Sylkill Posté(e) le 24 mars 2017 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 24 mars 2017 Tu sais, j'ai le fondement fragile en ce moment.... Pas envie de lui infliger encore d'autres épreuves Blague à part, tous les kits de remplacement sont basés sur des ressorts plus courts, sauf ignorance de ma part. Déjà que j'accroche limite mon seuil de portail à la maison en config normale, je ne me vois pas rabaisser la voiture encore plus Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Biba16 Posté(e) le 24 mars 2017 Signaler Partager Posté(e) le 24 mars 2017 Le kit B12 comprend les bilsteins B6 avec ressort eibach. Prends simplement les B6 et tu mets des ressorts origine. Tu verra qu'elle sera plus haute que maintenant. Et oui, la les amortisseurs bien usés sont tout tassés. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ACS3 Posté(e) le 24 mars 2017 Signaler Partager Posté(e) le 24 mars 2017 ressorts oem 200 000 km + sachs = plus bas que B12 ... 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
aramis Posté(e) le 24 mars 2017 Signaler Partager Posté(e) le 24 mars 2017 Le Kit B12 sur E36 est un des meilleurs combo de suspensions que j'ai testé en routier. C'est confort, ferme, efficace sans baisser de trop l'auto, vraiment un super accord amortisseur/ressort. 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Sylkill Posté(e) le 25 mars 2017 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 25 mars 2017 Vous oubliez ce que je vous ai dit juste avant : je ne suis pas politicien... Je fais le strict minimum pour rattraper tout l'entretien en retard et rouler en sécurité actuellement. Pas possible autrement pour 2017. Plus tard quand le budget me le permettra. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ACS3 Posté(e) le 25 mars 2017 Signaler Partager Posté(e) le 25 mars 2017 sur cherbourg faudrai que tu vois celle de CYJ , elle est en bilstein 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Sylkill Posté(e) le 25 mars 2017 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 25 mars 2017 Je ne dis pas que c'est pas un bon compromis. Je pense même que c'est certainement must have. C'est juste pas possible en ce moment... 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Posté(e) le 25 mars 2017 Signaler Partager Posté(e) le 25 mars 2017 On va se cotiser Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Sylkill Posté(e) le 25 mars 2017 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 25 mars 2017 P'tet pas quand même.... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
nolanm3 Posté(e) le 25 mars 2017 Signaler Partager Posté(e) le 25 mars 2017 La mienne a juste des B6 et j'en suis super ravi. Niveau hauteur je passe partout et on monte à quatre adultes sans problème. C'est assez rigide ou dure sans vraiment l'être. Passe me voir et on fait un tour. Sa va être légèrement trahi car j'ai des barres anti-rouli H&R. 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Sylkill Posté(e) le 31 mars 2017 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 31 mars 2017 Travaux en cours. Tout, je dis bien tout, était grippé sur le train arrière. Il a fallu disquer des boulons pour extraire les rotules, et même remplacer 2 bras qui étaient coincés à mort et surtout esquintés après les tentatives de démontage. Il reste encore une gaine de frein à main coincée dans son logement, qui baigne dans le dégrippant depuis 2 jours pour essayer de la sauver. Heureusement que je ne me suis pas attaqué à ce chantier tout seul.... rien que pour les outils déjà. Et les trains démontés 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Aks Posté(e) le 31 mars 2017 Signaler Partager Posté(e) le 31 mars 2017 Ha bien ça !! Ca va changer le comportement de ta choupette et etre agreable tu prend quoi comme pieces ? Pour ma part je vais me lancer dans la même mais par terre ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Sylkill Posté(e) le 31 mars 2017 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 31 mars 2017 OEM partout. Comme ça je ne me pose pas de questions métaphysiques. Déjà, la remettre en conf nominale sera une première étape importante. 3 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Posté(e) le 31 mars 2017 Signaler Partager Posté(e) le 31 mars 2017 (modifié) Bonne décision même si ton fondement va encore prendre cher.. mais au moins tu vas être peinard. ✌ Laisse bien agir le degrippant. . Ça va être chaud pour la gaine. Bon courage Modifié le 31 mars 2017 par Invité Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Sylkill Posté(e) le 31 mars 2017 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 31 mars 2017 La gaine, si jamais ça ne sort pas, peut rester en place pour la suite du remontage. Merci l'outillage et les douilles justement. Ca évitera de rajouter encore ça sur la liste des courses. Pour l'addition, effectivement, ça va encore taper un peu, mais au moins j'aurai assaini la voiture. Restera plus que le train avant à rénover, avec amortisseurs et SB, mais plus tard... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jojobm Posté(e) le 31 mars 2017 Signaler Partager Posté(e) le 31 mars 2017 Tu lui refais tous les SB ? Tu fais ça où ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Posté(e) le 31 mars 2017 Signaler Partager Posté(e) le 31 mars 2017 Je pense qu il fait tout sauf au niveau du pont... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ACS3 Posté(e) le 31 mars 2017 Signaler Partager Posté(e) le 31 mars 2017 déjà , tu peux t'estimer heureux que les cardans soient sorti des moyeux ... c'est pas toujours le cas .... 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Sylkill Posté(e) le 31 mars 2017 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 31 mars 2017 On ne touche pas au berceau arrière ni au pont. Ca suinte un peu, c'est un peu gras, mais ça peut encore rouler longtemps comme ça. Par contre les suspensions et les bras sont revus complètement, et on change ce qui est cuit. Ce qu'on trouve confirme que tout est d'origine, ou d'époque je devrais dire Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Gatouille Posté(e) le 31 mars 2017 Signaler Partager Posté(e) le 31 mars 2017 Bravo pour ton travail Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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