Posté(e) le 21 août 20178 a comment_874310 avec le cata sport Akra, sans spacer ya pas de défaut c'est ca? il me semble que c'est vendu avec cet argument de vente... et il me semble également qu'une personne l'a confirmée dans le forum.
Posté(e) le 21 août 20178 a comment_874328 Le Wagner n'est pas sensé provoquer des erreurs non plus. (Et merci pour le découpage de sujet
Posté(e) le 21 août 20178 a comment_874343 Il y a 3 heures, KOOMICHRIS a dit : avec le cata sport Akra, sans spacer ya pas de défaut c'est ca? il me semble que c'est vendu avec cet argument de vente... et il me semble également qu'une personne l'a confirmée dans le forum. vi, je confirme pas de défaut avec mon akra
Posté(e) le 21 août 20178 a comment_874353 il y a 43 minutes, Ynos22 a dit : Ce ne serait pas un 300 cells l'Akra? je ne les ai pas comptées Et rien n'est indiqué chez krakra http://www.akrapovic.com/fr/#!/voiture/produit/sports coupe/16915?brandId=19&modelId=796&yearId=4592
Posté(e) le 21 août 20178 a comment_874362 Il y a 9 heures, kandj a dit : Depuis que j'ai monté le Cata sport, j'ai un warning au TBB, le petit moteur en bas à gauche. Surement, la sonde lambda ? Est ce que c'est gênant (hormis l'affichage) ? Rien de gênant, tu peux rouler. La sonde lambda en amont est bien plus utile. Celle en aval du cata, elle fait juste chi** ?
Posté(e) le 21 août 20178 a comment_874370 Il y a 1 heure, Axel-R a dit : je ne les ai pas comptées Et rien n'est indiqué chez krakra http://www.akrapovic.com/fr/#!/voiture/produit/sports coupe/16915?brandId=19&modelId=796&yearId=4592 L'Akra est en fait un HJS 300-cell
Posté(e) le 21 août 20178 a comment_874375 Il y a 5 heures, kandj a dit : Le Wagner n'est pas sensé provoquer des erreurs non plus. (Et merci pour le découpage de sujet De rien
Posté(e) le 21 août 20178 a comment_874379 il y a 37 minutes, Quenotte a dit : L'Akra est en fait un HJS 300-cell Celui la ? http://www.hjs-motorsport.de/products/tuning/ece-downpipes.html Lequel rebadge l'autre KraKra rebadge HJS ou le contraire ?
Posté(e) le 21 août 20178 a comment_874382 Bonsoir à tous, ca y est je me suis lancé ? j'ai commandé une ligne cat back Remus finition street black ainsi qu'un IC Wagner Evo 1 compétition.? il n'y a plus qu'à attendre DHL ?
Posté(e) le 21 août 20178 a comment_874395 HJS vend ses catasports à tout le monde, les fabricants ne font que la chaudronnerie autour.
Posté(e) le 22 août 20178 a comment_874409 OK, compris HJS fournit les cellules à KraKra qui les emballe dans un boyau de titane
Posté(e) le 22 août 20178 a comment_874411 Il semblerait que HJS fourni la totalite.. et que le Catasport Akra soit en Inox; contrairement au reste de la ligne; d'apres le site Akra en tous cas.. de ce que je peux lire... Maintenant combien coute ce HJS Modifié le 22 août 20178 a par KOOMICHRIS
Posté(e) le 22 août 20178 a comment_874412 C'est ça, et il ne fournit pas qu'Akra. les autres emballent avec de l'inox
Posté(e) le 22 août 20178 a comment_874417 le milltek road est un 300 cel HJS.......... et coute 300 euros de moins que le akra.. Pour 300 balles je vais prendre akra...
Posté(e) le 22 août 20178 a comment_874423 Le 20/08/2017 à 16:37, Bud a dit : Et pourquoi pas supprimer le start and stop ... ça doit pas être très bon de couper un moteur turbo tous les 3 mètres ! Facile à coder ça...
Posté(e) le 22 août 20178 a comment_874428 On ne peut pas le supprimer, mais il peut être désactiver par défaut. Et pour le coding de l'ASD, ilsemble qu'il vaut mieux diminuer son intensité à 0 plutôt que le désactiver car il reste un "bruit blanc" qui peut déranger. cf : http://f80.bimmerpost.com/forums/showthread.php?s=a57baa4815f0991d92fc4106df7247de&t=1122306
Posté(e) le 22 août 20178 a comment_874453 Il y a 2 heures, kandj a dit : On ne peut pas le supprimer, mais il peut être désactiver par défaut. Et pour le coding de l'ASD, ilsemble qu'il vaut mieux diminuer son intensité à 0 plutôt que le désactiver car il reste un "bruit blanc" qui peut déranger. cf : http://f80.bimmerpost.com/forums/showthread.php?s=a57baa4815f0991d92fc4106df7247de&t=1122306 Le plus simple est d'activer la mémoire du stop and start. Il garde la valeur précédente au lieu de se réactiver automatiquement au démarrage. C'est moins idiot que de le désactiver par défaut.
Posté(e) le 22 août 20178 a comment_874481 Le 20/08/2017 à 19:36, Ynos22 a dit : Je suis en boite DSG, si je roule en Sport Plus dans la circulation normale les vitesses ne montent jamais ou alors il faut reprendre au volant et on perd l'agrément du tout automatique. Je trouve trop violent ce mode en DSG et trop pousse au crime sur routes ouvertes. Pour avoir un bruit un peu plus sympa il y a aussi le MDM que je mets parfois. Je ne savais pas que ce mode supprime le rev matching sur les boîtes méca. HS On : A froid, confort (full auto) et lorsque OK et curseur bien au milieu, je bascule le plus souvent en sport + avec palettes. HS off.
Posté(e) le 22 août 20178 a comment_874496 Moi je reste toujours en confort pour tous les jours, et à froid je passe les rapports un peu plus tôt avec les palettes. Pour un usage daily, mi-route, mi-ville avec pas mal de circulation (22 km en 45 mn), le mode sport+ n'est pas utilisable, le mode eco pro de ma M135i me manque d'ailleurs un peu En fait, j'ai un trip bizarre qui est d'essayer de faire la plus basse consommation malgré mon moteur de 3l. Par contre, sur circuit ou en balade sportive, Sport+ et Palettes.
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