Posté(e) le 1 octobre 20177 a comment_882624 Le 30/09/2017 à 19:17, Pierre33 a dit : Bonjour, Pierre de Gironde. Je suis nouveau sur le forum. Je dois réceptionner ma m2 noire d'ici deux semaines et je souhaiterai avoir un avis de ceux qui ont l'échappement m performance sur leur voiture par rapport à l'échappement d'origine. J'hésite à le faire monter. Merci de vos conseils. Je l'ai fait monter aussi.... Aucun regret! (Mais par contre, il faut oublier la discrétion ^^)
Posté(e) le 1 octobre 20177 a comment_882628 je trouve ça fou que vous trouviez le son d'origine "triste"!!! je le trouve super !!! et équilibré
Posté(e) le 1 octobre 20177 a comment_882631 Le 01/10/2017 à 15:30, JFP a dit : je trouve ça fou que vous trouviez le son d'origine "triste"!!! je le trouve super !!! et équilibré Après 8000km avec l’échappement d’origine et 4000 avec le M Performance je me demande pourquoi je ne l’ai pas Installé Direct à la livraison L’echappement d’origine Est indigne d’une ///M Modifié le 1 octobre 20177 a par estorilblau
Posté(e) le 1 octobre 20177 a comment_882633 Merci à tous pour vos conseils. Du coup, je pense que je vais le faire monter avant la livraison...
Posté(e) le 1 octobre 20177 a comment_882640 Le 01/10/2017 à 15:34, estorilblau a dit : Après 8000km avec l’échappement d’origine et 4000 avec le M Performance je me demande pourquoi je ne l’ai pas Installé Direct à la livraison L’echappement d’origine Est indigne d’une ///M really??? ça me surprend je réveille tous les voisins déjà !
Posté(e) le 1 octobre 20177 a comment_882641 Le 01/10/2017 à 16:03, JFP a dit : really??? ça me surprend je réveille tous les voisins déjà ! la sonorité est harmonieuse de l’exterieur mais assez étouffée En tout cas, si tu supprimes l’AFS qui amplifie de façon artificielle le son, la perception dans l’habitacle est quasi-inexistante il serait correct pour une 240i à usage plus grand tourisme mais bien timoré sur une ///M le son du M Performance est top : plus silencieux que d’origine à vitesse constante sans AFS sur autoroute et génial valves ouvertes en pleine accélération Modifié le 1 octobre 20177 a par estorilblau
Posté(e) le 1 octobre 20177 a comment_882643 Le 01/10/2017 à 16:08, estorilblau a dit : la sonorité est harmonieuse de l’exterieur mais assez étouffée En tout cas, si tu supprimes l’AFS qui amplifie de façon artificielle le son, la perception dans l’habitacle est quasi-inexistante oui je peux imaginer ça mais je l'ai laissé, en general je baisse un peu les vitres qd je sens que j'arrive dans une zone sonore ? esthétiquement le M performance me tente, mais le prix c'est chaud quand même
Posté(e) le 1 octobre 20177 a comment_882647 Le 01/10/2017 à 16:11, JFP a dit : oui je peux imaginer ça mais je l'ai laissé, en general je baisse un peu les vitres qd je sens que j'arrive dans une zone sonore ? esthétiquement le M performance me tente, mais le prix c'est chaud quand même Moins de 3200€ posé remise incluse avec embouts titane (je ne vois pas l'interêt des embouts carbone) je trouve le prix tout à fait justifié compte tenu de la qualité, de la garantie et de la petite plus value à la revente
Posté(e) le 1 octobre 20177 a comment_882649 Moi je ne regrette absolument pas le Mperf le son est vraiment exceptionnel ! Par contre je le trouve trop sonore valves fermées sur autoroute entre 2700-3200 tr , c’est même pénible ! Et je ne pense pas que désactiver l’active Sound y change grand chose en mode confort ?
Posté(e) le 1 octobre 20177 a comment_882651 Le 01/10/2017 à 16:24, Cédric064 a dit : Moi je ne regrette absolument pas le Mperf le son est vraiment exceptionnel ! Par contre je le trouve trop sonore valves fermées sur autoroute entre 2700-3200 tr , c’est même pénible ! Et je ne pense pas que désactiver l’active Sound y change grand chose en mode confort ? Cédric, je demandais à voir mais je t’assure, plus aucune résonnance entre 2700 et 3200 tr/mn le son est plus pur et paradoxalement plus "silencieux " à régime constant sur autoroute c’est comme si l’AFS amplifiait plus particulièrement certaines fréquences graves Modifié le 1 octobre 20177 a par estorilblau
Posté(e) le 1 octobre 20177 a comment_882665 Ha d’accord ! Il va falloir que je trouve quelqu’un pour me coder ça ! Merci pour ton retour
Posté(e) le 1 octobre 20177 a comment_882670 Oui, ce côté synthétique de l'Active Sound Design, c'est beurk ? ! La juste réalité sans , AU TOP !
