Posté(e) le 5 janvier 20187 a comment_899174 Bonjour les amis m2lovers jai deux petite question est-ce que qu'il y en a qui on monté une downpipe mais en restant avec l'échappement d'origine? Et est-ce qu'il faut obligatoirement faire une reprog si on change l'intercooler? Merci
Posté(e) le 5 janvier 20187 a comment_899178 52 minutes ago, Soso said: Bonjour les amis m2lovers jai deux petite question est-ce que qu'il y en a qui on monté une downpipe mais en restant avec l'échappement d'origine? Et est-ce qu'il faut obligatoirement faire une reprog si on change l'intercooler? Merci J'ai cette configuration, IC Wagner evo comp 2 + durites forge + Downpipe Catasport Akrapovic(hjs) 300 cels + ligne d'origine. pas de reprog pas de voyant rien du tout. Modifié le 5 janvier 20187 a par KOOMICHRIS
Posté(e) le 5 janvier 20187 a comment_899179 il y a 56 minutes, Soso a dit : Bonjour les amis m2lovers jai deux petite question est-ce que qu'il y en a qui on monté une downpipe mais en restant avec l'échappement d'origine? Et est-ce qu'il faut obligatoirement faire une reprog si on change l'intercooler? Merci idem DP KRAKRA et ligne origine pas de reprog, pas de code erreur
Posté(e) le 5 janvier 20187 a comment_899204 Le 04/01/2018 à 09:13, Axel-R a dit : le rodage, c'est surtout pour le conducteur... pour qu'il apprivoise ses ardeurs avec son nouveau joujou Et d'un certaine manière pour BMW de se décharger d'éventuelles casses moteurs. Il y a 4 heures, KOOMICHRIS a dit : ah bon pourquoi quelle est la difficulté particuliere? pas d'info sur cette difficulté?
Posté(e) le 5 janvier 20187 a comment_899223 Il y a 6 heures, Soso a dit : Bonjour les amis m2lovers jai deux petite question est-ce que qu'il y en a qui on monté une downpipe mais en restant avec l'échappement d'origine? Et est-ce qu'il faut obligatoirement faire une reprog si on change l'intercooler? Merci Attention le DP Akra est un 300 cells, si tu mets un 200 cells il faut mettre un détrompeur de sonde lambda ou un système delete-r type AWROn ou tu auras des CEL (Check Engine Light). Pas de reprog nécessaire ni pour le DP ni pour l'IC ni pour les 2. Le DP 200 cells amène +/- 15CV, le gros IC te permet de les garder tout le temps. Ça amène un peu de lag sous 4000 rpm (de mon point de vue puisque j'ai les 2) mais qui n'est pas vraiment gênant.
Posté(e) le 5 janvier 20187 a comment_899280 Il y a 4 heures, Ynos22 a dit : Attention le DP Akra est un 300 cells, si tu mets un 200 cells il faut mettre un détrompeur de sonde lambda ou un système delete-r type AWROn ou tu auras des CEL (Check Engine Light). Pas de reprog nécessaire ni pour le DP ni pour l'IC ni pour les 2. Le DP 200 cells amène +/- 15CV, le gros IC te permet de les garder tout le temps. Ça amène un peu de lag sous 4000 rpm (de mon point de vue puisque j'ai les 2) mais qui n'est pas vraiment gênant. Merci mais du coup y a moyen de réduire ce lag ou il faut vraiment être pointilleux pour le sentir??
Posté(e) le 5 janvier 20187 a comment_899284 il y a 3 minutes, Soso a dit : Merci mais du coup y a moyen de réduire ce lag ou il faut vraiment être pointilleux pour le sentir?? Faut être vraiment être pointilleux pour le sentir !!! il est très facile à éviter : il ne se ressent que quand on enfonce progressivement l’accélérateur si on évite de traîner dans le premier tiers de la course de l’accélérateur no Soucy
Posté(e) le 5 janvier 20187 a comment_899304 C'est exactement ça ! J'ai remplacė la dump valve GFB DV+, l'entrée d'air du turbo (pure inlet), les charge pipe et boost pipe et il me semble que plus de lag et meilleure allonge du moteur. Pas encore tester sur piste je vais laisser passer l'hiver.
Posté(e) le 6 janvier 20187 a comment_899479 @Ynos22 c'est toi qui monte la M2 compétition pour BMW ?
Posté(e) le 8 janvier 20187 a comment_899922 salut je sors de la concession, et je confirme bien que ce fameux bouton se met dans le coffre pour le Mperf ! me suis arrangé pur le faire mettre dans l'habitacle ouffff ! au cas ou je serais preneur d'une solution pour qu'il soit activé en permanence ,, juste a cliquer 2x sur le bouton pour ouvrir les valves Modifié le 8 janvier 20187 a par dday
Posté(e) le 8 janvier 20187 a comment_899981 Il y a un shunt à faire sur un connecteur, cherche un peu, je crois que c'est Kandj qui a dévoilé la combine
Posté(e) le 8 janvier 20187 a comment_899986 il y a 9 minutes, Ynos22 a dit : Il y a un shunt à faire sur un connecteur, cherche un peu, je crois que c'est Kandj qui a dévoilé la combine et ça marche nickel Modifié le 8 janvier 20187 a par estorilblau
Posté(e) le 9 janvier 20187 a comment_900222 Bonsoir vous me conseillez downpipe sans cata ou avec cata sport 200cel En sachant que je garde ma ligne d'origine??!
Posté(e) le 9 janvier 20187 a comment_900226 il y a 15 minutes, Soso a dit : Bonsoir vous me conseillez downpipe sans cata ou avec cata sport 200cel En sachant que je garde ma ligne d'origine??! le sans cata est interdit sur route ouverte, le 200C entraine un check moteur le 300C est légal et ne fait pas sauter la garantie
Posté(e) le 9 janvier 20187 a comment_900228 200 cells c'est sûr que ça passe sans reprog, decata total je ne sais pas, mais je dirais que non.
Posté(e) le 9 janvier 20187 a comment_900231 il y a 3 minutes, Ynos22 a dit : 200 cells c'est sûr que ça passe sans reprog, decata total je ne sais pas, mais je dirais que non. Merci mais je vais faire une reprog du coup tu penses que ça vaut plus le coup decata ou un 200cel c'est largement suffisant?
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