Invité Posté(e) le 11 février 2017 Signaler Posté(e) le 11 février 2017 Il y a eu pas mal d'échange sur les hyperlubrifiants mais faut retomber dessus car ils sont parfois dans des posts dont le thème n a rien à voir. ..
Djo///M Posté(e) le 18 juin 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 18 juin 2017 (modifié) Salut les gars Quelques nouvelles depuis le temps et deux sorties circuits de plus au compteur de la 330Ci qui va plus que bien sur ce domaine. J ai roulé le 11 Mars au Val de Vienne en étant stock jusqu'au pneus et je fais un 2"09 en meilleur temps. Sinon après avoir faire une vidange moteur, une vidange de boîte à la MTF LT2 et un changement de joint de support de filtre à huile j ai été roule le 05 Juin à Haute Saintonge ou la encore je me suis régalé j ai pu jouer avec une M3 E46, une Ginetta et quelques Porsche. Comme quoi la puissance ne fais pas tout. Au programme pour la prochaine sortie des semi-slick ou des slick et surtout une paire de combinés filetés pour éviter de prendre trop de roulis. Quélues vidéos: Modifié le 2 juillet 2017 par Djo///M 1
Gatouille Posté(e) le 19 juin 2017 Signaler Posté(e) le 19 juin 2017 Bravo, quelques conseils, monte des barres HR anti roulis, tu vas être impressionné par l'efficacité des ces barres, pourtant monté en combinés filetés Bilstein PSS10, j'ai gagné 2 secondes au tour à Lurcy rien qu'avec ces barres.
Djo///M Posté(e) le 19 juin 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 19 juin 2017 Merci du conseil je prends note. Je peux trouver ses barres assez facilement sur le net ?
///Matthieu Posté(e) le 19 juin 2017 Signaler Posté(e) le 19 juin 2017 (modifié) En H&R c'est cette réf là : 33480-1, c'est ce que j'avais sur mon 330, l'avantage c'est qu'elles sont réglables avant 3 positions et arrières 2 position! http://www.ebay.fr/itm/H-R-Stabilisatoren-Set-BMW-3er-E46-346L-C-R-03-98-02-05-33480-1-/222539125580?hash=item33d05d934c:g:qVQAAOSwOdpXzrvs Edit : A l'avant ca fait passer d'une BAR 24mm -> 27mm et à l'arrière d'une BAR de 18mm -> 21mm Modifié le 19 juin 2017 par ///Matthieu 1
Djo///M Posté(e) le 19 juin 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 19 juin 2017 Merci pour le lien Je vais économiser un peu et ensuite m acheter les barres pour voir ce que ça donne mais j ai hâte d essayer
ratur Posté(e) le 25 juin 2017 Signaler Posté(e) le 25 juin 2017 Yes, tu verras, c'est pas hyper chère, pas compliqué à monté et ca apport pas mal! La 1er fois que j'en ai monté sur mon ancienne E30, j'ai été bluffé par la différence de comportement!
Djo///M Posté(e) le 25 juin 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 25 juin 2017 Merci les gars pour les conseils c est sympa. Il y a quand même 3mm de différence sur chaque barres donc oui comme tu dit le gain doit être surprenant.
mirmir59 Posté(e) le 28 juin 2017 Signaler Posté(e) le 28 juin 2017 Le 13/12/2016 à 21:35, Sam a dit : Une pistarde sans autobloc c'est pas vraiment une pistarde... Pour moi c'est la modification à faire en premier pour une pistarde, la différence est impressionnante, je l'ai vu avec mon ancienne pistarde avec autobloquant et un ami avec la même voiture et les mêmes pièces sauf pas d'autobloquant, et la misère que je lui mettais en sortie de virage ... 1/ autobloquant 2/ suspension 3/ barre anti rouli 4/ freinage Avec un allègement a ta convenance et ça sera parfait pour se faire plaisir et en surprendre plus d'un sans se ruiner
Djo///M Posté(e) le 29 juin 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 29 juin 2017 C est clair que l autobloquant c est le top car à Haute Saintonge en sortie de l épingle il fallait que j'accélère progressivement sinon une roue patinait. Le soucis c est qu il faut arriver à en trouver un a un prix raisonnable.
ACS3 Posté(e) le 29 juin 2017 Signaler Posté(e) le 29 juin 2017 un autobloc en 188 ça se trouve assez facilement ...
Invité Posté(e) le 29 juin 2017 Signaler Posté(e) le 29 juin 2017 il y a 9 minutes, ACS3 a dit : un autobloc en 188 ça se trouve assez facilement ... Je sais où y en a un..
ACS3 Posté(e) le 29 juin 2017 Signaler Posté(e) le 29 juin 2017 oui , mais pour l'instant il est pas à vendre j'attends que ce soit difficile à trouver ... si c'est comme les 210 , c'est un vrai livret A
Djo///M Posté(e) le 29 juin 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 29 juin 2017 D après toi faut compter combien pour un autobloc en 188 ?
ACS3 Posté(e) le 30 juin 2017 Signaler Posté(e) le 30 juin 2017 pour l'instant compte 500€ ... hors pose
Djo///M Posté(e) le 30 juin 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 30 juin 2017 Va pas falloir que je traîne alors si les prix grimpent
ACS3 Posté(e) le 30 juin 2017 Signaler Posté(e) le 30 juin 2017 M33 vends les ponts de M3 E36 3.2 donc en 210 ... 1000€ et ça se vend ... donc factuellement les 188 vont monter ...
Tony Posté(e) le 1 juillet 2017 Signaler Posté(e) le 1 juillet 2017 Le 19/06/2017 à 00:34, Djo///M a dit : Salut les gars Quelques nouvelles depuis le temps et deux sorties circuits de plus au compteur de la 330Ci qui va plus que bien sur ce domaine. J ai roulé le 11 Mars au Val de Vienne en étant stock jusqu'au pneus et je fais un 1"09 en meilleur temps. Sinon après avoir faire une vidange moteur, une vidange de boîte à la MTF LT2 et un changement de joint de support de filtre à huile j ai été roule le 05 Juin à Haute Saintonge ou la encore je me suis régalé j ai pu jouer avec une M3 E46, une Ginetta et quelques Porsche. Comme quoi la puissance ne fais pas tout. Au programme pour la prochaine sortie des semi-slick ou des slick et surtout une paire de combinés filetés pour éviter de prendre trop de roulis. Quélues vidéos: 1,09 au val de vienne ? Tu avais mis un réacteur ?
Djo///M Posté(e) le 2 juillet 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 2 juillet 2017 2"09 j ai fait une faute de frappe je vais corriger ça de suite
Draughan Posté(e) le 6 juillet 2017 Signaler Posté(e) le 6 juillet 2017 Le 02/07/2017 à 23:23, Djo///M a dit : 2"09 j ai fait une faute de frappe je vais corriger ça de suite 2.09 c'est pas mal, c'est le chrono d'une speedster. La Z3 M est en 2.03 tu as donc quelques endroits à travailler.
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