D'origine et bien fiabilisé on se fait déjà bien plaisir ! J'opterai pour de l'esthétique

il y a 5 minutes, Filou a dit :

D'origine et bien fiabilisé on se fait déjà bien plaisir ! J'opterai pour de l'esthétique

L’esthétique actuelle me convient parfaitement..

j'ai les jantes en 20" ressort court H&R, Splitter carbone, diffuseur carbone, ligne full MS..

quelques pièces carrosserie en Noir mat.. 

Tu hésites a prendre une autre caisse alors  

Le compresseur ça doit quand même être quelque chose ! 

Avec ça, peu te voiture te suive 

il y a 19 minutes, Fred///M a dit :

Le compresseur ça doit quand même être quelque chose ! 

Avec ça, peu te voiture te suive 

Quid de l'homologation et fiabilité ?

Il y a 2 heures, pepito76 a dit :

Oui tout va bien..  Merci

Je suis en pleine réflexion pour le compresseur ESS TUNING, si je me lance dans le projet ou pas..

Avec cela, la totalité des fonds pour se projet et présent + le remplacements coussinets en préventif + vidange boite DKG..

Alors les injecter dans la ///M, ou..........

Pour tout te dire, j'ai un choix difficile a l'heure actuelle..     

 

Tu hésites avec quoi ?

J'avoue que la tu vas quasiment claquer un billet de 10, ça fait reflechir !

Il y a 10 heures, Filou a dit :

Tu hésites a prendre une autre caisse alors  

Non du tout, je reste avec ma ///M, elle me convient parfaitement..

Mais avec un compresseur, le summum pour finalisé le projet.. 

 

Il y a 9 heures, Fred///M a dit :

Le compresseur ça doit quand même être quelque chose ! 

Avec ça, peu te voiture te suive 

J'ai eu l'occasion d'avoir quelques dialogues avec des propriétaire de ///M e9* équipé de compresseur ( G-power / Ess tuning / Vf )

leur ressentie....... C'est TOP, sur toute la plage d'utilisation.. et fiable dans l'ensemble,car certains on parcouru pas mal de kilomètres sans soucis technique ou autres...

Après certains on eux des soucis, mais niveau gestion moteur et non fiabilité ( mode dégradé assez courant en roulant ) 

 

Il y a 8 heures, Filou a dit :

Quid de l'homologation et fiabilité ?

J'ai eu la chance de dialoguer un long moment et encore aujourd'hui avec une personne de chez IND Distribution, qui son un gros leader au state pour nos ///M

Fiable dans l'ensemble si tu respect la mécanique.. ( remplacement des coussinets de bielles d'office )

Après il y a un model de compresseur qui sort du lot et qui pour eux et un top matos ( complet , S.A.V sérieux, etcc ), et un autre qui apprécie moins..

Pour l'Homologation..............^^

 

Il y a 8 heures, ripper0306 a dit :

Tu hésites avec quoi ?

J'avoue que la tu vas quasiment claquer un billet de 10, ça fait reflechir !

Effectivement sa fait un billet..!

Après revendre la ///M pour partir directement sur une GTR R35.. Perso a mais yeux, c'est pas le même kif qu'une série ///M.. même si j'adore la R35...!!!! 

Une ///M avec un compresseur, c'est plus bandant pour moi, et sa sort du lot ( façon de parler ) 

Dans tout les cas , tout va se jouer dans les semaines a venir... 

Niveau comportement, ca donne quoi les jantes en 20"? Des photos de profil avec les 20"? 

Le problème du compresseur, c'est l'assurance en cas d'accident. 

J'avoue que la GTR est dans ma short list, en blanche elle claque.

Mais le cout de l'entretien m'a vite refroidit sévèrement...

Il y a 4 heures, bmw24 a dit :

Niveau comportement, ca donne quoi les jantes en 20"? Des photos de profil avec les 20"? 

Le problème du compresseur, c'est l'assurance en cas d'accident. 

Qu'on soit bien d'accord, quand on fait ce genre de préparation, on la fait passer à la DRIRE, hein
Tu envoies la nouvelle CG à l'assurance et hop.

Il y a 4 heures, bmw24 a dit :

Niveau comportement, ca donne quoi les jantes en 20"? Des photos de profil avec les 20"? 

Le problème du compresseur, c'est l'assurance en cas d'accident. 

Comportement avec les jante en 20", plus ferme, tu ressent quelques fois dans le volant le macadam des routes accidenté...

