Posté(e) le 16 octobre 20178 a comment_885950 Il faut je regarde, je ne m'en souviens jamais de mémoire +11,5 cm à l'avant et +2 à l'arrière mais la valeur exacte en elle même plus sur du tout Signaler
Posté(e) le 16 octobre 20178 a comment_886156 Le 15/10/2017 à 22:29, rgv250 a dit : Lol ba on fait avec les moyens du bord Y' a de l'idée et de la bonne, j’approuve ce genre de chose! Signaler
Posté(e) le 17 octobre 20178 a comment_886284 La vache t'as spité les supports dans la dalle ? Signaler
Posté(e) le 17 octobre 20178 a Auteur comment_886288 Oui comme ca sa ne bougera pas ? puis quand je manipule la caisse au moin je suis pas embeter avec des support qui se fond la malle avec les reglage a reprendre ect ... Signaler
Posté(e) le 17 octobre 20178 a Auteur comment_886290 il y a 4 minutes, Gatouille a dit : Purée on aurait pas les même palletiers Effectivement c les même puis je vois que ta pas peur pozer un z la desu lol Signaler
Posté(e) le 17 octobre 20178 a comment_886291 Il n'y a pas à craindre, ils sont spités au sol et l'armature est fixée à la mezzanine à droite, si çà bouge, c'est que qu'on sur un tsunami ou un truc ou les Z n'auront plus tellement d'importance. La coque nue c'est entre 300 et 400 kilos maxi... le pallettier est en vacances il est doublé et peut porter 2 tonnes par élément.... Signaler
Posté(e) le 17 octobre 20178 a Auteur comment_886293 Le 16/10/2017 à 12:34, Gatouille a dit : Il faut je regarde, je ne m'en souviens jamais de mémoire +11,5 cm à l'avant et +2 à l'arrière mais la valeur exacte en elle même plus sur du tout Comment sa se fait que tu est a + 11 av et seulement +2ar ??? Pourtant l'ar a l'aire enorme ! Signaler
Posté(e) le 17 octobre 20178 a comment_886294 J'éspère, j'en ai un autre à ranger en hauteur (coque de Z3 coupé) Signaler
Posté(e) le 17 octobre 20178 a comment_886298 Pourquoi parce que le Z3M a la particularité d'avoir des jantes OEM avec un ET de 7 seulement, dont très sorties vers l'extérieur. Avec mes jantes en ET20 je rentre donc de 13 mm Avec les cales de 20 mm ressors d'autant donc +è mm par rpport à l'OEM Mais je monte des jantes de 10 pouces au lieu de 9 pouces donc + 12,5 mm (la moitié d'un pouce) On est donc à 12,5+7 mm =19,5 mm environ de largeur en plus de chaque coté Moins de 4 cm donc Signaler
Posté(e) le 17 octobre 20178 a Auteur comment_886301 il y a 11 minutes, Gatouille a dit : Pourquoi parce que le Z3M a la particularité d'avoir des jantes OEM avec un ET de 7 seulement, dont très sorties vers l'extérieur. Avec mes jantes en ET20 je rentre donc de 13 mm Avec les cales de 20 mm ressors d'autant donc +è mm par rpport à l'OEM Mais je monte des jantes de 10 pouces au lieu de 9 pouces donc + 12,5 mm (la moitié d'un pouce) On est donc à 12,5+7 mm =19,5 mm environ de largeur en plus de chaque coté Moins de 4 cm donc Daccord mais a l'avan ? Calle de 50mm? Signaler
Posté(e) le 17 octobre 20178 a comment_886306 Non à l'avant ce sont des jantes de 7,5 avec beaucoup moins de deport d'origine qu'à l'arrière, donc mes jantes 10 pouces en ET 20 et des cales font le reste. Le fait de passer de 7,5 à 10 pouces c'est 5 cm environ de largeur de voie, je gagne sur l'ET 41 oem contre 20 pour mes jantes, soient 42 mm encore On est donc 9,2 cm plus des petites cales font le reste 5 mm de chaque coté donc 1 cm En tout je gagne 10,2 cm (j'avais dit 11 de mémoire) Sans le savoir au départ, j'ai découvert plus tard que j'étais proche des valeurs utilisées pour le Z3M GEMO de course. Signaler
Posté(e) le 17 octobre 20178 a Auteur comment_886449 a d'accord je comprend mieux c'est bien jouer de gagner de la largeur en jouant sur les jante pas bête ! Signaler
Posté(e) le 22 décembre 20178 a Auteur comment_896807 Modification du support moteur droit , j'ai supprimer la partie qui tien la pompe de climatisation Signaler
Posté(e) le 22 décembre 20178 a Auteur comment_896809 Achat d'un moyeux escamotable sparco et de 2 baquet en kevlar de 5.2kg chaques et 8.4kg avec les rail et équerre Signaler
Posté(e) le 22 décembre 20178 a Auteur comment_896810 Modification du mécanisme d'essuie-glace , un casse tête car j'ai du faire en sorte qu'il sois démontable pour changer une pièce en cas de panne et étant donné que le mécanisme et pris en sandwich entre les 2 châssis de voiture , jai du faire passer une partie dans l'habitacle Signaler
Posté(e) le 29 décembre 20178 a comment_898030 lol!!! un truc de dingue un triple swap !!!! swap de caisse swap moteur swap de train!! au top j'adore!!!!! impatient de voir la suite! Signaler
Posté(e) le 18 mars 20188 a comment_911357 Le 29/12/2017 à 23:29, m3man91 a dit : lol!!! un truc de dingue un triple swap !!!! swap de caisse swap moteur swap de train!! au top j'adore!!!!! impatient de voir la suite! J'adore aussi ! Du coup je viens prendre des news, ca en est ou ? Signaler
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