rgv250 Posté(e) le 29 janvier 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 29 janvier 2017 Le 28/1/2017 à 10:18, Djo///M a dit : Beau projet je vais suivre ça de prêt Du coup tu ne fais plus le swap sur la caisse d'E21 ? Si si toujours je swap le châssis aussi 1
Invité Posté(e) le 29 janvier 2017 Signaler Posté(e) le 29 janvier 2017 J ai pas de cerveau,c est connu ici
rgv250 Posté(e) le 30 janvier 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 30 janvier 2017 Sa desose tranquillement. J'espère que une fois le projet fini je ne dépasserait pas les 1250kg , ma e21 d'origine fais 1050kg au ct sa me laisse 200kg de marge pour le surpoids du moteur train jante ...sa va être chaud je pense
Invité Posté(e) le 30 janvier 2017 Signaler Posté(e) le 30 janvier 2017 (modifié) .. Modifié le 21 octobre 2017 par Invité
rgv250 Posté(e) le 31 janvier 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 31 janvier 2017 Il y a 9 heures, sedan78 a dit : Pourquoi ? Tu comptes passer ton swap t Non non pas besoin elle la déjà ? C'est pour une question de perf , je voulais une auto légère et dépasser se poids la me rapproche du poids d'une m3 se qui n'est pas le but sinon j'aurais achetée une m/// ☺
Invité Posté(e) le 31 janvier 2017 Signaler Posté(e) le 31 janvier 2017 (modifié) ... Modifié le 21 octobre 2017 par Invité
rgv250 Posté(e) le 31 janvier 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 31 janvier 2017 Il y a 4 heures, sedan78 a dit : Ok !! C'est quel bloc moteur en v8?? Un bloc de 540 e39
Invité Posté(e) le 31 janvier 2017 Signaler Posté(e) le 31 janvier 2017 (modifié) .. Modifié le 21 octobre 2017 par Invité
rgv250 Posté(e) le 31 janvier 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 31 janvier 2017 non sans vanos il et de 97
rgv250 Posté(e) le 12 février 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 12 février 2017 (modifié) Changement du train AR donc j'ai enlevé celui du tds Réservoir , isolant , protection ... Le train de m5 en place Modifié le 13 février 2017 par rgv250 1
superfly Posté(e) le 13 février 2017 Signaler Posté(e) le 13 février 2017 Bravo ça avance bien Vivement la suite !
skitophe Posté(e) le 13 février 2017 Signaler Posté(e) le 13 février 2017 Tu n'as pas peur de couper le châssis pour le raccourcir ? C'est chaud de faire pour garder une bonne rigidité et une bonne solidité après. Ca va peser une plombe en renfort non ?
rgv250 Posté(e) le 14 février 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 14 février 2017 Si c'est bien fait il n'y a pas de risque que sa casse et il n'y aura pas besoin de renfort , une caisse et souder par point en usine et moi je ferai des cordons de soudure donc si c'est bien fait sa sera plus rigide qu'avant 1
skitophe Posté(e) le 14 février 2017 Signaler Posté(e) le 14 février 2017 Mais le E39 n'est pas multi couche ? ce qui implique de souder par point justement pour avoir toutes les couches ensembles.
Invité Posté(e) le 14 février 2017 Signaler Posté(e) le 14 février 2017 (modifié) . Modifié le 21 octobre 2017 par Invité
rgv250 Posté(e) le 14 février 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 14 février 2017 Il y a 9 heures, sedan78 a dit : Il y a de la pièce de E39 à vendre @rgv250?? a sa il y en a ! suffit de demander
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