Posté(e) le 13 octobre 20168 a comment_807032 5400 pose comprise est une offre intéressante !!! Le module wifi te permet d'avoir une télécommande pour ouvrir ou fermer toi même les clapets , ça te permet de rouler en sport + si tu le souhaites mais clapets fermés , Akra ouvre clapets en sport ou sport + si tu prends pas la télécommande ! J'ai fait un post pose plus tôt du Mperf , tu verras les détails si tu veux aussi . Mperf ça coute 3500 avec embouts carbone et 3100 avec embouts titane , et je pense que tu peux avoir une remise avec carte M Club si tu l'as ..... Après Akra c'est top qualité et entièrement en titane . Ayant entendu les deux je préfère perso le son du Mperf mais cela reste suggestif et personnel
Posté(e) le 13 octobre 20168 a comment_807034 Le 13/10/2016 à 14:01, Cédric064 a dit : 5400 pose comprise est une offre intéressante !!! Le module wifi te permet d'avoir une télécommande pour ouvrir ou fermer toi même les clapets , ça te permet de rouler en sport + si tu le souhaites mais clapets fermés , Akra ouvre clapets en sport ou sport + si tu prends pas la télécommande ! J'ai fait un post pose plus tôt du Mperf , tu verras les détails si tu veux aussi . Mperf ça coute 3500 avec embouts carbone et 3100 avec embouts titane , et je pense que tu peux avoir une remise avec carte M Club si tu l'as ..... Après Akra c'est top qualité et entièrement en titane . Ayant entendu les deux je préfère perso le son du Mperf mais cela reste suggestif et personnel soit 1 800 avec remise club + 1 000 les embouts carbone.
Posté(e) le 13 octobre 20168 a comment_807035 C'est vrai que les mperfs j'adore avec le petit module Bluetooth. Après je n'ai jamais entendu les deux. Je pense que niveau qualité akra est au dessus. Après j'hésite vraiment. Comment tu pourrais décrire la différence entre mperf et akra en termes de bruit? Sur le akra j'ai eu 15% et 10% sur le montage. Je pense avoir pareil dans ma concession.
Posté(e) le 13 octobre 20168 a comment_807046 Sur youtube il y a plein de vidéos, le Akra est un peu plus violent, mais il est souvent accompagné du décata ou cata sport ce qui change beaucoup le son. je pense que catasport + mperf est une bonne combinaison surtout pour le prix, en plus tu peux aussi pousser le vice en mettant les embouts Akra sur le mperf : https://www.aliexpress.com/store/product/1-Pair-ID-63mm-OD-101mm-Akrapovic-Carbon-Fiber-Muffler-Exhaust-Pipe-Tip/1181732_32401834023.html
Posté(e) le 13 octobre 20168 a comment_807051 T'inquiète pas que je rode toutes les vidéos youtube et instagram mais je pense que c'est difficile de se rendre compte réellement du vrai timbre de l'échappement. Et comme tu dis beaucoup de vidz sont avec un décata. Je me tate vraiment car il y à quand même 2000€ d'écart.
Posté(e) le 13 octobre 20168 a comment_807059 Pour avoir entendu le mperf, il sonne très bien, et l'écart avec un akra ne doit pas être si énorme, pour moi si tu veux faire un joli bruit et rester raisonnable, tu prends le mperf, et avec les 2 000 euros tu achètes un jeu de jantes et le decata. Pour moi la différence de bruit entre le mperf et le Arkra ne vaut pas le coup d'y mettre 2 000 euros. Et pour les embouts d'échappements, c'est pas si moche sans, et pareil, 1000 euros pour 4 bouts de carbones, je préfère encore mettre les petits ailerons latéraux ou un déchromage complet.
Posté(e) le 13 octobre 20168 a comment_807063 Apparemment le mperf est produit par akra selon le cahier des charges bmw en plus.
Posté(e) le 13 octobre 20168 a comment_807070 Le 13/10/2016 à 13:56, yomout77 a dit : Non c'est un long beach blue. Plus commercant à Seclin. Je regarde pour un échappement et me tate justement pour le mperf ou le akra (5400€ pose comprise). Sur le akra on m'as dit que ca reprenait les boutons d'origine de la voiture. A quoi sert réellement le module Bluetooth alors sur le akra? d'accord ++ Ma 135i venait de Seclin et BMW Cholet sont moyennement commerciaux (csq de leur position dominante et de leur large rayonnement...)
Posté(e) le 14 octobre 20168 a comment_807294 Comme dit dans ma présentation mon choix est fait. C'est le Mperf. A Troyes ils ont une 340i performance et c'est vraiment dingue. Donc je le commande lundi J'ai encore ce bruit démoniaque dans la tête. Ma M2 d'origine paraît fade à côté lol.
