Posté(e) le 10 octobre 20168 a comment_806396 boulot de merde...le propriétaire actuel doit etre heureux...
Posté(e) le 10 octobre 20168 a comment_806400 Elle est sûrement reprogrammé vu sa pmax à 7300 tours. Je préfère largement la version anglaise !! (Comme pour top gear d ailleurs...) Naze ces français, juste bon à tester le dernier picasso hdi
Posté(e) le 10 octobre 20168 a comment_806401 C'est quoi la ligne inox qu'ils ont mis? C'est pas d'origine ou d'époque si? (///M gravés) Edit: oops autant pour moi, j'ai mal vu, pas un BMW. Modifié le 10 octobre 20168 a par Anastasia
Posté(e) le 10 octobre 20168 a comment_806402 OUi moi aussi j'ai trouvé çà dommage, en plus pas de cloison pare chaleur pour "GAGNER de la puissance", en revanche l'article 2CV est mieux détaillé que les anglais, ils parlent enfin du nombre d'heures nécessaires 36 heures. Cela valorise le travail à faire et donne un repère. Le gars qui bricole est plutôt sympa je trouve!
Posté(e) le 10 octobre 20168 a comment_806404 Le mécanicien est sympa, l'autre en fait un peu trop... Un peu comme TG France c'est un peu trop exagéré. Mais qu'une émission française propose au deuxième épisode une m3 E36 c'est pas si mal, ça change des émissions françaises qui qui n'ont d'yeux que pour les françaises...
Posté(e) le 10 octobre 20168 a comment_806405 Des vraies brutes. KAD non cloisonné comme dit plus haut. Amortos Sachs, bof, et il ne change pas la coupelle ! Pas de matos pour la purge des freins. Pas de vidange, pas de changement de bougies, moteur même pas nettoyé etc 12000 euros????? Modifié le 10 octobre 20168 a par EGA
Posté(e) le 10 octobre 20168 a comment_806406 J'ai regardé 2 min et j'ai zappé, j'arrive pas à regarder des mecs bosser comme ça! En démontant les amortos, on peut voir le flexible de frein qui soutiens tout le poids du moyeu en formant un angle droit côté étrier! nickel pour la sécurité... il dit qu'il était tant de changer les amortisseurs car le tampon de buté est tout tassé mais ce blaireau il remonte les neufs sans les butées!! même un apprenti ne fait pas ça! des gifles se perdent.... je retourne sur M6
Posté(e) le 10 octobre 20168 a comment_806407 C'est de l'esbroufe... Le ciel de toit se decolait, et la magie il tient. C'est comme tout ce qu'on voit à la tv. C'est monté pour la ménagère. Dommage j'ai trouvé que l'épisode sur la 2CV était bien.
Posté(e) le 10 octobre 20168 a comment_806409 il y a 14 minutes, gegette a dit : J'ai regardé 2 min et j'ai zappé, j'arrive pas à regarder des mecs bosser comme ça! En démontant les amortos, on peut voir le flexible de frein qui soutiens tout le poids du moyeu en formant un angle droit côté étrier! nickel pour la sécurité... il dit qu'il était tant de changer les amortisseurs car le tampon de buté est tout tassé mais ce blaireau il remonte les neufs sans les butées!! même un apprenti ne fait pas ça! des gifles se perdent.... je retourne sur M6 Haha, je me suis fait la même remarque pour les amortos et le flexible. Pour moi il font surtout du cache misere... + quelques approximations technique du style quand il purge les freins il fait que devant, il dit qu'il fait monter la pression avec la vis de purge ouverte, couple preco pour le volant 10m/kg et ensuite il dit qu'il regle la clé sur 10 Newton... Enfin bref ça ne vaut pas la version anglaise.
Posté(e) le 10 octobre 20168 a comment_806410 c'est pas Deurf chez Digiservice qui passe la M3 sur le banc?
Posté(e) le 10 octobre 20168 a comment_806415 Autant l'article sur la vieille 2cv était sympa... autant sur la M3 E36... cela fait vraiment travail d'apprentis mecano... enfin ils connaissent pas le modèle. C'est juste de la télé grand publique...
Posté(e) le 10 octobre 20168 a comment_806416 il y a 15 minutes, jnsn78 a dit : c'est pas Deurf chez Digiservice qui passe la M3 sur le banc? Oui c'est lui
Posté(e) le 10 octobre 20168 a comment_806420 Pour moi elle a pas beaucoup changé de sont achat à la revente c est tout simplement une saucisse maquiller pour un jaki TUNING avec un bruit qui casse les oreilles Et la carrosserie il dit au début elle est parfaite lol Des enfoncement et des rayures de partout j imagine pas en vrai
Posté(e) le 10 octobre 20168 a comment_806426 Il y a 9 heures, gegette a dit : il dit qu'il était tant de changer les amortisseurs car le tampon de buté est tout tassé mais ce blaireau il remonte les neufs sans les butées!! même un apprenti ne fait pas ça! des gifles se perdent.... J'ai vu ca aussi, je me suis dit au début j'ai mal vu, mais non ils l'ont pas mis, mais ils ont fait du bénéfice! Le présentateur qui arrête pas de dire waou et que penche sa tête sur les cotes pour monter qui attaque en courbe. Pour résumer c'était vraiment naze, à peine bon pour les enfants cette émission, dommage!
Posté(e) le 10 octobre 20168 a comment_806429 C'est domage oui. Quand on connait la version anglaise, on peut etre decu. Le mecano de la version Uk c'est un autre level.
Posté(e) le 10 octobre 20168 a comment_806430 Je viens de regarder le replay sur la M3....50min de souffrance
Posté(e) le 10 octobre 20168 a comment_806432 il y a 10 minutes, deuce of spades a dit : Je viens de regarder le replay sur la M3....50min de souffrance arrête camille. Je suis sur que ca ta encore plus donner envie de te trouver une E36
Posté(e) le 10 octobre 20168 a comment_806433 Ahh c’était pas top non même pas une bonne révision le nouveau volant était pas si terrible que ça... Cela dit ils font avec les moyens du bord mais pour une M3 le filtre + la ligne bof bof.... Sans parler du pilote lui je le trouve pas intéressant je préfère le mecano... Même si il tire un peu trop à froid puis suggère de ne pas le faire pour garder une bonne meca...une vidange aurait été bienvenue... Pour la 2cv c’était pas mal en effet... Modifié le 10 octobre 20168 a par louisrousillon
Posté(e) le 10 octobre 20168 a comment_806434 il y a 1 minute, Biba16 a dit : arrête camille. Je suis sur que ca ta encore plus donner envie de te trouver une E36 Surtout pas une traitée comme ça..... C'était n'importe quoi du début à la fin....
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