Pour une première, BMW M5 E60

[afv]

il y a 2 minutes, titoss75 a dit :

Merci pour l'information. Je ne veux pas que cela soit trop bas et que ça touche. 

En utilisation normale pas de problème

[titoss75]

Il y a 15 heures, afv a dit :

En utilisation normale pas de problème

j'ai trouvé les H&R c'est -35 à l'arrière et -20 à l'avant 

 

J'ai trouvé aussi des Eibach Pro -30 à l'avant et -15 à l'arrière

 

http://www.auto-racing.eu/ressorts-courts/2629-kit-ressorts-eibach-pro-kit-bmw-m5-e60.html

 

J'ai peur que cela soit juste, c'est pour cela que j'irais plus vers les Eibach mais est-ce une bonne marque...? Je ne trouve pas d'avis

[titoss75]

Des photos de l'avant

[afv]

il y a 6 minutes, titoss75 a dit :

j'ai trouvé les H&R c'est -35 à l'arrière et -20 à l'avant 

 

J'ai trouvé aussi des Eibach Pro -30 à l'avant et -15 à l'arrière

 

http://www.auto-racing.eu/ressorts-courts/2629-kit-ressorts-eibach-pro-kit-bmw-m5-e60.html

 

J'ai peur que cela soit juste, c'est pour cela que j'irais plus vers les Eibach mais est-ce une bonne marque...? Je ne trouve pas d'avis

Les eibach sont plus orienté confort et un poil plus haut, contrairement au H&R qui sont plus sportif. 

Tu as peur de frotter par terre? ou bien autre chose?

[titoss75]

il y a 42 minutes, afv a dit :

Les eibach sont plus orienté confort et un poil plus haut, contrairement au H&R qui sont plus sportif. 

Tu as peur de frotter par terre? ou bien autre chose?

J'ai peur que le pneu touche l'aile en fait. Notamment pour braquer...

 

[titoss75]

En tout cas merci pour les conseils c'est cool

 

[afv]

il y a 50 minutes, titoss75 a dit :

J'ai peur que le pneu touche l'aile en fait. Notamment pour braquer...

 

Aucun risque pour les ailes avec ta config actuelle, pour que tes jantes soit au niveau des miennes, il faudrait des cales de 25mm à l'avant. En sachant que chez moi devant ça ne touche pas du tout.

Derrière au moins 5mm de moins aussi. 

Modifié le 10 juillet 2017 par afv

[titoss75]

il y a une heure, afv a dit :

Aucun risque pour les ailes avec ta config actuelle, pour que tes jantes soit au niveau des miennes, il faudrait des cales de 25mm à l'avant. En sachant que chez moi devant ça ne touche pas du tout.

Derrière au moins 5mm de moins aussi. 

Tu as une photo de ta voiture ? Tu as les ressorts -35 -20 ?

[afv]

il y a 8 minutes, titoss75 a dit :

Tu as une photo de ta voiture ? Tu as les ressorts -35 -20 ?

J'en ai pas faite récemment mais j'avais mis ça y a 2-3 pages. Oui ressort -35 -20, plus 4 cales de 20mm.

Le 14/06/2017 à 22:46, afv a dit :

Cales 20mm et ressorts H&R

 

L'EDC c'est le réglage de la dureté des amortisseurs, à mon avis il faut faire l'ensemble sinon la voiture sera déséquilibrée et en plus ça rendra moyen (trop plongeante).

 

[titoss75]

Pour information je viens de commander les ressorts Eibach en -30 arrière / -15 avant. 

Comme je suis en 20 pouces et que cela m'a semblé juste du -35 pour l'arrière j'ai opté pour cette solution, le rendu sera plus sympa que ce que j'ai actuellement et ce sera plus confortable que les H&R je pense. 

[afv]

Dommage Haha

C'est pas - 35 derrière mais -20 les H&R 

[titoss75]

il y a 3 minutes, afv a dit :

Dommage Haha

C'est pas - 35 derrière mais -20 les H&R 

Oui pardon j'ai inversé, -35 devant et -20 derrière et Eibach -15 derrière et -30 devant 

[afv]

Tu verras ça sera déjà bien plus beau en tout cas. Et si un jours on se croise on pourra comparer comme ça. 

[afv]

Moi j'attends toujours mes 20 pouces depuis début mai. 

Tu verras ça serra très ajusté 

[titoss75]

il y a 2 minutes, afv a dit :

Tu verras ça sera déjà bien plus beau en tout cas. Et si un jours on se croise on pourra comparer comme ça. 

Pas faux tu es de quel coin ? 

