Posté(e) le 2 octobre 20169 a comment_804511 On continue cette taxe débile sur le co2 et on ne taxe toujours pas les nox.... et après on s étonne que les constructeurs ne fassent jamais de série limite pour nous. Cette taxe est à l image de la mentalité automobile dans notre pays. Signaler
Posté(e) le 2 octobre 20169 a comment_804514 il y a 48 minutes, doc_cupra a dit : Personnellement j'y vois une seule bonne chose ... la cote de certains véhicule va du coups se tenir ... de moins en moins de gens achèteront des M3/4/5/6 etc ... du coups moins de produit sur le marché de l'occasion français, du coups moins de décote les premières années ! Une M3 ça fait 10 000 euros de taxes + 1 500 euros de carte grise, ça calme ! à 7 semaines près je me prenais 3500 euros de plus ... lol Ca va refroidir beaucoup de monde dans les tranches élevées sans atteindre le max. Ce sont les tranches intermédiaires qui sont les plus touchées de par leur augmentation relative. Tout ce qui est voiture sportive va se retrouver au ralenti et le marché de l'occasion va très certainement partir à la hausse. Idem, la folie des youngtimers va continuer de grandir. Pour ce qui est des V8 ou plus, le changement est bien moins salé. Ca va très certainement forcer beaucoup de constructeurs à : Réduire la taille des moteurs et y apposer des plus gros escargots (A45 AMG bonjour, je déteste son bruit et encore plus son aileron de kéké mais ça n'a aucun rapport); Ne même pas se donner la peine d'entrer sur le marché français. 55k$ pour une M2 de base aux US; on connait les prix en France et ça fait beaucoup plus mal. A ajouter les quotas ridicules puisqu'ils concentrent leur (très) lente distribution sur le marché allemand et américain. La taxe CO2 atteint presque 1/7 du prix de base. Et ça fait vraiment trop. Signaler
Posté(e) le 2 octobre 20169 a comment_804515 Oui c'est clairement un impot qui n'a rien a voir avec l'ecologie. De toute façon c'est pas les 500 bmw ///M vendues en france qui achevent la planete quand tu compares avec le bilan co2 des pays d'afrique, Inde ou amerique latine ! l'objectif est plutot d'essayer de maintenir un equilibre economique pour permettre aux 80% de la population qui n'en branle pas une de continuer a le faire sur le dos des 20% qui pedalent ! Signaler
Posté(e) le 2 octobre 20169 a comment_804530 A propos, ou presque, qu'en est il de la taxe annuelle? A partir de quelle année de mise en circulation? perso 254g,2010 merci ci pour vos lumieres fiscalement votre. Modifié le 2 octobre 20169 a par davpunk Signaler
Posté(e) le 2 octobre 20169 a comment_804545 Moi j'ai 197g de 2011 (caterham) et je paie rien ... Signaler
Posté(e) le 2 octobre 20169 a comment_804552 j'ai payé la taxe CO pour mon X5 ( import en 2009 ) mais une seule fois lors de la CG ... je n'ai pas de taxe annuelle . Signaler
Posté(e) le 2 octobre 20169 a comment_804553 Je connais personne qui paie une taxe annuelle ... Signaler
Posté(e) le 2 octobre 20169 a comment_804558 Il ne faut pas excéder ce seuil de CO2 en fonction de l'année du véhicule sinon une taxe annuelle est à payer l'année qui suit la délivrance de la carte grise , puis chaque année . 2009 : 250 co2 2010 : 245 co2 2011 : 245 co2 2012 ou après : 190 co2 Signaler
Posté(e) le 2 octobre 20169 a comment_804565 J avais aussi un auto importée en 2011, datant de 2008. Donc première immat en 2011, j aurai dû payer la taxe, mais non ils ont pas dû me retrouver. Par contre, d autres personnes ayant immatriculer leur auto neuve en 2009 et qui payait la taxe. Du coup, je pensais que seule l année de mise en circulation de l auto comptait soit pour mon cas 2008, donc pas de taxe! mais non, j avais trouvé je 'sais plus trop qui' un gars dans mon cas qui lui payait cette taxe.. Signaler
Posté(e) le 2 octobre 20169 a comment_804569 Le 01/10/2016 à 14:05, kandj a dit : C'est qu'un projet de loi ! Il faut attendre un peu, peut être qu'on aura un élu autophile qui va râler que l'augmentation est trop violente pour certains seuils ! En gros, ça tue toutes les autos sportives de 300 cv en France, Ford Focus RS, Mégane RS, S3 et RS3, serie A AMG, la nouvelle Alpine out, les BMW ... ça augmente mécaniquement les prix de 8/10%. ça m’étonnerai que le projet de loi reste en l'état. je connais qu'un seul homme politique autophile (sans faire de politique): Fillon. Quand il était ministre pour Sarko il a rien fait pour l'auto. On est dans la panade... Signaler
Posté(e) le 2 octobre 20169 a comment_804578 il y a 57 minutes, GEBm3 a dit : J avais aussi un auto importée en 2011, datant de 2008. Donc première immat en 2011, j aurai dû payer la taxe, mais non ils ont pas dû me retrouver. Par contre, d autres personnes ayant immatriculer leur auto neuve en 2009 et qui payait la taxe. Du coup, je pensais que seule l année de mise en circulation de l auto comptait soit pour mon cas 2008, donc pas de taxe! mais non, j avais trouvé je 'sais plus trop qui' un gars dans mon cas qui lui payait cette taxe.. Oui, c'est l'année de première mise en circulation qui compte... Pascal. Signaler
Posté(e) le 2 octobre 20169 a comment_804619 Bon au pire des cas 160€ Annuel finalement c'est rien face aux 8460€ du malus a l'achat Signaler
Posté(e) le 2 octobre 20169 a comment_804674 Bon donc je devrais payer, au dessus du seuil de toute façon. wait and see, je vous raconterai! Signaler
Posté(e) le 3 octobre 20169 a comment_804708 Il y a 17 heures, nico7 a dit : Je connais personne qui paie une taxe annuelle ... Moi bien, 11 millions même Signaler
Posté(e) le 3 octobre 20169 a comment_804744 Pour le plaisir, un petit graphique qui montre l'évolution du malus entre 2016 et 2017, c'est beau je trouve... Signaler
Posté(e) le 3 octobre 20169 a comment_804767 Merci. C'est joli. On distingue parfaitement que les m2 se font bien bien mettre (et avec du gravier) Signaler
Posté(e) le 3 octobre 20169 a comment_804889 Il faut assumer quand on achète une M2 et pas être raz les pâquerettes pour une histoire de malus Je plaisante, je viens de voir les chiffres et ça pique... Reste la M240i qui reste un bon compromis Signaler
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