Posté(e) le 31 décembre 20177 a comment_898373 edit: trop lent ? Modifié le 31 décembre 20177 a par KOOMICHRIS
Posté(e) le 31 décembre 20177 a comment_898375 Le 31/12/2017 à 11:47, Yoda a dit : ATHA , tu as raison , mais c’est parce-qu’il n’y en a aucun au fait , que voilà une ligne origine qui me semble avoir bien chauffée aussi ??(arrière plan ...??) cela augurerait il d’une conception imparfaite ? ?? je te chambre ?? le silencieux sur la ligne d'origine bride incontestablement l'écoulement des gaz d'échappement
Posté(e) le 31 décembre 20177 a comment_898378 Le 31/12/2017 à 12:18, Yoda a dit : Oh , on peut penser que le diamètre de la ligne d’origine bride un peu plus les gaz que les 2 de l’Akra (déduction qui me paraît logique) mais après , y a encore les silencieux ... et en amont le cata c'est évident
Posté(e) le 31 décembre 20177 a comment_898382 Gagner 13cv avec un cata sport je veux bien, par contre avec le cat-back ils annoncent 9.3, déjà le 0.3 pourquoi, là je n'y crois pas. Concernant le gain CV/couple, si on gagne de la puissance on gagne du couple ça c'est mathématique, la question c'est à quels régimes. Sans cata on a certes une Pmax et un Cmax plus élevé mais avec une courbe plus creuse sur les régimes inférieurs. Modifié le 31 décembre 20177 a par afv
Posté(e) le 31 décembre 20177 a comment_898385 Le catasport 300cell (akra/hjs) fait pas gagner grand chose 3-4 chevaux... la ligne seule moins de 10cv. c’est logique sur un moteur turbo l’échappement n’a pas la même importance que sur un atmo, et 9cv sur 370, ça fait pas 2.5%... Modifié le 31 décembre 20177 a par KOOMICHRIS
Posté(e) le 1 janvier 20187 a comment_898516 Le 31/12/2017 à 06:03, dday a dit : bonjour à tous et une bonne année 2018 voilà n'ayant pas essayé une M2 avec échappement d'origine mais avec le Mperf , je ne sais pas me rendre compte si le son d'origine est déjà de la balle ? avec le Mperf c'est vraiment trop bon le son ! mais ca fait mal au portefeuille aussi !! je reçois mon M2 pour mai 2018 et j'aimerais avoir vos idées sur ce point car les vidéos regardées sur YouTube ne me donne pas d'idées , certes le son est différant mais c'est de la vidéo , que me conseillez vous , Mperf, downpipe ,.......? merci Avant de mettre l'Akra j'ai roulé 3000 kilomètres avec le pot stock et un DP 200 cells Wagner (penser à mettre un détrompeur sur la sonde lambda en aval du cata pour éviter les CEL), ça améliore beaucoup le son et amène 15CV si tu couples avec l'intercooler Wagner (1650 € les 2 + pose) A mon sens le meilleur rapport qualité prix que tu puisses trouver pour améliorer ton auto. Il y a des jours je me demande même si je ne vais pas revendre l'Akra, mais il est vrai qu'il est beaucoup plus silencieux en usage pépère sur l'autoroute ce qui est appréciable pendant les longs trajets. Mais le coût c'est autour de 6K€ sans le DP. Tu peux aussi coder l'ASD off avec Bimmercode ou le neutraliser en achetant le câble aux USA : https://technicpnp.com/#products Pour le look tu peux changer les embouts du pot stock, il y en a une foultitude un peu partout, j'aime bien ceux là : http://f87.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1343704, tu peux aussi monter les embouts noirs des M4 CS. Enfin le pot Mperf n'est pas fabriqué ni conçu par Akra : https://www.redarcheng.co.uk/news/bmw-m2-m-performance-exhaust-system-production-ramps/ Ce qui fâche c'est le prix des embouts mais tu peux mettre le Mperf avec les embouts Cyba du lien ci-dessus ils sont 4 fois moins chers pour les Carbone. Il me semble qu'il y a un membre du forum qui roule en Mperf sans embouts, façon M3 E46. C'est moins beau mais ça ne change rien au son. Bonne année au volant de ton nouveau bolide!
Posté(e) le 1 janvier 20187 a comment_898546 C’est donc une légende que le Mperf a été développé par akra.. me coucherai mon c..
