préparation e21 swap v8 4.4

[Invité]

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Modifié le 21 octobre 2017 par Invité

[rgv250]

par contre la sa va trop loin  est plus de trace de la voiture le moteur a du exploser !

 

Modifié le 4 décembre 2016 par rgv250

[Invité]

Le 04/12/2016 à 21:27, rgv250 a dit :

@sedan78

 

...

Modifié le 21 octobre 2017 par Invité

[rgv250]

il y a 3 minutes, sedan78 a dit :

Tu n as pas répondu : que veux tu faire avec cette auto? (Utilisation)

circuit

[rgv250]

 

[Invité]

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Modifié le 21 octobre 2017 par Invité

[rgv250]

je parlais de SUV tout a leur, la je trouve que sa pousse fort !

mes swapé un v10  le budget  ...

Modifié le 4 décembre 2016 par rgv250

[rgv250]

j'ai contacter  rcs sport alcar  et il vende les kw au détaille 270HT pour le combinée et 60HT pour le ressort sa me semble raisonnable du coup je vais commander sa 

[rgv250]

pour ceux que sa intéresse voila un m60b30 préparer 310ch si mais souvenir sont bon qui étais a vendre sur lebon coin , on vois bien le collecteur de s65 et les papillon de s62

[rgv250]

et voici une photo d'un collecteur de x5 4.4 (je crois) qui sert beaucoup au swap v8 sur E30 ou la "doublure " du collecteur a été retirer et on vois bien que la tubulure échappement et très étroite ... sa dois être similaire sur les E39 v8 et m5

Modifié le 8 décembre 2016 par rgv250

[ACS3]

les cotes qui sont réellement accessibles voiture au sol ...

[rgv250]

un grand merci a toi @ACS3 ! c'est sympa de ta part  , je vais pouvoir commencer les hostilité  

[rgv250]

Il y a 8 heures, ACS3 a dit :

les cotes qui sont réellement accessibles voiture au sol ...

peut tu me donner quelque précision pour être su de pas me tromper ? a l'ar  tu tes basé  sur l'alu du berceaux ou sur le silentbloc qui dépasse en bas? 

 et pour l'av  faut que je prenne pour repaire le bas , le centre ou le haut du boulon car il peut y avoir 1cm d’erreur si je pends pas au bonne endroit

et pareil pour la je mesure sur le bras de suspension ou le boulon? 

 je préfère te demander pour être sur  de ne pas me tromper ..

[julien m]

Si je me permets pour t'enlever un doute, connaissant l'homme qui parle aux oreilles des ///M, tu peux vraiment te baser sur tes flèches, celles de Jean-Phi ne sont pas représentatives.

tu peux lui faire confiance sur l’interprétation de tes flèches avec précision

[ACS3]

mes mesures sont précises ( mon fléchage aussi ) , et ne sont pas celles demandées , mais là c'est samedi soir , je suis en famille , j'expliquerai plus tard ...

[rgv250]

sa marche y'a pas de soucie bonne soirée a toi 

[Invité]

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Modifié le 21 octobre 2017 par Invité

[Invité]

Le 10/12/2016 à 17:49, rgv250 a dit :

 je préfère te demander pour être sur  de ne pas me tromper ..

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Modifié le 21 octobre 2017 par Invité

[ACS3]

les mesures que j'ai mis ont été relevé sur un m5 complet  roulant

 

[rgv250]

Il y a 20 heures, sedan78 a dit :

@rgv250. En quoi comptes tu faire ton châssis?  Tubes d acier je suppose !  

Quelles sections, épaisseurs, type d 'acier?

justement je sais pas encore , déjà  il y aura un arceaux..

ensuite  j’hésite entre fabriquer un faut châssis comme @asc3 me la conseiller , ou découper sur une E39  toute la partie arrière ou se fixe le train avec les longerons et les coupelles ..

et pour l’avant étant donner que je doit refaire le tunnel de boite  , décaler la cloison par-feux , et modifier le berceaux pour qu'il s'aligne avec les longeron , je me demande si je prend pas tout sa direct sur une E39 

-sinon il y a plus extrême , prendre une caisse de E39 , garder que la plateforme  , découper au milieu  pour raccourcir le châssis (empattement ) pour que sa corresponde a la e21 , et venir "poser" la caisse de la 21 sur la plateforme de la E39

Modifié le 12 décembre 2016 par rgv250