Posté(e) le 26 novembre 20169 a comment_817117 Y a l île Paul Ricard aussi mais là personne n 'à le droit de conduire car tout le monde est torché au 51 24h/24.. Mais Ikea iki pourquoi tu veux changer de kgf vu que tu en a un et même derrière d'ailleurs... à cause des jantes?? Reste en 18p, c est bien non?? Ou mets du 16 derrière et 18 devant . (Tu va faire le buzz à Papeete et même plus loin.) Modifié le 26 novembre 20169 a par Invité Signaler
Posté(e) le 27 novembre 20169 a Auteur comment_817298 Il y a 19 heures, sedan78 a dit : Y a l île Paul Ricard aussi mais là personne n 'à le droit de conduire car tout le monde est torché au 51 24h/24.. Mais Ikea iki pourquoi tu veux changer de kgf vu que tu en a un et même derrière d'ailleurs... à cause des jantes?? Reste en 18p, c est bien non?? Ou mets du 16 derrière et 18 devant . (Tu va faire le buzz à Papeete et même plus loin.) tu m'as beacup fait rire Sedan78 sur tes derniers commentaires C'est pas faux pour le nombre d'HP au Km sur les iles^^ je ne vais d'ailleurs pas te mentir que le supercharger trotte dans ma tête et finira certainement sous le capot, mais pas dis que ca soit sur la ///M peu de chances d'ailleurs Pour le 16 tu rigoles, mais pas tant que ca, je vais très certainement le faire pour les courses de DA, pour pouvoir y mettre des mickey thompson avec des bords plus haut Mais pour le slalom, nope! D'autres personne m'ont convaincu de garder le 18' Surtout que sur tahiti, ma caisse a une très bonne reputation sur sa tenue de route, donc effectivement le 17' risquerai d'amleliorer certaine chose pour en deteriorer d'autre Du coup je suis à la recherche de jantes en 18' light! et là....j'ai commencé un peu à regarder du coté d'ADVAN et Work....c'est juste pas possible, hors de prix! OZ? moins mais ca reste super cher Vraiment les kosei K1 sont extremement peu couteuse rapport à leur poids, dommage qu'elles n'existent qu'en 17' au max.. Auriez vous connaissances de bonne jantes en 18 qui soit légére? quand je dis light, c'est dans les 8kg pour moi Signaler
Posté(e) le 27 novembre 20169 a comment_817308 Kersher KCS 18p 3 parties. Rubrique vente de pièces détachées page 17 ... je te les livre en personne moyennant quelques vahinés.... . Sinon jantes de z3m en 17 mais attention à l'et tres faible à l arrière . Sinon jantes de 3l. En 17 que je destinait à la m3 3l Avus que @mame13fr à REFUSÉ de me vendre.. Sinon très bon plan de japan racing jr3 black je crois ,en 18 p en vente en ce moment même sur le forum... Modifié le 27 novembre 20169 a par Invité Signaler
Posté(e) le 27 novembre 20169 a comment_817311 Sous les 8kg y a pas grand monde à part des jantes d' r5 alpine turbo en 13 pouces... Signaler
Posté(e) le 27 novembre 20169 a Auteur comment_817315 merci sedan je suis allé voir tout ca Effectivement ya des JR3 a vendre pas cher du tout, avec des slick en plus les tiennes malheuresement sont trop large pour moi, du 10 ca fait baléze! elles sont l'air lourdes non? Pour l'instant ya les apex ARC8 qui pourrait m'interésser en terme de poids/prix 8,3kg et un set en gros 1200 euros Après les faire venir chez moi ca va pas être le même prix! Signaler
Posté(e) le 27 novembre 20169 a comment_817318 Oui c est un handicap sérieux le prix du porc pour la pôlie nesie ... Les kersher sont faites pour les mecs qui ont des compresseurs et qui ne veulent pas des merdes qui se desintegrent au premier appui à pleine charge. .. Signaler
Posté(e) le 28 novembre 20169 a Auteur comment_817365 ha ok... Oui le cour du porc, c'est un scan dalle Signaler
Posté(e) le 28 novembre 20169 a comment_817366 à 8kg , voir en dessous en 18 , je ne connait que les OZ (7.9) , ou les Type4 Schnitzer qui sont des BBS Signaler
Posté(e) le 28 novembre 20169 a comment_817370 Personne ne les aiment les types 4,elles sont pourtant belles et effectivement superbes légères. Signaler
Posté(e) le 28 novembre 20169 a Auteur comment_817371 Aieuh les type 4 , je savais pas qu'elle etaient aussi light...mais desolé j'avoues c'est moche!!!! Les OZ a 7,9? lesquels? ultra legera? sont pas 8,9? En fait j'ai dis 8,KG, mais je souhaiterai entre 8 et 9kg, j'ai essayé aujourd'hui des ADVAN qui pése 9kg tout pile , la différence est assez incroyable donc déja a 9kg les sensations sont vraiment modifié donc ce poids me convidendrait déja pas mal Du coup oui...les APEX Arc 8 me fotn de l'oeil, donné a 8,3kg pour du 18*8 et 9kg pour les 18*9,5 pas mal du tout, pour une facture de 1200E je vais continuer à regarder un peu partout Ya du super matos du coté des japonais, mais alors le prix... petite question, possible de faire faire tourner une jante qui est en 4*x en entraxe pour la percer en 5*120? c'est fiable? Car dans ce cas je peux peut être avoir 4 18P en 8,5 donné a moins de 7kg...oui moin de 7kg je sais plus le modéle mais c'est du forgé de chez RAYS, des VOLK racing TE quelque chose Signaler
