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Posté(e)
comment_874310

avec le cata sport Akra, sans spacer ya pas de défaut c'est ca?

il me semble que c'est vendu avec cet argument de vente... et il me semble également qu'une personne l'a confirmée dans le forum.

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  • Nous avons monté cet après midi le cata sport wagner 200cc Tout va bien en lieu et place. Aucun voyant (150km parcouru), sons beaucoup plus présent, plus loud et monté en régime plus franche

  • Important la canule propre pour le dîner avec une copine...

  • Hello, pour les gens qui ont la même config que moi, IC evo2 + Cata Sport + MPerf et qui sont gênés par la résonance à 2 000 tr/min j'ai fait la même modification que @Cédric064, j'ai récupéré le réso

Images postées

Posté(e)
comment_874328

Le Wagner n'est pas sensé provoquer des erreurs non plus.

(Et merci pour le découpage de sujet :)

Posté(e)
comment_874343
  Le 21/08/2017 à 13:51, KOOMICHRIS a dit :

avec le cata sport Akra, sans spacer ya pas de défaut c'est ca?

il me semble que c'est vendu avec cet argument de vente... et il me semble également qu'une personne l'a confirmée dans le forum.

vi, je confirme

pas de défaut avec mon akra

Posté(e)
comment_874362
  Le 21/08/2017 à 09:48, kandj a dit :

Depuis que j'ai monté le Cata sport, j'ai un warning au TBB, le petit moteur en bas à gauche.

Surement, la sonde lambda ? Est ce que c'est gênant (hormis l'affichage) ?

Rien de gênant, tu peux rouler.

La sonde lambda en amont est bien plus utile. Celle en aval du cata, elle fait juste chi** ?

Posté(e)
comment_874382

Bonsoir à tous,

ca y est je me suis lancé ?

j'ai commandé une ligne cat back Remus finition street black ainsi qu'un IC Wagner Evo 1 compétition.?

il n'y a plus qu'à attendre DHL ?

Posté(e)
comment_874395

HJS vend ses catasports à tout le monde, les fabricants ne font que la chaudronnerie autour.

Posté(e)
comment_874409

OK, compris

HJS fournit les cellules à KraKra qui les emballe dans un boyau de titane

Posté(e)
comment_874411

Il semblerait que HJS fourni la totalite.. et que le Catasport Akra soit en Inox; contrairement au reste de la ligne; d'apres le site Akra en tous cas..  de ce que je peux lire...cata sport.PNG

Maintenant combien coute ce HJSHJS.PNG

Modifié par KOOMICHRIS

Posté(e)
comment_874412

C'est ça, et il ne fournit pas qu'Akra. les autres emballent avec de l'inox

 

Posté(e)
comment_874417

le milltek road est un 300 cel HJS.......... et coute 300 euros de moins que le akra..

catasport milltek.PNG

Pour 300 balles je vais prendre akra...

Posté(e)
comment_874423
  Le 20/08/2017 à 14:37, Bud a dit :

Et pourquoi pas supprimer le start and stop ... ça doit pas être très bon de couper un moteur turbo tous les 3 mètres !

Facile à coder ça...

Posté(e)
comment_874428

On ne peut pas le supprimer, mais il peut être désactiver par défaut.

Et pour le coding de l'ASD, ilsemble qu'il vaut mieux diminuer son intensité à 0 plutôt que le désactiver car il reste un "bruit blanc" qui peut déranger.

cf : http://f80.bimmerpost.com/forums/showthread.php?s=a57baa4815f0991d92fc4106df7247de&t=1122306

Posté(e)
comment_874453
  Le 22/08/2017 à 07:54, kandj a dit :

On ne peut pas le supprimer, mais il peut être désactiver par défaut.

Et pour le coding de l'ASD, ilsemble qu'il vaut mieux diminuer son intensité à 0 plutôt que le désactiver car il reste un "bruit blanc" qui peut déranger.

cf : http://f80.bimmerpost.com/forums/showthread.php?s=a57baa4815f0991d92fc4106df7247de&t=1122306

Le plus simple est d'activer la mémoire du stop and start. Il garde la valeur précédente au lieu de se réactiver automatiquement au démarrage.

C'est moins idiot que de le désactiver par défaut. ;)

Posté(e)
comment_874481
  Le 20/08/2017 à 17:36, Ynos22 a dit :

Je suis en boite DSG, si je roule en Sport Plus dans la circulation normale les vitesses ne montent jamais ou alors il faut reprendre au volant et on perd l'agrément du tout automatique. Je trouve trop violent ce mode en DSG et trop pousse au crime sur routes ouvertes. Pour avoir un bruit un peu plus sympa il y a aussi le MDM que je mets parfois.

Je ne savais pas que ce mode supprime le rev matching sur les boîtes méca.

HS On : A froid, confort (full auto) et lorsque OK et curseur bien au milieu, je bascule le plus souvent en sport + avec palettes. HS off.

 

Posté(e)
comment_874496

Moi je reste toujours en confort pour tous les jours, et à froid je passe les rapports un peu plus tôt avec les palettes.

Pour un usage daily, mi-route, mi-ville avec pas mal de circulation (22 km en 45 mn), le mode sport+ n'est pas utilisable, le mode eco pro de ma M135i me manque d'ailleurs un peu :D

En fait, j'ai un trip bizarre qui est d'essayer de faire la plus basse consommation malgré mon moteur de 3l.

Par contre, sur circuit ou en balade sportive, Sport+ et Palettes.

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