Je publie une photos de profil pour que tu puisse juger du rendu avec les jantes en 20"

 

Il y a 2 heures, ripper0306 a dit :

J'avoue que la GTR est dans ma short list, en blanche elle claque.

Mais le cout de l'entretien m'a vite refroidit sévèrement...

Oui, blanche ou bleu voir rouge..

Pour se qui et de l'entretien, plus élevé que nos ///M..

il y a 4 minutes, Draughan a dit :

Qu'on soit bien d'accord, quand on fait ce genre de préparation, on la fait passer à la DRIRE, hein
Tu envoies la nouvelle CG à l'assurance et hop.

Si c’était aussi simple....

Passer un véhicule modifié a la DRIRE, autant rien faire..!!!

Vu la législation Française, une perte de temps et d'argent, sa passera jamais pour telles ou telles raison.. 

Il y a 10 heures, pepito76 a dit :

Passer un véhicule modifié a la DRIRE, autant rien faire..!!!

Vu la législation Française, une perte de temps et d'argent, sa passera jamais pour telles ou telles raison.. 

 

   c'est clair.

Normalement si tu t'en tiens à la stricte législation, la moindre modification non prévue par le constructeur est interdite! il y a heureusement une certaine latitude mais bon... monter un compresseur et présenter le véhicule à la DRIRE... ils ne vont même pas la regarder ta voiture, j'en ai peur...

il y a une heure, loki a dit :

   c'est clair.

Normalement si tu t'en tiens à la stricte législation, la moindre modification non prévue par le constructeur est interdite! il y a heureusement une certaine latitude mais bon... monter un compresseur et présenter le véhicule à la DRIRE... ils ne vont même pas la regarder ta voiture, j'en ai peur...

C'est sûr que si on y va sans les contacter avant pour connaitre les besoins pour qu'ils valident..

Autant j'ai toujours légèrement modifié mes autos (échappement, freins....), autant je ne me lancerai jamais dans une modification de ce type, très couteuse et qui de mon point de vue, entrainera d'autres modifications que tu découvriras à l'usage, au niveau du refroidissement, du patinage des embrayages etc... La voiture n'est pas connue pour se prendre +150cv comme ça, il faudra effectuer un certain nombre de modifications en plus alors pourquoi ne pas profiter de ta belle M3 comme elle est et mettre de côté pour un autre jouet qui sera encore plus puissant.

Il y a 5 heures, Draughan a dit :

C'est sûr que si on y va sans les contacter avant pour connaitre les besoins pour qu'ils valident..

Tu me prends pour un neuneu? Il me parait évident qu'il faut les contacter avant toute présentation... tu ne te ramènes pas chez eux la tronche enfarinée en annonçant "coucou, j'ai une M3 avec compresseur, c'est pas homologué, mais c"est pas grave vous me la prenez hein?"...

Et c'est pour ça que j'ai écris qu'ils ne regarderont pas ta voiture. Parce que la DRIRE ne voudra même pas la voir. On n'est pas en Allemagne...

Modifié le 22 janvier 20179 a par loki

il y a 27 minutes, loki a dit :

Tu me prends pour un neuneu? Il me parait évident qu'il faut les contacter avant toute présentation... tu ne te ramènes pas chez eux la tronche enfarinée en annonçant "coucou, j'ai une M3 avec compresseur, c'est pas homologué, mais c"est pas grave vous me la prenez hein?"...

Et c'est pour ça que j'ai écris qu'ils ne regarderont pas ta voiture. Parce que la DRIRE ne voudra même pas la voir. On n'est pas en Allemagne...

Désolé mais quand je lis le commentaire c'est l'impression que ça donne....
Et je vois pas pourquoi ils voudraient pas regarder un voiture à homologuer, c'est leur taf. Ils le font bien pour des importations pourquoi ils le feraient pas pour des prépas ?

J'ai l'impression que l'on ne vit pas dans le même monde...

Bref...

Il y a 1 heure, loki a dit :

J'ai l'impression que l'on ne vit pas dans le même monde...

Bref...

Tout est question de point de vue relatif et d'appréhension personnelle

Il y a 3 heures, Draughan a dit :

Tout est question de point de vue relatif et d'appréhension personnelle

dit comme ça, alors effectivement je m'incline...

Nos Stress les gars...

Pour infos hier j'ai était faire un tours chez BMW, et demander un devis pour les coussinets de bielles en préventif.. vu que ma belle arrive a 65000kms

Au final je suis repartie sans mon devis, car pour leur part cela ne sert a rien, aucuns soucis sur cette motorisation au niveau des coussinets, même en utilisation piste, etc.... euuuu 

Bref sa fait peur...