Posté(e) le 14 décembre 20168 a comment_821176 Il y a 2 heures, gagipro a dit : Pour les shows ou pour envoyer du gros sur piste? Piste Les Gram Lights c'est de la super came, de toute façon chez Rays il n'y a rien à redire... Par contre je pense qu'il faut encore compter un bon 1500 EUR pour le jeu en 18'... il y a 44 minutes, eMJiDé a dit : J'ai fait des essais d'homologation de jantes alu au TUV en Allemagne, vu la batterie de tests à faire arrêtez de vous pignoler avec répliques ou pas répliques si les jantes ont une homologation TUV ou JWL à notre niveau de roulage ça tiendra. Rota a l'homologation TUV?
Posté(e) le 14 décembre 20168 a comment_821178 il y a 10 minutes, Neubauten a dit : Piste Les Gram Lights c'est de la super came, de toute façon chez Rays il n'y a rien à redire... Par contre je pense qu'il faut encore compter un bon 1500 EUR pour le jeu en 18'... Rota a l'homologation TUV? j'ai l'impression que les gram ne se font pas en offset BMW.
Posté(e) le 14 décembre 20168 a comment_821199 Mon frere a les rota grid drift 18" monté en 245 a l'avant et 265 a l'arriere sur sa 200sx s14a. Monté en semi slick avec le châssis bien affuté (tous silent blocs polyurethan, grosses barres anti rouli, combinés, trains réglables, gros freins etc...) ca fais 5 ans qu'il piste avec a raison de 6-7 sortie par an et franchement elles n'ont jamais bougé.
Posté(e) le 14 décembre 20168 a Auteur comment_821269 Donc c est pas si fragile que ca alors. Ton frère ne connaît pas le poids de ses jantes?
Posté(e) le 14 décembre 20168 a comment_821301 Je vais lui demander tout ça. Pour les dimensions et l'ET il sait mais pour le poids je ne crois pas. Je te tiens au jus.
Posté(e) le 15 décembre 20168 a comment_821377 Il y a 8 heures, gagipro a dit : j'ai l'impression que les gram ne se font pas en offset BMW. Ah c'est bien possible... Le Japonaises ont de gros offset par rapport aux BMW. Mais pour E36 en fait, il existe de super jantes, forgées et très légères.... Ce sont les ///M double spoke OEM (celles de la GT)... Pas besoin d'aller en aftermarket
Posté(e) le 15 décembre 20168 a comment_821387 Il y a 5 heures, Neubauten a dit : Ah c'est bien possible... Le Japonaises ont de gros offset par rapport aux BMW. Mais pour E36 en fait, il existe de super jantes, forgées et très légères.... Ce sont les ///M double spoke OEM (celles de la GT)... Pas besoin d'aller en aftermarket Pas besoin des style 24 de gt, les style 24 sont toujours forgées mais soit polies soit paintes, à vérifier. j'en ai déjà des forgées style 24 dimension 7.5 avant (8,94kgs) et 8.5 arrière (9,48kgs). et je tourne avec des style 39 moulées en 8.5 (10,4kgs par jante) partout en semi slick 235. je prendrai soit des 7.9kgs 17x8.5 allegeritta(sans plan slicks pas cher) vaudrait mieux des 9 genre celles que j'ai cité en 1ère page, ou bien des 18x9 voir 18x9.5 (environ 9.2kgs en oz, moins en apex/advan/volk). je me tate pour le 18 avec les plans slick pas cher 250/66, 1/5 du prix neuf! Ça pourrait me faire passer aux 18 malgré le montage chiant sur E36! voila voila... les rota avec 10.5 kgs... c'est pas si mal puisqu'elles font le même poids que celles que j'utilise aujourd'hui en 17! Sauf que mes 17 c'est du oem et si elles avaient du casser, elles auraient cassées depuis longtemps. les forgées ne cassent pas : elles plient rien n'est arrêté dans mon choix, je prend mon temps pour me décider. Modifié le 15 décembre 20168 a par gagipro
Posté(e) le 15 décembre 20168 a comment_821388 Non les styles 24 ne sont pas toutes forgées, on en a parlé ici et on le voit sue l etk..
Posté(e) le 15 décembre 20168 a comment_821391 il y a 16 minutes, GEBm3 a dit : Non les styles 24 ne sont pas toutes forgées, on en a parlé ici et on le voit sue l etk.. Ouais alors je viens d'aller voir tu prends la ref des polies ou des forgées, ça fait toujours 9.45kgs en style 24 soir le même poids que des moulées en 8.5 style 39. super référence l'etk. tu as lien du forum où on en a parlé? http://www.etkbmw.com/bmw/FR/search/selectCar/E36/Cou/BMW+M3+3%2E2/ECE/36/36_2167/ http://www.etkbmw.com/bmw/FR/search/selectCar/E36/Cou/BMW+M3+3%2E2/ECE/36/36_2166/ les poids des forgées sont même supérieurs au 1er lien
Posté(e) le 15 décembre 20168 a comment_821405 Ouais je pense que l'ETK pour les poids c'est assez moyen Tu gagne quoi à passer en 18' sur l'E36? (c'est une vraie question, je suis curieux).