Posté(e) le 1 janvier 20187 a comment_898550 merci ca m'éclaire de plus en plus sur la question stock ou Mperf, Akra
Posté(e) le 1 janvier 20187 a comment_898552 Le 01/01/2018 à 08:47, Ynos22 a dit : Avant de mettre l'Akra j'ai roulé 3000 kilomètres avec le pot stock et un DP 200 cells Wagner (penser à mettre un détrompeur sur la sonde lambda en aval du cata pour éviter les CEL), ça améliore beaucoup le son et amène 15CV si tu couples avec l'intercooler Wagner (1650 € les 2 + pose) A mon sens le meilleur rapport qualité prix que tu puisses trouver pour améliorer ton auto. Il y a des jours je me demande même si je ne vais pas revendre l'Akra, mais il est vrai qu'il est beaucoup plus silencieux en usage pépère sur l'autoroute ce qui est appréciable pendant les longs trajets. Mais le coût c'est autour de 6K€ sans le DP. Tu peux aussi coder l'ASD off avec Bimmercode ou le neutraliser en achetant le câble aux USA : https://technicpnp.com/#products Pour le look tu peux changer les embouts du pot stock, il y en a une foultitude un peu partout, j'aime bien ceux là : http://f87.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1343704, tu peux aussi monter les embouts noirs des M4 CS. Enfin le pot Mperf n'est pas fabriqué ni conçu par Akra : https://www.redarcheng.co.uk/news/bmw-m2-m-performance-exhaust-system-production-ramps/ Ce qui fâche c'est le prix des embouts mais tu peux mettre le Mperf avec les embouts Cyba du lien ci-dessus ils sont 4 fois moins chers pour les Carbone. Il me semble qu'il y a un membre du forum qui roule en Mperf sans embouts, façon M3 E46. C'est moins beau mais ça ne change rien au son. Bonne année au volant de ton nouveau bolide! merci les embouts Mperf se montent directement sur ceux du stock ou il faut modifier? les liens que tu m'as mis ne fonctionnent pas
Posté(e) le 1 janvier 20187 a comment_898554 Le 01/01/2018 à 13:16, KOOMICHRIS a dit : C’est donc une légende que le Mperf a été développé par akra.. me coucherai mon c.. Je ne sais pas d'où vient cette légende, et c'est pareil pour les catas sports, ils sont fabriqués pour la plus part chez HJS, les fabricants ne faisant que réaliser la chaudronnerie et le marketing.
Posté(e) le 1 janvier 20187 a comment_898555 Le 01/01/2018 à 14:59, dday a dit : merci les embouts Mperf se montent directement sur ceux du stock ou il faut modifier? les liens que tu m'as mis ne fonctionnent pas Je ne sais pas si les embouts Mperf montent sur l'échappement stock, ce que j'ai lu sur Bimmerpost (site qui semble en maintenance en ce moment) c'est que les CYBA montent sur les 2, car le système de fixation est réglable.
Posté(e) le 1 janvier 20187 a comment_898556 Le 01/01/2018 à 15:16, Ynos22 a dit : Je ne sais pas si les embouts Mperf montent sur l'échappement stock, ce que j'ai lu sur Bimmerpost (site qui semble en maintenance en ce moment) c'est que les CYBA montent sur les 2, car le système de fixation est réglable. ok meci vais tapotter pour voir si je trouve qqe chose
Posté(e) le 1 janvier 20187 a comment_898583 Le 01/01/2018 à 15:22, dday a dit : ok meci vais tapotter pour voir si je trouve qqe chose @dday si tu trouves l’info cela pourrait m’intéresser ?
Posté(e) le 1 janvier 20187 a comment_898605 Je mesure çà demain si vous voulez, j'ai les deux à la maison, mais il me semble que les diamètres sont différents
Posté(e) le 1 janvier 20187 a comment_898609 Les sorties du Mperf sont plus grandes de quelques mm par contre je ne sais pas si les embouts Mperf montent sur le pot stock. Je pense que l'inverse est impossible (embouts stock sur pot Mperf) ou alors le marketing de BMW serait gravement défaillant ce qui n'est habituellement pas le cas.
Posté(e) le 2 janvier 20187 a comment_898617 Le 01/01/2018 à 22:06, kandj a dit : Je mesure çà demain si vous voulez, j'ai les deux à la maison, mais il me semble que les diamètres sont différents haaa oui ca me ferait bien plaisir
Posté(e) le 2 janvier 20187 a comment_898618 Le 01/01/2018 à 23:38, Ynos22 a dit : Les sorties du Mperf sont plus grandes de quelques mm par contre je ne sais pas si les embouts Mperf montent sur le pot stock. Je pense que l'inverse est impossible (embouts stock sur pot Mperf) ou alors le marketing de BMW serait gravement défaillant ce qui n'est habituellement pas le cas. J'ai essayé Je confirme, les embouts Mperf ne passent pas sur l'échappement OEM
Posté(e) le 2 janvier 20187 a comment_898619 Le 02/01/2018 à 07:58, Axel-R a dit : J'ai essayé Je confirme, les embouts Mperf ne passent pas sur l'échappement OEM @Axel-R merci pour l'info
Posté(e) le 2 janvier 20187 a comment_898693 Le diamètre des sortie MPerf est en 70, pour le pto stock c'est du 63.
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