rgv250 Posté(e) le 14 février 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 14 février 2017 (modifié) Il y a 10 heures, skitophe a dit : Mais le E39 n'est pas multi couche ? ce qui implique de souder par point justement pour avoir toutes les couches ensembles. tu a raison j'avais remarquer c'est renforcer de partout voila se que je vais garder de la E39 et que je vais greffer sur la e21 désoler j'ai fais avec les moyen du bord j’espère que sa va vous aidez a comprendre le truck lol a l'av je garde tout le plancher avec cloison par feu , longeron et coupelle et a l'ar les 2 longeron qui eux sont "cintré" pour se fixer sur les bas de caisse , comme vous vous en douter le travaille est énorme.. Modifié le 14 février 2017 par rgv250 1
Invité Posté(e) le 14 février 2017 Signaler Posté(e) le 14 février 2017 (modifié) .. Modifié le 21 octobre 2017 par Invité
rgv250 Posté(e) le 14 février 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 14 février 2017 il y a 12 minutes, sedan78 a dit : Je te prépare une petite liste et t envoie ça. . Tu me dira si tu as. sa marche
Invité Posté(e) le 14 février 2017 Signaler Posté(e) le 14 février 2017 (modifié) .. Modifié le 21 octobre 2017 par Invité
gegette Posté(e) le 14 février 2017 Signaler Posté(e) le 14 février 2017 ça serai pas plus simple de monter les trains sur des structures tubulaire? J'imagine même pas la galère pour souder les tôles bout à bout...en plus si tu compte faire des cordons, avec la dilatation des soudures, ta caisse va finir voilée comme une chips! Bon courage en tout cas, je trouve ça sympas un truc qui marche avec la gueule de la E21! 2
Invité Posté(e) le 14 février 2017 Signaler Posté(e) le 14 février 2017 (modifié) .. Modifié le 21 octobre 2017 par Invité
rgv250 Posté(e) le 15 février 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 15 février 2017 Il y a 19 heures, gegette a dit : ça serai pas plus simple de monter les trains sur des structures tubulaire? J'imagine même pas la galère pour souder les tôles bout à bout...en plus si tu compte faire des cordons, avec la dilatation des soudures, ta caisse va finir voilée comme une chips! Bon courage en tout cas, je trouve ça sympas un truc qui marche avec la gueule de la E21! J'aurais bien voulu faire une structure tubulaire mais le souci c'est que je n'ai ni les connaissances ni le matériel pour faire se genre de chose , il y a un topic sur le forum parlant d'une E30 swaper v10 et les train roulant on été changer pour une e92 je crois et bas le boulot et monstre ! Et il a un marbre à disposition et ces se que je n'ai pas , de plus même si j'y arrivais il faudrait quand même refaire une cloison par feu et le tunnel de boîte et de transmission et aussi les coupelle de suspension av qui sans outil adapté sa va être un casse tête pour moi de les mettre à la bonne inclinaison ect ... C'est pour sa que je suis parti sur un swap châssis comme sa tout se montera sans avoir à tout adapté Après pour l'histoire du châssis vriller comme une chip ? je vais fixer un châssis provisoire pour que rien ne bouge pendant la soudures
Invité Posté(e) le 15 février 2017 Signaler Posté(e) le 15 février 2017 (modifié) .. Modifié le 21 octobre 2017 par Invité
rgv250 Posté(e) le 15 février 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 15 février 2017 J'entends bien vos conseils pour faire un châssis tubulaire c'est juste que je vois pas comment je peux faire sans marbre ? Je pensais en fabriquer un moi même mes je pense pas en être capable + plus la géométrie des coupelles avant , le tunnel de boîte , les fixations de l'arbre de transmission ... Toute c'est chose me freine et j'ai peur de commencer et de ne jamais finir à cause des difficultés que je rencontrerais Si je découpe le plancher la difficulté sera la soudures j'avais donc pencer a faire de petits cordon de 2cm et d'alterner des 2 coter de la tôle pour ne pas avoir se problème de rétractation de la tôle si je soude que d'un coter
rgv250 Posté(e) le 15 février 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 15 février 2017 Vous avez raison de parler de sa il ne faut pas que je néglige se point
Invité Posté(e) le 15 février 2017 Signaler Posté(e) le 15 février 2017 (modifié) ... Modifié le 21 octobre 2017 par Invité
rgv250 Posté(e) le 15 février 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 15 février 2017 Moi je trouve que j'avance pas vite justement