 

Tu a une photo des jantes que tu vas mettre ?

[titoss75]

Pour le moment sur la M5: 

- Tout en leds, jusqu'au levier, la climatisation, volant, les clignotants, la marche arriere, coffre... 

- feux arriere lci 

- Angel Eyes MTech 

- Nbt avec caméra climatisation et poste lci, Port USB...

- jantes veemann 20 pouces 

- vitres teintées (médium) + covering grilles et barrettes sur le côté en noir brillant 

En court: 

- cable ibs qui arrive demain comme défectueux 

- ressorts courts Eibach -30 devant -15 arriere 

- caches répétiteurs en fumé mais restent transparents  (ceux d'origine font vieillot et avec les barrettes cela fera bien je pense) 

- Rendez vous en août chez RP Motorsport pour vidange boîte auto (130€) + passage au banc (50€) juste pour voir combien elle sort 

À venir esthétique: 

- Malle arriere n'hésitait entre la malle US, sporuler d'origine et spoiler AC Schnitzer. Je sais toujours pas pour le moment je n'y touche pas. Mais je suis tenté par le AC mais j'aimerai trouve un original, pas facile. 

- Calles en fonction du résultat des ressorts courts 

- Étriers je posterai des photos de ce que vient de faire un ami, j'hésite en bleu avec logo M, type F10 ou couleur "or" type F10 => j'hesite avec la couleur 

- Volant + plastiques avant et arriere des commandes de lèvre vitre en carbone noir. Hydrodiping car cela s'use trop à mon goût. J'y réfléchis encore 

 

ps: pour la photo des etriers c'est des M5 je crois mais sa voiture est une 525d préparée de 300cv

 

 

 

 

[afv]

Il y a 1 heure, titoss75 a dit :

Pas faux tu es de quel coin ? 

 

Tu a une photo des jantes que tu vas mettre ?

En Suisse, et toi?

Celle-ci, en 10x20 ET20 avec cales entre 15 et 20 et 11x20 ET25 sans cales

J'ai les étriers rouges actuellement mais quand j'aurais le temps je les passerai en bleu. (par contre si les photos sont celles de ton amis, dit lui que les disques sont à l'envers)  

Les répétiteurs ça m’intéresse je trouve aussi les miens pas top.

La malle US t'as pas besoin de tout changer sur E60, c'est juste un cache autour de la plaque. Par contre perso je suis pas du tout fan, j'en avais une sur la E39 530i originaire des states et j'ai remis une euro.

[titoss75]

Pour continuer mes projets: 

Préparation moteur: 

- filtre à air sport ou kit d'admission. J'ai entendu dire que le kit d'admission est plus performant mais en même temps merdique ? 

- j'aimerai ne pas toucher à la ligne oem et en avoir une à côté. Comme cela pour le ct si problèmes je remet celle d'origine 

 

pour le moment j'hésite entre 2 éléments qu'on me propose: 

- silencieux racing Supersprint 700€, ils ont un an. Mais à compléter avec catalyseurs sports et peut être silencieux à vider ? 

ligne: g power avec silencieux oem vidés et catalyseurs sports à 1500€ 

N'hesitez pas à me transmettre vos avis la mécanique c'est moins mon truc. 

- reprogrammation 

 

 

[titoss75]

il y a 2 minutes, afv a dit :

En Suisse, et toi?

Celle-ci, en 10x20 ET20 avec cales entre 15 et 20 et 11x20 ET25 sans cales

J'ai les étriers rouges actuellement mais quand j'aurais le temps je les passerai en bleu. (par contre si les photos sont celles de ton amis, dit lui que les disques sont à l'envers)  

Les répétiteurs ça m’intéresse je trouve aussi les miens pas top.

La malle US t'as pas besoin de tout changer sur E60, c'est juste un cache autour de la plaque. Par contre perso je suis pas du tout fan, j'en avais une sur la E39 530i originaire des states et j'ai remis une euro.

Quand je disais mal US c'est pas pour le format de la plaque en fait c'est plus malle CSL alors le terme exacte en gros la forme de la malle contient le spoiler comme les E46 

Tu as l'œil ils sont à l'envers il a fait cela rapidement pour la photo. 

 

Le lien 

 

http://www.adtuning.fr/epages/280917.mobile/fr_FR/?ObjectPath=/Shops/280917/Products/E46-CLIGNOTANT-NOIR-CP26192-961080&Locale=fr_FR

[afv]

Ah oui la malle CSL j'aime bien!

Les répétiteurs sont pour E46, ils vont sur E60 mais n'ont pas la même forme.