Echappement ///M2 A et LCI- TOPIC UNIQUE

[KOOMICHRIS]

avec le cata sport Akra, sans spacer ya pas de défaut c'est ca?

il me semble que c'est vendu avec cet argument de vente... et il me semble également qu'une personne l'a confirmée dans le forum.

[kandj]

Le Wagner n'est pas sensé provoquer des erreurs non plus.

(Et merci pour le découpage de sujet

[Invité]

Il y a 3 heures, KOOMICHRIS a dit :

avec le cata sport Akra, sans spacer ya pas de défaut c'est ca?

il me semble que c'est vendu avec cet argument de vente... et il me semble également qu'une personne l'a confirmée dans le forum.

vi, je confirme

pas de défaut avec mon akra

[Ynos22]

Ce ne serait pas un 300 cells l'Akra?

[Invité]

il y a 43 minutes, Ynos22 a dit :

Ce ne serait pas un 300 cells l'Akra?

je ne les ai pas comptées 

Et rien n'est indiqué chez krakra

http://www.akrapovic.com/fr/#!/voiture/produit/sports coupe/16915?brandId=19&modelId=796&yearId=4592

[L'alchimiste]

Il y a 9 heures, kandj a dit :

Depuis que j'ai monté le Cata sport, j'ai un warning au TBB, le petit moteur en bas à gauche.

Surement, la sonde lambda ? Est ce que c'est gênant (hormis l'affichage) ?

Rien de gênant, tu peux rouler.

La sonde lambda en amont est bien plus utile. Celle en aval du cata, elle fait juste chi** ?

[Quenotte]

Il y a 1 heure, Axel-R a dit :

je ne les ai pas comptées 

Et rien n'est indiqué chez krakra

http://www.akrapovic.com/fr/#!/voiture/produit/sports coupe/16915?brandId=19&modelId=796&yearId=4592

L'Akra est en fait un HJS 300-cell

[964RS]

Il y a 5 heures, kandj a dit :

Le Wagner n'est pas sensé provoquer des erreurs non plus.

(Et merci pour le découpage de sujet

De rien

[Invité]

il y a 37 minutes, Quenotte a dit :

L'Akra est en fait un HJS 300-cell

Celui la ?

http://www.hjs-motorsport.de/products/tuning/ece-downpipes.html

 

Lequel rebadge l'autre KraKra rebadge HJS ou le contraire ?

 

[Julauvin]

Bonsoir à tous,

ca y est je me suis lancé ?

j'ai commandé une ligne cat back Remus finition street black ainsi qu'un IC Wagner Evo 1 compétition.?

il n'y a plus qu'à attendre DHL ?

[Ynos22]

HJS vend ses catasports à tout le monde, les fabricants ne font que la chaudronnerie autour.

[Invité]

OK, compris

HJS fournit les cellules à KraKra qui les emballe dans un boyau de titane

[KOOMICHRIS]

Il semblerait que HJS fourni la totalite.. et que le Catasport Akra soit en Inox; contrairement au reste de la ligne; d'apres le site Akra en tous cas..  de ce que je peux lire...

Maintenant combien coute ce HJS

Modifié le 22 août 2017 par KOOMICHRIS

[Ynos22]

C'est ça, et il ne fournit pas qu'Akra. les autres emballent avec de l'inox

 

[KOOMICHRIS]

le milltek road est un 300 cel HJS.......... et coute 300 euros de moins que le akra..

Pour 300 balles je vais prendre akra...

[Quenotte]

Le 20/08/2017 à 16:37, Bud a dit :

Et pourquoi pas supprimer le start and stop ... ça doit pas être très bon de couper un moteur turbo tous les 3 mètres !

Facile à coder ça...

[kandj]

On ne peut pas le supprimer, mais il peut être désactiver par défaut.

Et pour le coding de l'ASD, ilsemble qu'il vaut mieux diminuer son intensité à 0 plutôt que le désactiver car il reste un "bruit blanc" qui peut déranger.

cf : http://f80.bimmerpost.com/forums/showthread.php?s=a57baa4815f0991d92fc4106df7247de&t=1122306

[Quenotte]

Il y a 2 heures, kandj a dit :

On ne peut pas le supprimer, mais il peut être désactiver par défaut.

Et pour le coding de l'ASD, ilsemble qu'il vaut mieux diminuer son intensité à 0 plutôt que le désactiver car il reste un "bruit blanc" qui peut déranger.

cf : http://f80.bimmerpost.com/forums/showthread.php?s=a57baa4815f0991d92fc4106df7247de&t=1122306

Le plus simple est d'activer la mémoire du stop and start. Il garde la valeur précédente au lieu de se réactiver automatiquement au démarrage.

C'est moins idiot que de le désactiver par défaut.

[L'alchimiste]

Le ‎20‎/‎08‎/‎2017 à 19:36, Ynos22 a dit :

Je suis en boite DSG, si je roule en Sport Plus dans la circulation normale les vitesses ne montent jamais ou alors il faut reprendre au volant et on perd l'agrément du tout automatique. Je trouve trop violent ce mode en DSG et trop pousse au crime sur routes ouvertes. Pour avoir un bruit un peu plus sympa il y a aussi le MDM que je mets parfois.

Je ne savais pas que ce mode supprime le rev matching sur les boîtes méca.

HS On : A froid, confort (full auto) et lorsque OK et curseur bien au milieu, je bascule le plus souvent en sport + avec palettes. HS off.

 

[kandj]

Moi je reste toujours en confort pour tous les jours, et à froid je passe les rapports un peu plus tôt avec les palettes.

Pour un usage daily, mi-route, mi-ville avec pas mal de circulation (22 km en 45 mn), le mode sport+ n'est pas utilisable, le mode eco pro de ma M135i me manque d'ailleurs un peu

En fait, j'ai un trip bizarre qui est d'essayer de faire la plus basse consommation malgré mon moteur de 3l.

Par contre, sur circuit ou en balade sportive, Sport+ et Palettes.