Posté(e) le 23 août 20177 a comment_874775 Et pour 900 € tu as un Wagner 200 cells et avec la différence tu achètes un Awron avec le delete r et la commande des clapets d'echappemt et une foule d'infos utiles pour le fonctionnement du moteur
Posté(e) le 23 août 20177 a comment_874782 Ca change quoi la gestion des clapet.. car en sport ils sont ouvert ?? Donc ? Merci
Posté(e) le 23 août 20177 a comment_874785 Les modes confort et sport n'agissent pas directement (physiquement) sur l'ouverture ou la fermeture du/des clapets. En fonction du mode, la voiture fait un autre bruit car la gestion de l'ASD ainsi que la gestion moteur change. Le(s) clapet(s) sont commandés par une gestion particulière de l'ECU indépendante du mode choisi. Néanmoins, cette gestion spécifique est différente selon le mode choisi
Posté(e) le 23 août 20177 a comment_874787 Tu peux par exemple les fermer pendant le cold start pour faire plaisir à tes voisins. Les ouvrir tout le temps En confort ouverture automatique à 4000 rpm, en sport et sport plus ouverture à 3000 rpm, le tout prioritaire sur la gestion de l'Awron.
Posté(e) le 23 août 20177 a comment_874793 Ok si on a pas de arrow on pzut par exemple ouvri clapet a 100% tout le tps du demarage a 7000 tr .. tout le tps même a 2000 tr ... j avais ca sur ma porsche boitier Carneval pour PSE c etait top
Posté(e) le 24 août 20177 a comment_874810 Le 23/08/2017 à 20:07, L'alchimiste a dit : Les modes confort et sport n'agissent pas directement (physiquement) sur l'ouverture ou la fermeture du/des clapets. En fonction du mode, la voiture fait un autre bruit car la gestion de l'ASD ainsi que la gestion moteur change. Le(s) clapet(s) sont commandés par une gestion particulière de l'ECU indépendante du mode choisi. Néanmoins, cette gestion spécifique est différente selon le mode choisi OK merci mais on peut avec codage ou reprogrammer écu pour gestion clapet ??
Posté(e) le 24 août 20177 a comment_874815 Il y a une bricole qui consiste à acheter 2 bouchons pour débrancher la commande de la valve quand elle est ouverte, alors tu restes valve(s) ouverte(s) tout le temps. Pour la M2 les américains utilisent le kit des M3, M4 qui ont les mêmes connecteurs, tu as juste le double de ce qui te faut pour la M2. http://f87.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1252049
Posté(e) le 24 août 20177 a comment_874823 l'intérêt des valves n'est t'il pas de modifier la contrepression ? et donc le lag du turbo ? plus forte à faible RPM (valve fermée), plus faible à haut RPM (valve ouverte) vavle ouverte en permanence risque d'augmenter le lag à bas régime
Posté(e) le 24 août 20177 a comment_874876 http://f87.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1407126 un tuto détaillé et simple pr résoudre le problème du bouton rouge dans le coffre de l'échappement M performance
Posté(e) le 24 août 20177 a comment_874882 C'est la même chose que ce que j'ai proposé, sauf que moi il n'y a pas besoin de démonter les moquettes
Posté(e) le 24 août 20177 a comment_874896 Le 24/08/2017 à 12:31, kandj a dit : C'est la même chose que ce que j'ai proposé, sauf que moi il n'y a pas besoin de démonter les moquettes Oui c'est vrai que le tien est encore plus simple ca tient toujours? Tu roules plus souvent valves ouvertes ou fermées?
Posté(e) le 24 août 20177 a comment_874918 Le 24/08/2017 à 12:31, kandj a dit : C'est la même chose que ce que j'ai proposé, sauf que moi il n'y a pas besoin de démonter les moquettes Ouep, bien joué d'ailleurs. Même si le délai de livraison est excessif, cela me réconcilie un peu avec ce MPE. @MrParadise on te fait ça quand tu veux. Bien que tu sois déjà custom du bouton... ;p
Posté(e) le 24 août 20177 a comment_874919 Le 24/08/2017 à 04:38, jacksrs a dit : OK merci mais on peut avec codage ou reprogrammer écu pour gestion clapet ?? AWRON + delete r peut gérer ça. Une télécommande type Akra ou Rémus le fera aussi.
Posté(e) le 24 août 20177 a comment_874920 Le 24/08/2017 à 12:17, Ynos22 a dit : et aussi de limiter le bruit surtout à mon avis.
Posté(e) le 24 août 20177 a comment_874922 Le 30/07/2017 à 15:14, L'alchimiste a dit : Le son parfait ?? Voilà quelques jours que je roule à nouveau avec la M2. Quel son. Vraiment TOP !
Posté(e) le 24 août 20177 a comment_874931 Bilan après 600 km dont 60 % d'autoroute avec le M Performance : 1) je ne regrette pas ! le son ressemble beaucoup au son de l'échappement d'origine Mais avec un volume plus en rapport avec le pedigree sportif de la M2 l'échappement d'origine est très bien, Mais pour une 240i pas pour une ///M 2) pas de problème de fonctionnement, shunt par soudure du bouton rouge : tout baigne 3) il y a bien une légère résonance vers 3000 tr/mn mais il faut tendre l'oreille rien à voir avec la résonance bien presente d' un Eisenmann ou d'un Supersprint sur un atmosphérique comme sur les E36 ou E46 3) la M2 est trop bien insonorisée AMHA : vitres fermées même valves ouvertes ça reste sobre alors que de l'extérieur ou sous un tunnel ça résonne bien 4) bien que satisfait du résultat on est loin du son d'une CSL ou de ma Speciale Mais franchement pour le prix de la M2, le rapport prix-plaisir est top Modifié le 24 août 20177 a par estorilblau
Posté(e) le 24 août 20177 a comment_874943 Le 24/08/2017 à 14:52, L'alchimiste a dit : AWRON + delete r peut gérer ça. Une télécommande type Akra ou Rémus le fera aussi. La télécommande Akra ne passe pas au dessus de la gestion moteur : impossible de rouler clapets fermés au dessus de 4000 rpm en confort et 3000 en super sport
Posté(e) le 24 août 20177 a comment_874946 Monte un catasport 200 cellules je te promets que le son est métamorphosé sans avoir plus de résonance ! Mais quelle mélodie , ca hurle dans les tours on dirait une moto dans un tunnel , étonnant pour un moteur turbo ?
Posté(e) le 24 août 20177 a comment_874950 Ce soir j'ai acheté une clé à choc chez Casto pour démonter les roues, je me demande comment j'ai fait pour vivre sans ! ça change la vie ! Zut me suis trompé de sujet, quelqu'un peu déplacer dans le Bistrot ?
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