Posté(e) le 14 décembre 20168 a comment_821350 Avec INPA sans connecter la voiture tu peux te familiariser qu'avec le menu, ISTA permet plus par contre.
Posté(e) le 14 décembre 20168 a comment_821361 Tu peux remplir ton bocal au maxi sans problème, puis tu mets le contact pour actionner la pompe, deux ou trois fois. Ensuite tu ouvres a nouveau le bocal pour vérifier le niveau et refaire l'appoint si nécessaire
Posté(e) le 14 décembre 20168 a Auteur comment_821362 J'ai fait le niveau hier et re-controlé aujourd'hui après avoir mit le contact et c'est bon, il est au max mais les vitesses ne passent toujours pas. L'électronique a vraiment du se dérégler
Posté(e) le 15 décembre 20168 a comment_821385 Il y a 8 heures, ghostfire a dit : Ah, ça m'intéresse c'est vraiment sympa de proposer . Si jamais je peux voir pour choper INPA et l'installer d'ici la aussi ?! Par contre je ne suis pas de Colmar même mais de Guebwiller, mais s'il le faut je peux même te chercher. En tous cas comme je le disais à AlexisM3 par MP, il y a vraiment une sacrée entraide sur ce forum et c'est vraiment rassurant d'avoir un tel soutien ! Je suis de guebwiller j'ai INPA mais par contre testé une seul fois après si vous pouvez me dire quand quel menu aller ou un tuto à me donner Je suis disponible le soir apres le travail vers 17h.
Posté(e) le 15 décembre 20168 a comment_821386 Il y a 8 heures, ghostfire a dit : Ah, ça m'intéresse c'est vraiment sympa de proposer . Si jamais je peux voir pour choper INPA et l'installer d'ici la aussi ?! Par contre je ne suis pas de Colmar même mais de Guebwiller, mais s'il le faut je peux même te chercher. En tous cas comme je le disais à AlexisM3 par MP, il y a vraiment une sacrée entraide sur ce forum et c'est vraiment rassurant d'avoir un tel soutien ! Je suis de guebwiller j'ai INPA mais par contre testé une seul fois après si vous pouvez me dire quand quel menu aller ou un tuto à me donner Je suis disponible le soir apres le travail vers 17h.
Posté(e) le 15 décembre 20168 a Auteur comment_821447 Parfait c'est super sympa J'ai déjà la procédure pour la réadaptation de boîte mais pas le reste.
Posté(e) le 15 décembre 20168 a comment_821452 La réadaptation c est le recalibrage boite? Par exemple lors d un changement embrayage? Ou même comme ça sans motif particulier? Modifié le 15 décembre 20168 a par DAM3
Posté(e) le 15 décembre 20168 a comment_821463 il y a une heure, ghostfire a dit : Parfait c'est super sympa J'ai déjà la procédure pour la réadaptation de boîte mais pas le reste. Dit moi quand tu est disponible je viens avec le pc et j'ai aussi un chargeur de batterie cteck si nécessaire pour garder la charge Modifié le 15 décembre 20168 a par killerfox
Posté(e) le 15 décembre 20168 a Auteur comment_821468 il y a une heure, DAM3 a dit : Moi je veux bien la procédure stp Voilà la procédure qu'AlexisM3 m'a donné en MP, je sais qu'elle est aussi quelque part sur le forum mais je ne sais plus ou... " sous INPA, voici la procédure : - Quand INPA est lancé, contact mis mais moteur coupé, vérifié que Battery et Ignition sont bien sur ON. Ensuite : -Tu sélectionnes Special tests - Tu choisis SMG Adaptation for Sequential M-Gearbox -Tu lances le premier (F1 puis F8) C'est la purge de commande de boîte, il y en a pour 20 minutes environs. - Tu lances le second (F2 puis F8) C'est la purge de commande d'embrayage. Là il faut compter 15 minutes. D'ailleurs on entend bien l'air s'échapper par moment... -Tu lances le troisième (F3 puis F8) C'est le calibrage des butées d'électrovannes de vitesses et d 'embrayage. Et là il y en a encore pour une bonne trentaines de minutes avec des bruits bien flippant A la fin du F3, il faut valider les changements en démarrant la voiture. Mais il y a une sécurité qui empêche de démarrer si ça fait trop longtemps que le contact est mis. Pour leurrer cette sécurité, il faut couper le contact très brièvement et tout de suite après le remettre (avant que le logiciel ne comprenne la coupure de contact) et démarrer le moteur... "
