Apparemment  c'est un bypass du silencieux, une déviation commandée par une électrovanne qui met la voiture en "échappement libre". c'est le même principe que celui qui est sur le Mperf mais sans le silencieux qui va avec.

Je comprend pas trop l'utilité sur l'échappement d'origine ? 

Quand on met le mode sport on a bien les valves qui s'ouvre non d'origine ? 

il y a 23 minutes, hardjore a dit :

Je comprend pas trop l'utilité sur l'échappement d'origine ? 

Quand on met le mode sport on a bien les valves qui s'ouvre non d'origine ? 

je crois pas qu'il y ait de valve sur l'échappement d'origine

Si il y a bien une valve sur l'échappement d'origine qui ne s'ouvre qu'en sport + (ou à l'appui long du bouton traction control dès le démarrage de la voiture). La valve est située sur la partie gauche de l'échappement. Le Mperf a deux valves, une de chaque coté.

Je crois pas que la valve soit de chaque coté sur le mperf. Mais a verifier par ceux qui l'ont sous les yeux ...

Si quand on ouvre en mode track avec la teleco Bluetooth il y a la valve de chaque côté qui s'ouvre  

Il y a 1 heure, Dogma a dit :

Si il y a bien une valve sur l'échappement d'origine qui ne s'ouvre qu'en sport + (ou à l'appui long du bouton traction control dès le démarrage de la voiture). La valve est située sur la partie gauche de l'échappement. Le Mperf a deux valves, une de chaque coté.

Ca s'ouvre aussi en sport

Quel est donc l'utilité de cette valve guérilla ? 

Le bouton qui te permet de bypasser l'échappement d'origine quand tu en as envie et pas seulement en mode sport + en en plus il y a deux valves.

vu le prix (800 euros) autant prendre le mperf...

les valves ouvertes sur un échappement faisant gagner une bonne grosse dizaine de bourrins

peut on imaginer la même chose avec l'échappement standard ?

Quelqu'un roule avec un decata ici ? 

Avec ou Sans reprogrammation ? 

Pour info sur ma m135i passage au banc cartec avec mperf. Premier passage mode confort. Deuxieme passage sport+ (donc valve ouverte) : puissance idem. Mais le couple arrive plus tôt en sport+

Et je voulais savoir quand vous allez sur circuit pour passer les DB vous le mettez en qu'elle mode l'échappement? Sachant que sur la CG d'origine cest 94DB (comfort sport sport+??). 

Avec le mperf à combien est t on en DB? 

Le 14/11/2016 à 10:00, Axel-R a dit :

un faux air d'échappement de M3 E46 du plus bel effet !!

 

Sympa comme ça , est ce que les embouts de la ligne d'origine se monte sur le M performance ? 

Bon je devais rouler au circuit de la ferté gaucher mais le brouillard ne c'est jamais levé. Donc gopro mise en place je vous ai fait une petite vidz en rentrant chez moi. 

Pour info 94DB l'échappement mperf en mode comfort... lol

https://youtu.be/YIwp0wiJfZ8

il y a une heure, yomout77 a dit :

Bon je devais rouler au circuit de la ferté gaucher mais le brouillard ne c'est jamais levé. Donc gopro mise en place je vous ai fait une petite vidz en rentrant chez moi. 

Pour info 94DB l'échappement mperf en mode comfort... lol

https://youtu.be/YIwp0wiJfZ8

J'adore, ça grogne bien ! et ce n'est pas trop saturé, c'est une bonne position pour une prise de son sur circuit.

il y a 3 minutes, kandj a dit :

J'adore, ça grogne bien ! et ce n'est pas trop saturé, c'est une bonne position pour une prise de son sur circuit.

Normalement je retourne là-bas en janvier si le temps est de la partie. Je ferais la vidéo sur circuit  

l'échappement M Performance coûte le même prix si il est commandé après la voiture ?

il y a une heure, JFP a dit :

l'échappement M Performance coûte le même prix si il est commandé après la voiture ?

Normalement oui car c'est un accessoire

Modifié le 21 décembre 20169 a par yomout77

je viens d'apprendre que l'échappement ne peut plus être commandé temporairement car officiellement vibrations à 3000 tours et officieusement il faisait trop de bruit; un nouveau devrait arriver .. 

c'est vrai que ca résonne à 3000 mais bon c'est supportable valve fermé ... après sur circuit c'est démoniaque