Posté(e) le 2 octobre 20177 a comment_882784 Le 01/10/2017 à 17:43, L'alchimiste a dit : Oui, ce côté synthétique de l'Active Sound Design, c'est beurk ? ! La juste réalité sans , AU TOP ! Tu confirmes que sans l’asd Avec le Mperf tu as plus ce bruit sourd désagréable entre 2700-3200 Tr ? Merci pour ta réponse
Posté(e) le 2 octobre 20177 a comment_882786 Le 01/10/2017 à 17:43, L'alchimiste a dit : Oui, ce côté synthétique de l'Active Sound Design, c'est beurk ? ! La juste réalité sans , AU TOP ! De plus en plus , je crois que je vais passer pas loin de Spa
Posté(e) le 2 octobre 20177 a comment_882826 Bonjour ,a tous , Moi aussi j’hésite pour le M performance, ma M2 approche des 2800 kilomètres j'adore le son a froid le matin au démarrage mais au bout de 10 secondes ,plus rien ou si peu... les hésitations : le prix ,les résonances (??),le bruit fatiguant sur autoroute (?) le fameux bidule posé dans le coffre ou la boite a gants ,les pots parfois mal alignés . Sinon est ce vraiment nécessaire de mettre un catalyseur en plus du Mperf ?? Ça apporte quoi ? Merci pour vos réponses . Phil.
Posté(e) le 2 octobre 20177 a comment_882837 15 CV en moyenne pour un 200 cellules + IC Wagner pour garantir la constance de la puissance et un son plus fort à l'échappement, même avec le pot stock.
Posté(e) le 2 octobre 20177 a comment_882841 Le 02/10/2017 à 15:34, Ynos22 a dit : 15 CV en moyenne pour un 200 cellules + IC Wagner pour garantir la constance de la puissance et un son plus fort à l'échappement, même avec le pot stock. je pencherais plutôt pour 5cv et rien en couple : chez POWERPLUS ENGINEERING : M Performance + reprog + IC Wagner EVO2 : 430 cv et 66 mDAN avec en plus Catasport : 435 cv et 66 mDAN Modifié le 2 octobre 20177 a par estorilblau
Posté(e) le 2 octobre 20177 a comment_882844 Le 02/10/2017 à 14:27, Phil B. a dit : Bonjour ,a tous , Moi aussi j’hésite pour le M performance, ma M2 approche des 2800 kilomètres j'adore le son a froid le matin au démarrage mais au bout de 10 secondes ,plus rien ou si peu... les hésitations : le prix ,les résonances (??),le bruit fatiguant sur autoroute (?) le fameux bidule posé dans le coffre ou la boite a gants ,les pots parfois mal alignés . Sinon est ce vraiment nécessaire de mettre un catalyseur en plus du Mperf ?? Ça apporte quoi ? Merci pour vos réponses . Phil. L'échappement d'origine est indigne d'une M : si j'avais su j'aurais monté direct le M performance à la livraison le prix est raisonnable pour la qualité et c'est un plus à la revente les embouts titane sont top le son est génial sans résonnance si on met l'ASD sur off pas de soucis d'alignement pour moi j'ai neutralisé le bouton dans le coffre : deux impulsions sur la télécommande et Go ! Modifié le 2 octobre 20177 a par estorilblau
Posté(e) le 2 octobre 20177 a comment_882850 Tu sous estimes pas mal l'intérêt d'un ic+cata, moi je suis passé de 353 à 397...
Posté(e) le 2 octobre 20177 a comment_882852 Le 02/10/2017 à 16:13, kandj a dit : Tu sous estimes pas mal l'intérêt d'un ic+cata, moi je suis passé de 353 à 397... je penche plutôt pour le bienfait l'IC !!!! D'origine effectivement 355cv environ (idem sport-auto) et entre 375 et 380 juste avec le Wagner evo2 le reste un petit plus du catasport
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