Invité Posté(e) le 15 février 2017 Signaler Posté(e) le 15 février 2017 (modifié) Fable de Jean de la Fontaine: le lion et le rat.... à méditer. Modifié le 21 octobre 2017 par Invité
julienv Posté(e) le 15 février 2017 Signaler Posté(e) le 15 février 2017 Il y a 6 heures, rgv250 a dit : J'aurais bien voulu faire une structure tubulaire mais le souci c'est que je n'ai ni les connaissances ni le matériel pour faire se genre de chose , il y a un topic sur le forum parlant d'une E30 swaper v10 et les train roulant on été changer pour une e92 je crois et bas le boulot et monstre ! Et il a un marbre à disposition et ces se que je n'ai pas , de plus même si j'y arrivais il faudrait quand même refaire une cloison par feu et le tunnel de boîte et de transmission et aussi les coupelle de suspension av qui sans outil adapté sa va être un casse tête pour moi de les mettre à la bonne inclinaison ect ... C'est pour sa que je suis parti sur un swap châssis comme sa tout se montera sans avoir à tout adapté Après pour l'histoire du châssis vriller comme une chip ? je vais fixer un châssis provisoire pour que rien ne bouge pendant la soudures faut pas comparer a des projets comme ca la boite qui a fait cette E30 est une boite specialisé qui fabrique et pose des arceau. ils ont matos budget, competence. franchement je ne met aucunement tes competences et ton savoir en doute, mais decouper un châssis et le reposer comme tu veux le faire, ca demande equipement et savoir! le marbre me semble necessaire, tu compte souder avec quoi? idealement je pense q'il faudrait soyer les toles afin qu'elles se superposent?
rgv250 Posté(e) le 15 février 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 15 février 2017 il y a une heure, julienv a dit : faut pas comparer a des projets comme ca la boite qui a fait cette E30 est une boite specialisé qui fabrique et pose des arceau. ils ont matos budget, competence. justement je disait que je me sentais pas capable de faire comme eux pour les raisons que tu a énoncé plus haut , je ne fais que répondre au conseil que l'on ma données franchement je ne met aucunement tes competences et ton savoir en doute, je n'est pas de compétences dans le domaine , je n'est jamais procédé ou mis les main dans une BMW malgré que je suis un fan de BMW , le truck le plus "fou" que j'ai pus faire c'est passer une clio1 boîte auto en boîte manu mais decouper un châssis et le reposer comme tu veux le faire, ca demande equipement et savoir! c'est vrai le marbre me semble necessaire, exact tu compte souder avec quoi? j'ai un poste à l'arc qui évidamment ne va pas me servir mais je compte investir dans un poste mig ou TIG il faut que je me décide idealement je pense q'il faudrait soyer les toles afin qu'elles se superposent? j'ai fait une recherche rapide sur Google soyer les tôles sert a les rigidifier? pourrais-tu m'expliquer plus en détail ton idée?
julienv Posté(e) le 16 février 2017 Signaler Posté(e) le 16 février 2017 Personnellement je ne suis aucunement du métier, mais si tu n as jamais fait de soudure mig ca s annoncé quand même compliqué. de la tôle en 0.8 c est pas simple à souder Ce petit bouquin pourrai éventuellement t aider http://www.editions-palmier.com/petite-reparations-carrosserie-carrosserie-et-aerodynamisme,fr,4,ETAI21089.cfm soyer permet de superposer 2 épaisseurs de tôle 1
rgv250 Posté(e) le 16 février 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 16 février 2017 d'accord je vois sa me permettra de ne pas me retrouver a soudez de la tôle bout a bout si j'ai bien compris pour ce qui est de la soudure je me débrouille pas trop mal , une fois j'ai fabriquer un pot complet sur un 125 2t avec mon poste a l'arc , la tôle étais du 8/10eme et j'ai fais sa avec de la méche de 2.5mm .... armé de patience je lais terminer et j'ai toujours la moto depuis 7/8 ans et sa na pas bouger , alors le mig ou tig se sera du luxe
aramis Posté(e) le 17 février 2017 Signaler Posté(e) le 17 février 2017 envisage une structure de type echelle entre l'AV et l'AR "noyée" dans les deux châssis tu la fais en acier bien costaud carré ou rectangle suivant la place que tu as dans tes 2 châssis que tu veux marier, ça impactera un peu le poids mais question rigidité et alignement ça te simplifiera la tache. astuce de bricoleur a pas cher
rgv250 Posté(e) le 20 mars 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 20 mars 2017 Je vois pas trop se que sa pourais donner , mais toute façon faut que je reduise l'empattement. Je pence avoir trouver la solution je posterai des photo au fur et a mesure
Messages recommandés