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Pépitomobile ///M3 e92 Supercharger VT2 EssTuning


pepito76

Messages recommandés

@V8M

Merci.

La dernière fois que j'ai passé le contrôle technique ( Bientôt 2ans.) j'ai pas eu de gros souci, juste la pollution..!

Je dois le passer dans quelques mois, on verra ce que ça donne, je croise les doigts..! 

Pour l'assurance, vu les modifications apporté sur la voiture ( Non Homologuée.), il ne faut pas avoir un accident corporel avec un tiers, car la......................... 

Comme je compte la garder et que j'ai autre chose en tete, cette voiture va être destiné pour un usage circuit en mode loisir / découverte..

 

il y a 53 minutes, totomini a dit :

J'ai regardé tout à l'heure chez ESS, bah les 3 fioles pour environ 170€ avec les frais de port... ça fait mal au derrière quand même...

Ah oui quand même..!

Au final je suis bien content dans avoir en réserve...?

 

 

il y a 48 minutes, Nakamiki a dit :

Bah 2 fiole pour te lubrifier toi, 1 pour le compresseur ??

?? Excellent celle ci..!

Modifié par pepito76
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  • 6 mois plus tard...

Bonjour,

Oui Oui, la ///M est toujours d'actualité.

Je vous apportes quelques nouvelles depuis le temps.

Niveau moteur, rien de changé, toujours avec le kit Ess VT650. 

Je travail actuellement sur le chassie.

Au programme,

-combiné fileté Bilstein PSS10 B16 modifié ( Ressort 60mm sur roulements) .!

-Coupelle de réglage amortisseur avant KW clubsport

- Barre anti-roulis avant / arrière H&R

- Biellettes barres anti-roulis réglable

- Tirants arrière réglable 

-Étriers avant StopTech sur disque 380mm flottant M4.

A suivre cette hiver, Jantes APEX en 18" avec pneus Nankang AR-1 ou R888R.

Voila pour le moment.  

 

Je vous publie quelques photos de l'avancement.

 

 

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il y a 19 minutes, Goethe27 a dit :

Magnifique de la modification de qualité j’ai hâte de monter en passager dans ce bolide 😍🔥👍

Merci Gauthier.!

Sois encore un peu patient. ;) 

 

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Il y a 1 heure, aramis a dit :

Belles modifications, c'est quoi l'interet technique de la modification des amortisseurs que tu as faite?

Merci,

L’intérêt de convertir les amortisseurs avant en diamètre 60mm au niveau des ressorts, la possibilité de changer de dureté de ressort / longueur / etcc facilement.

Et l'autre point, si tu lui colle un bon carrossage, avec les ressorts d'origine Bilstein, style OEM, arriver a un stade le ressort tape dans la caisse.

Donc j'ai préférer faire les choses bien des le début pour ne pas revenir dessus par la suite. ;)      

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il y a 25 minutes, aramis a dit :

Ok c'est clair, tu as taillé toi même la coupelle superieure dans un bloc d'alu?

Oui dans du bloc d'aluminium 7075T6. ;)

Actuellement je suis sur les plans pour fabriquer moi même les tirants arrière et biellettes réglable avant.

J'ai le matos pour donc a voir..!   

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  • 4 semaines plus tard...

Bonsoir,

Je vous apporte quelques nouvelles du montage.

Pour les amortisseurs avant, obliger de revoir le montage, ça n'allait pas.!

Donc remplacement de pièces, nouveaux ressorts, nouvelles cales.

Pour le freinages avant, réception des pièces dans quelques semaines, le Covid aide pas pour l'expédition / réception de la marchandise..!!!!

La suite prochainement. ;)

 

Kw Bilstein.jpg

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  • 2 semaines plus tard...
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