coté vanos il n'y a pas de soucis, ils sont dans les cotes, c'est déjà ça :nickel8:

en plus de la révision je vais faire les coussinets pour être plus serein.

à suivre :ph34r:

 

Posté(e)
comment_800421

Coussinets en preventif sur M5 E39 ? Je ne pense pas que ce soit utile.  Fais une analyse d'huile si tu veux par précaution mais normalement,  contrairement au M3 E46, M3 E90 - E92, M5 E60, M6 E63, il n'y a pas de soucis particulier sur le panzer au niveau des coussinets. 

Posté(e)
comment_800429

L analyse d huile ne sert à rien....

Posté(e)
  • Auteur
comment_800454

oui je les fait en préventif, elle a tout de même bientôt 190 000 je préfère les faire on sait jamais avec ma chance :/

 

Posté(e)
comment_800468
Il y a 5 heures, Vince40 a dit :

L analyse d huile ne sert à rien....

Sa donne une idée.... 

Posté(e)
comment_800470
il y a 4 minutes, thomass a dit :

Sa donne une idée.... 

Une idée de quoi ? Je vous invite à relire le poste sur le forum concernant le sujet. 

A titre professionnel je connais bien les analyses d huile. En dehors de te donner ta dilution et ton niveau de tmc est encore avec une robustesse très discutable entre 2 prelevements cela ne sert à rien. Si vraiment tu trouves un loup dans l analyse alors la tu peux déjà tomber le bloc. 

Mais si tu souhaites t en servir pour connaitre l etat de tes coussonets alors oublie. C est peut être con ce que je vais dire mais si tu veux savoir il reste qu une solution démonter. 

Posté(e)
comment_800542
Il y a 18 heures, nicolai80 a dit :

Coussinets en preventif sur M5 E39 ? Je ne pense pas que ce soit utile.  Fais une analyse d'huile si tu veux par précaution mais normalement,  contrairement au M3 E46, M3 E90 - E92, M5 E60, M6 E63, il n'y a pas de soucis particulier sur le panzer au niveau des coussinets. 

C'est ce que j'ai fait, 200000km et tout est dans le vert. Ils ne sont pas trop affecté par sa les E39

Posté(e)
comment_800543

D'ailleurs ton pote fait le débosselage aussi ?? 

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