préparation e21 swap v8 4.4

[rgv250]

Du coup, j’ai opté pour un san Marino Blue 

[M3motorsport]

Énorme boulot..elle va être magnifique 🤩 bravo

[rgv250]

Il y a 9 heures, M3motorsport a dit :

Énorme boulot..elle va être magnifique 🤩 bravo

Merci 🙏 

[rgv250]

work in progress…

[ACS3]

aaah , ça , ça fait plaisir

[Nakamiki]

Quand goldorak a bouffé hulk au ptit dej….

on se demande si le v8 peut réellement rentrer sur la dernière photo. La regalade ce topic 🤩🙏

[julien m]

Oui énorme l'ensemble moteur boite 😍

[Jangobipbip]

J'adore le concept! Bravo et vivement la suite🔥

[Azzaroc]

Quel taff de fou 🤩

[rgv250]

Merci 🙏 en attendant la suite 

[aramis]

Super boulot! c'est du porno mécanique!

[rgv250]

Le 04/01/2024 à 08:58, aramis a dit :

Super boulot! c'est du porno mécanique!

😂😂😂

[rgv250]

Ligne fait maison avec tresse d’échappement et bande thermique

[rgv250]

Le remontage avance , la j’ai  un problème avec mon capteur p.m.h pour ceux qui ont suivi. J’avais déporter mon capteur pmh sur la poulie d’ampères et du coup j’avais des problèmes à la Valise détection de cliquetis ,signal pmh incorect , moteur qui se met en sécurité et bloque à 4000 tours

du coup j’ai acheté un volant moteur avec les cannelures pour le capteurs pmh afin de remettre le capteur sur la boîte à son emplacement d’origine 

le problème est que j’ai toujours le même défaut … 

par contre, la boîte de vitesses provient d’une 540i E34 et n’a pas d’emplacement pour le capteurs sur la boite  ( car celui-ci se trouve sur la poulie d’ampères d’origine) 

J’ai dû donc percer un trou sur la boite pour y m’être le capteur  sans connaître réellement l’emplacement de celui-ci

 Ma question est la suivante si quelqu’un dans le forum a la possibilité de m’envoyer une photo du trou dans la boîte de vitesse. Où est fixé le capteur p.m. H pour voir si je suis bien placé ça m’aiderait beaucoup à régler mon problème🙏 

si vous possédez une :

535i ou 540i  ou m5 E39 

735i 740i e38

x5 4.4 ou 4.6 e53

En boîte automatique ou manuel peu importe  

et si possible, mesurer la profondeur du trous entre la cannelure du volant et le plans de joint  , mon capteur se trouve a 2,5/3mm de la cannelure du volant moteur  

merci a vous 

Modifié le 20 janvier 2024 par rgv250

[rgv250]

Bon les gars de retour avec de bonnes nouvelles , j’ai résolu mon problème c’était lecapteur pmh et capteurs de Cliquetis pas besoin de toucher au calculateur  . 
 
donc premier tour de roue, les pneus sont dures comme du bois donc c’est compliqué de passer au sol

j’ai aussi un peu abusé du rupteur

 

 

 

[ludocasti]

bravo 

mais elle est ou la suite?

[pack m]

Le tdb de E39 😁

[rgv250]

La suite la voilà, à force de déjauger installation d’un réservoir tampon double pompe  2x400L/heure  , une seule et branché pour le moment  en attendant de lui coller deux turbines 

J’ai modifié le remplissage de carburant qui est dans le coffre dorénavant car avant il se faisait par une trappe sur l’aile , mais il y avait pas assez de pente à cause de la configuration du réservoir d’essence  de E39  et il me fallait 30 minutes pour mettre le plein

[rgv250]

Changement des bougies d’allumage

des pneus aussi pour du khumo esta ps72s pas encore testé , puis je monterais doucement en gamme pour passer sur du cup2 au fur et à mesure de l’évolution de l’auto 

La je suis en 265/35r18 ar et 245/35r18 av

montage de durites aviation goodridge  et liquide de frein rbf 700 

 

 

Modifié le 6 avril par rgv250

[rgv250]

Nettoyage des injecteurs a l’ultrasons , remontage et là c’est le drame moteur qui bloque au démarrage , forte odeur d’essence , conso d’un 747 , retour de flamme dans l’échappement style pop and bang

J’avais un injecteur qui restait ouvert , du coup j’ai récupéré des injecteurs sur un autre moteur , bricolé un truck pour tester les injecteur  au final j’en ai changé 4 

 
Photo d’illustration au final ils étaient tous quasiment pareil

Modifié le 6 avril par rgv250