Posté(e) le 15 décembre 20168 a comment_821471 il y a 13 minutes, ghostfire a dit : Voilà la procédure qu'AlexisM3 m'a donné en MP, je sais qu'elle est aussi quelque part sur le forum mais je ne sais plus ou... " sous INPA, voici la procédure : - Quand INPA est lancé, contact mis mais moteur coupé, vérifié que Battery et Ignition sont bien sur ON. Ensuite : -Tu sélectionnes Special tests - Tu choisis SMG Adaptation for Sequential M-Gearbox -Tu lances le premier (F1 puis F8) C'est la purge de commande de boîte, il y en a pour 20 minutes environs. - Tu lances le second (F2 puis F8) C'est la purge de commande d'embrayage. Là il faut compter 15 minutes. D'ailleurs on entend bien l'air s'échapper par moment... -Tu lances le troisième (F3 puis F8) C'est le calibrage des butées d'électrovannes de vitesses et d 'embrayage. Et là il y en a encore pour une bonne trentaines de minutes avec des bruits bien flippant A la fin du F3, il faut valider les changements en démarrant la voiture. Mais il y a une sécurité qui empêche de démarrer si ça fait trop longtemps que le contact est mis. Pour leurrer cette sécurité, il faut couper le contact très brièvement et tout de suite après le remettre (avant que le logiciel ne comprenne la coupure de contact) et démarrer le moteur... " J'avais fait un copié/collé de ce qu'avait fait écrit @Maxlamenacesur un topic ? Modifié le 15 décembre 20168 a par AlexisM3
Posté(e) le 15 décembre 20168 a Auteur comment_821472 Exact j'ai retrouvé le topic en question : https://forum.motorsport-passion.com/topic/39235-changement-boite-smgii/#comment-777732
Posté(e) le 15 décembre 20168 a comment_821479 Merci beaucoup! Intéressant on fait donc la purge SMG en même temps, j ai ptete une bulle d air suite au démontage de la boite a air avec donc le bocal, pas trop gênant mais des fois il me le signale Bon courage pour ton soucis, heureusement y'a de la solidarité sur ce forum Modifié le 15 décembre 20168 a par DAM3
Posté(e) le 15 décembre 20168 a comment_821489 Comme les membres le précisent, un diag nous donnera une piste de recherche. A voir aussi, si la procédure de réapprentissage se déroule sans soucis, perso quand j'avais mon voyant de boite et qu'elle voulait démarrer en 3 ou 2, l'étape 3 bloquait quasi dès le début.
Posté(e) le 15 décembre 20168 a comment_821502 Il y a 17 heures, ghostfire a dit : Ah oui je veux bien, merci. Je pourrai déjà me familiariser avec le logiciel je t'envoie ça ce soir par MP
Posté(e) le 17 décembre 20168 a comment_821838 Du coup tu fais quand ton diag. Tiens nous au jus des défauts que tu aura trouve.
Posté(e) le 17 décembre 20168 a comment_821846 On va croiser les doigts pour que le répprentissage fonctionne !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Posté(e) le 17 décembre 20168 a comment_821852 Je la branche cette après midi je vais déjà lire les défauts et après tenter un réapprentissage...
Posté(e) le 17 décembre 20168 a comment_821877 Il y a 3 heures, killerfox a dit : Je la branche cette après midi je vais déjà lire les défauts et après tenter un réapprentissage... "Sire ! Tout ce suspense est insupportable..."
Posté(e) le 17 décembre 20168 a Auteur comment_821880 Verdict, c'est toujours la loose Les deux premières étapes de l'apprentissage se sont bien passées, elle est repassé sur le 0 donc je peux enfin la démarrer. Mais la troisième étape échoue à chaque fois, mais pas toujours au même endroit (voir les photos ci-jointes). Et c'est arrivé lors du passage de la 6ème et 4ème, ça semble pas lié à un seul rapport. Je suis allé rouler quelques kilomètres avec pour voir mais on sent clairement que l'apprentissage n'a pas été au bout, l'embrayage patine, les rapports sont lents etc... J'ai réussi à mettre un chargeur de batterie pour la procédure mais j'ai pu constater qu'elle avait du mal à suivre, j'ai vu le voyant de charge passer de 80 à 40% plusieurs fois (ce sont les deux niveaux de charge visibles sur mon chargeur, avant l'état de charge complète).
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