Posté(e) le 14 octobre 20168 a comment_807321 Pas les mêmes moteurs entre la 340i et la M2, donc sonorité également différente .
Posté(e) le 14 octobre 20168 a comment_807351 Le 14/10/2016 à 17:34, hardjore a dit : Pas les mêmes moteurs entre la 340i et la M2, donc sonorité également différente . Je sais bien mais de la à transcender le bruit pas sur. Je pense qu'on est sensiblement sur les mêmes bases entre le n55 et b58 Modifié le 19 octobre 20168 a par yomout77
Posté(e) le 14 octobre 20168 a comment_807359 De ce que j'ai pu entendre sur des videos, je trouve subjectivement que le Mperf est le mieux avec le Bavarian (decata) pas loin derriere. L'echappement devient beaucoup trop bruyant chez les concurrents avec un decata (SS et Akra) et ca devient un concours de qui reveillera le cimetiere le plus loin... Le Mperf reste subtil sans donner l'impression de jacky qui veut epater la galerie (Attention j'ai bien dit subjectif )
Posté(e) le 14 octobre 20168 a comment_807374 Le 14/10/2016 à 19:42, Dogma a dit : De ce que j'ai pu entendre sur des videos, je trouve subjectivement que le Mperf est le mieux avec le Bavarian (decata) pas loin derriere. L'echappement devient beaucoup trop bruyant chez les concurrents avec un decata (SS et Akra) et ca devient un concours de qui reveillera le cimetiere le plus loin... Le Mperf reste subtil sans donner l'impression de jacky qui veut epater la galerie (Attention j'ai bien dit subjectif ) Je suis tout à fait d'accord , le Mperf avec Cata origine sublime le 6 en ligne bmw dans trop en faire ( encore que c'est déjà bien bruyant , j'imagine pas avec un décata , ca doit être caricatural et détérioré en terme de sonorité )
Posté(e) le 14 octobre 20168 a comment_807377 Et yomout77 j'ai entendu aussi la 340i performance , le son est quasi équivalent à la mienne sauf que sur la 340i , les détonations au lâcher de pedale sont plus forts je trouve
Posté(e) le 14 octobre 20168 a comment_807379 Le 14/10/2016 à 20:58, Cédric064 a dit : Et yomout77 j'ai entendu aussi la 340i performance , le son est quasi équivalent à la mienne sauf que sur la 340i , les détonations au lâcher de pedale sont plus forts je trouve Ça m'ira très bien
Posté(e) le 15 octobre 20168 a comment_807488 J'en ai trouvé un nouveau : aFe POWER (?) Poids : ? Matériaux : Inox Prix ligne complète : 2 300 $ Gain : 18cv, 24Nm (18 Lbs x ft) Lien constructeur : http://afepower.com/afe-power-49-36330-c-mach-force-xp-3-2-1-2-304-stainless-steel-down-pipe-back-exhaust-system Lien test : https://youtu.be/ZG9vuFhpIGA
Posté(e) le 17 octobre 20168 a comment_807687 Le 15/10/2016 à 20:21, kandj a dit : J'en ai trouvé un nouveau : aFe POWER (?) Poids : ? Matériaux : Inox Prix ligne complète : 2 300 $ Gain : 18cv, 24Nm (18 Lbs x ft) Lien constructeur : http://afepower.com/afe-power-49-36330-c-mach-force-xp-3-2-1-2-304-stainless-steel-down-pipe-back-exhaust-system Lien test : https://youtu.be/ZG9vuFhpIGA merci !! j'ai édité la première page du post
Posté(e) le 12 novembre 20168 a comment_813381 est ce qu'il est possible de changer les embouts d'echappement sur la ligne d'origine ? merci à celui qui aura la réponse
Posté(e) le 12 novembre 20168 a comment_813410 Oui bien sûr IND en fait des noirs brillants ou noirs mats pour 384 $, tu peux les commander en ligne mais comme cela vient des US il faut peut être rajouter de la TVA et des droits de douanes .... A priori c'est "juste" clipsé mais est ce que c'est facile à enlever ? Si quelqu'un a un retour d'expérience qu'il nous le fasse partager. Il y a aussi la solution bcq plus économique de les poncer légèrement et de les faire peindre par un carrossier (dans les 100 €). Là aussi si quelqu'un a essayé qu'il le partage avec nous. C'est vrai que c'est plus sympa que Chrome avec la grille de calandre et les faux aérateurs latéraux full black. Perso c'est ce que je ferai si j'avais une M2...
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