Posté(e) le 28 novembre 20169 a comment_817374 18" et 8", tu as ça en dessous des 8kgs Après, l'adaptabilité... 1: 18 pouces, largeur 8 : (6.62kg) – RS Watanabe Cyclone2: 18 pouces, largeur 8 : (6.67kg) – Volk CE28N3: 18 pouces, largeur 8 : (7.30kg) – Wed’s TC-105N4: 18 pouces, largeur 8 : (7.35kg) – Volk RE305: 18 pouces, largeur 8 : (7.35kg) – Mazda speed MS-016: 18 pouces, largeur 8 : (7.39kg) – SSR Type-C (called Competitions in the US)7: 18 pouces, largeur 8 : (7.48kg) – Advan Kreuzer Series X8: 18 pouces, largeur 8 : (7.48kg) – Advan Racing RZ9: 18 pouces, largeur 8 : (7.48kg) – AG Forged SMK Monoblock D5710: 18 pouces, largeur 8 : (7.62kg) – Kosei K1 TS11: 18 pouces, largeur 8 : (7.76kg) – SSR Type-F12: 18 pouces, largeur 8 : (7.89kg) – Advan Racing T7 '13: 18 pouces, largeur 8 : (7.89kg) – Work Rezax III Mag14: 18 pouces, largeur 8 : (7.89kg) – Advan Racing T615: 18 pouces, largeur 8 : (7.89kg) – Advan Racing RG II16: 18 pouces, largeur 8 : (7.98kg) – OZ Superleggera Modifié le 28 novembre 20169 a par ///M Free Signaler
Posté(e) le 28 novembre 20169 a comment_817379 il y a 58 minutes, ///M Free a dit : 18" et 8", tu as ça en dessous des 8kgs Après, l'adaptabilité... 1: 18 pouces, largeur 8 : (6.62kg) – RS Watanabe Cyclone2: 18 pouces, largeur 8 : (6.67kg) – Volk CE28N3: 18 pouces, largeur 8 : (7.30kg) – Wed’s TC-105N4: 18 pouces, largeur 8 : (7.35kg) – Volk RE305: 18 pouces, largeur 8 : (7.35kg) – Mazda speed MS-016: 18 pouces, largeur 8 : (7.39kg) – SSR Type-C (called Competitions in the US)7: 18 pouces, largeur 8 : (7.48kg) – Advan Kreuzer Series X8: 18 pouces, largeur 8 : (7.48kg) – Advan Racing RZ9: 18 pouces, largeur 8 : (7.48kg) – AG Forged SMK Monoblock D5710: 18 pouces, largeur 8 : (7.62kg) – Kosei K1 TS11: 18 pouces, largeur 8 : (7.76kg) – SSR Type-F12: 18 pouces, largeur 8 : (7.89kg) – Advan Racing T7 '13: 18 pouces, largeur 8 : (7.89kg) – Work Rezax III Mag14: 18 pouces, largeur 8 : (7.89kg) – Advan Racing T615: 18 pouces, largeur 8 : (7.89kg) – Advan Racing RG II16: 18 pouces, largeur 8 : (7.98kg) – OZ Superleggera ou as tu choper cette liste??? intéressant! Signaler
Posté(e) le 28 novembre 20169 a Auteur comment_817385 merci beacoup pour cette liste Je l'avais vu ya quelqes mois, impossible de remettre la main dessus, je suis en train d'eplucher tout ca! Signaler
Posté(e) le 28 novembre 20169 a comment_817388 Sur ma E36 de piste j avais des Oz ultraleggera en 18 pouces. Franchement tu le sens qu elles sont légères, niveau performance et maniabilité rien à voir avec mes bbs actuelles. Signaler
Posté(e) le 28 novembre 20169 a comment_817396 C'est vrai ? Cela se ressent vraiment des jantes beaucoup plus légères? ? Signaler
Posté(e) le 28 novembre 20169 a Auteur comment_817398 ben les ADVAN testée aujourd'hui m'ont decidé d'aller mettre du fric dans les jantes... Quand j'ai remis mes ASA, t'as l'impression de trainer un truc derriére, j'ai trouvé avec les ADVAN ma M3 beacoup plus sensible, réactive, vive! C'est pas 40ch en plus, mais vraiment, ca marche bien mieux! Signaler
Posté(e) le 28 novembre 20169 a Auteur comment_817399 Perso les VOLK ce28n me botte bien...mais où en trouver en 5*120 ca cours pas les rues Sinon apex Mais les volk sont 5 niveaux au dessus! Signaler
Posté(e) le 6 décembre 20169 a comment_819292 Le 28/11/2016 à 10:48, keariki'i a dit : ben les ADVAN testée aujourd'hui m'ont decidé d'aller mettre du fric dans les jantes... Quand j'ai remis mes ASA, t'as l'impression de trainer un truc derriére, j'ai trouvé avec les ADVAN ma M3 beacoup plus sensible, réactive, vive! C'est pas 40ch en plus, mais vraiment, ca marche bien mieux! Pas 40 ch, mais pas loin... 1 kg par angle, ça peut grimper vite, genre 12 cv pour une E46. C'est pour ça qu'il faut absolument (aussi et surtout) travailler sur les masses non suspendues les garçons Modifié le 7 décembre 20169 a par ///M Free Signaler
Posté(e) le 6 décembre 20169 a comment_819331 il y a une heure, ///M Free a dit : Pas 40 ch, mais pas loin... 1 kg par angle, ça peut grimper vite, genre 43 cv pour une E46. C'est pour ça qu'il faut absolument (aussi et surtout) travailler sur les masses non suspendues les garçons Ah te revoilà toi !! Signaler
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