Posté(e) le 15 décembre 20168 a comment_821414 il y a 57 minutes, Neubauten a dit : Ouais je pense que l'ETK pour les poids c'est assez moyen Tu gagne quoi à passer en 18' sur l'E36? (c'est une vraie question, je suis curieux). Pareil que sur n'importe quelle caisse : du grip avec des pneus plus larges. mais surtout des slicks d'occase à 70€ en 18 (des 250 de large) au lieu de 300+ en 17 (240). prix des consommables en fait. mais surtout des jantes plus légères que celles que j'ai, mais je peux aussi choisir des 17 plus légères. en gros la config en 18 reviendrait à 1600+280€ de pneus slicks, puis 280€ à chaque changement de pneus. en 17 : 1600+1200 puis 1200 à chaque changement de pneus d'où le dilemme Modifié le 15 décembre 20168 a par gagipro
Posté(e) le 15 décembre 20168 a comment_821436 Il y a 18 heures, Neubauten a dit : Rota a l'homologation TUV? Oui certaines jantes ROTA sont homologuées TUV, à savoir que quand tu homologues une jante au TUV tu l'homologues pour une voiture donnée, dans une dimension donnée (diamètre, largeur, ET) et cette homologation n'est valable que pour le véhicule concerné et dans la dimension testée. Tu as 2 tests de couple alternatifs à passer, un test choc trottoir et un test de roulage en charge. Les fabricants de jantes moulées quelle que soit la marque que ce soit des grands nom ou des replica envoient une jante par test, par contre dans le cas de jantes forgées ATS envoyait une seule jante qui passait tous les tests à la suite sans problème. Est ce bien nécessaire d'avoir des jantes qui représentent jusqu'à 20% du prix d'une E36. La E36 d'A.Osieka qui boucle le tour du ring en 7.2X avait des jantes Motec qui sont des jantes venant du même genre d'endroit que Rota pour autant elles ont l'air de faire le taff
Posté(e) le 15 décembre 20168 a comment_821446 il y a 23 minutes, eMJiDé a dit : Oui certaines jantes ROTA sont homologuées TUV, à savoir que quand tu homologues une jante au TUV tu l'homologues pour une voiture donnée, dans une dimension donnée (diamètre, largeur, ET) et cette homologation n'est valable que pour le véhicule concerné et dans la dimension testée. Tu as 2 tests de couple alternatifs à passer, un test choc trottoir et un test de roulage en charge. Les fabricants de jantes moulées quelle que soit la marque que ce soit des grands nom ou des replica envoient une jante par test, par contre dans le cas de jantes forgées ATS envoyait une seule jante qui passait tous les tests à la suite sans problème. Est ce bien nécessaire d'avoir des jantes qui représentent jusqu'à 20% du prix d'une E36. La E36 d'A.Osieka qui boucle le tour du ring en 7.2X avait des jantes Motec qui sont des jantes venant du même genre d'endroit que Rota pour autant elles ont l'air de faire le taff Bonne remarque
Posté(e) le 15 décembre 20168 a comment_821449 Il y a 3 heures, gagipro a dit : Ouais alors je viens d'aller voir tu prends la ref des polies ou des forgées, ça fait toujours 9.45kgs en style 24 soir le même poids que des moulées en 8.5 style 39. super référence l'etk. tu as lien du forum où on en a parlé? http://www.etkbmw.com/bmw/FR/search/selectCar/E36/Cou/BMW+M3+3%2E2/ECE/36/36_2167/ http://www.etkbmw.com/bmw/FR/search/selectCar/E36/Cou/BMW+M3+3%2E2/ECE/36/36_2166/ les poids des forgées sont même supérieurs au 1er lien http://www.1001moteurs.com/jantes/marque-jantes-BMW.html là les jantes font entre 500 à 700 g de plus en coulés que forgées, suivant ce que tu compares. et sinon on en parlait là:
Posté(e) le 15 décembre 20168 a comment_821450 Il y a 3 heures, gagipro a dit : Ouais alors je viens d'aller voir tu prends la ref des polies ou des forgées, ça fait toujours 9.45kgs en style 24 soir le même poids que des moulées en 8.5 style 39. super référence l'etk. tu as lien du forum où on en a parlé? http://www.etkbmw.com/bmw/FR/search/selectCar/E36/Cou/BMW+M3+3%2E2/ECE/36/36_2167/ http://www.etkbmw.com/bmw/FR/search/selectCar/E36/Cou/BMW+M3+3%2E2/ECE/36/36_2166/ les poids des forgées sont même supérieurs au 1er lien http://www.1001moteurs.com/jantes/marque-jantes-BMW.html là les jantes font entre 500 à 700 g de plus en coulés que forgées, suivant ce que tu compares. et sinon on en parlait là:
Posté(e) le 15 décembre 20168 a comment_821567 Le Wednesday, December 14, 2016 à 20:52, Morzini a dit : Je vais lui demander tout ça. Pour les dimensions et l'ET il sait mais pour le poids je ne crois pas. Je te tiens au jus. Alors pour les jantes avant c'est du 18x8.5 de large ET20 et pour l'arriere du 18x9.5 de large ET 10. Dimension de pneu 245/40r18 et 265/35r18. Pour le poids il ne sait pas mais il doit bientot monter du slick du coup il les pèsera en même temps.
Posté(e) le 15 décembre 20168 a comment_821579 il y a 32 minutes, Morzini a dit : Alors pour les jantes avant c'est du 18x8.5 de large ET20 et pour l'arriere du 18x9.5 de large ET 10. Dimension de pneu 245/40r18 et 265/35r18. Pour le poids il ne sait pas mais il doit bientot monter du slick du coup il les pèsera en même temps. La classe s'il peut faire ça !
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