Posté(e) le 28 octobre 20177 a Auteur comment_888600 Il y a 4 heures, lotus a dit : Moi je dis non aux répliques et je suis pour garder les oem en 18 qui sont très belle et surtout de les refaire avec la vraie couleur qui les rend magnifiques Je dirais que les tiennes non plus leur couleur d'origine.... non ? comme moi et ça me dérange fortement il faudrait que je trouve quelqu'un qui pourrait me les faire comme l'origine dans ma région Tu dis non aux répliques à cause de ta mésaventure avec tes bronzes? Oui c'est vrai que le shadow chrome les rends magnifiques. Oui elles n'ont plus la peinture d'origine, je ne sais pas pourquoi et ça me dérange aussi beaucoup!! ? Si je les refais, ce sera au Portugal, ils font ça nickel pour un bon prix ? Il y a 4 heures, Titi29 a dit : Moi je vote CSL même si tout le monde en a c’est celles qui lui vont le mieux je trouve On est d'accord.
Posté(e) le 28 octobre 20177 a comment_888607 Oui et non des répliques restent des répliques elles ont une résistance moindre une m3 pour moi mérite d'avoir des jantes dit costaud pas qui se voile à la moindre imperfection sur la route
Posté(e) le 29 octobre 20177 a Auteur comment_888629 Oui c'est vrai mais la qualité est quand même bonne sur les atomic, elles ne vont se voiler à la 1ere bosse prise un peu vite ? C'est vrai que je préférerais les vrais sur leebmann24, mais c'est le double et en rajoutant les 4 pneus en 19", ça fait un bon billet de 2000€ ? Le moins cher est de refaire les 18" d'origine, je commencerais peut-être par là et verrais pour des CSL plus tard ?
Posté(e) le 29 octobre 20177 a comment_888634 La qualité de mes répliques devait être aussi au rendez-vous et pourtant... Marque identique au actomic Quand tu vois que j'avais plus de 80 g de plomb pour les équilibrer voir plus de 100g pour une des roue tu comprends vite Mes origines et mais Japon racing j'ai 20g environ par roue là c'est sérieux
Posté(e) le 29 octobre 20177 a Auteur comment_888648 C'est énorme 80 et 100g ? Les origines en 18" ont l'air en effet de très bonne qualité, j'ai passé les miennes sur une équilibreuse et elles sont nickelles, pas le moindre voile ou plat, elles tournent parfaitement rond ? Arf tu vas me convaincre à rester sage.
Posté(e) le 29 octobre 20177 a comment_888653 il y a 15 minutes, Séb63 a dit : C'est énorme 80 et 100g ? Les origines en 18" ont l'air en effet de très bonne qualité, j'ai passé les miennes sur une équilibreuse et elles sont nickelles, pas le moindre voile ou plat, elles tournent parfaitement rond ? Arf tu vas me convaincre à rester sage. Enfin c'est mon vécu et mon avis.... mon choix serait de garder les oem par rapport à des simples répliques
Posté(e) le 29 octobre 20177 a Auteur comment_888655 il y a 1 minute, lotus a dit : Enfin c'est mon vécu et mon avis.... mon choix serait de garder les oem par rapport à des simples répliques Oui dans quelques années ce sera peut-être recherché une M3 E46 avec ses 18" OEM
Posté(e) le 29 octobre 20177 a comment_888656 il y a 5 minutes, Séb63 a dit : Oui dans quelques années ce sera peut-être recherché une M3 E46 avec ses 18" OEM Des jantes d'origine oui c'est pour cela que mes 18 pour rien au monde je m'en débarrasserait je n aurai pas acheté la voiture si elle n'aurait pas eu ses jantes d'origine même si elle était dans un état irréprochable Modifié le 29 octobre 20177 a par lotus
Posté(e) le 29 octobre 20177 a Auteur comment_888671 J'adore cette photo de l'ancienne de @-JM-, elle fait bien classe avec les 18" en bon état et le rabaissement sans cales
Posté(e) le 29 octobre 20177 a comment_888672 Ah oui, cette photo sous le soleil couchant de Sardaigne
Posté(e) le 29 octobre 20177 a Auteur comment_888673 Tu avais bien aussi les ressorts Eibach sur des Koni par contre?
Posté(e) le 29 octobre 20177 a comment_888675 il y a 5 minutes, Séb63 a dit : Tu avais bien aussi les ressorts Eibach sur des Koni par contre? Oui, c'est ça. A moins que ce soit des H&R, j'ai jamais été fichu de mémoriser quels ressorts j'avais
Posté(e) le 29 octobre 20177 a Auteur comment_888725 Il y a 3 heures, -JM- a dit : Oui, c'est ça. A moins que ce soit des H&R, j'ai jamais été fichu de mémoriser quels ressorts j'avais Sur ta présentation à l'époque tu parlais d'Eibach
Posté(e) le 30 octobre 20177 a comment_888822 Il y a 21 heures, lotus a dit : La qualité de mes répliques devait être aussi au rendez-vous et pourtant... Marque identique au actomic Quand tu vois que j'avais plus de 80 g de plomb pour les équilibrer voir plus de 100g pour une des roue tu comprends vite Mes origines et mais Japon racing j'ai 20g environ par roue là c'est sérieux A prendre en compte pour l'équilibrage d'une roue, la marque du pneu. Sur les APEX avec des Michelin PSS, de 10g sur les jantes AV et 20 ou 30 sur les AR, je suis passé a 70/80g a l'arrière avec les Goodyear Eagle F1 Asymetric 3. La répartition des masses dans le pneu est aussi importante que la qualité de fabrication des jantes. Seb, si tu as le budget, prends des BBS CH ou des CSL, sinon garde tes 18 d'origine ! Compte environ 100E par jant pour la faire refaire entierement au Portugal (jante non voilée/fissurée) Les 18 OEM doivent être un peu compliquées a refaire vu le 'deport' au bord de celles ci, les EVO 19 doivent être plus simples vu qu'elles sont quasi plates.
Posté(e) le 30 octobre 20177 a comment_888826 il y a 15 minutes, Stussy31 a dit : A prendre en compte pour l'équilibrage d'une roue, la marque du pneu. Sur les APEX avec des Michelin PSS, de 10g sur les jantes AV et 20 ou 30 sur les AR, je suis passé a 70/80g a l'arrière avec les Goodyear Eagle F1 Asymetric 3. La répartition des masses dans le pneu est aussi importante que la qualité de fabrication des jantes. Seb, si tu as le budget, prends des BBS CH ou des CSL, sinon garde tes 18 d'origine ! Compte environ 100E par jant pour la faire refaire entierement au Portugal (jante non voilée/fissurée) Les 18 OEM doivent être un peu compliquées a refaire vu le 'deport' au bord de celles ci, les EVO 19 doivent être plus simples vu qu'elles sont quasi plates. On est d'accord je le savais je les est fait équilibré 3 fois et pas par les mêmes mecs et toujours pareil avec pneus Pirelli en respectant le balourd Et avec les mêmes pneus Pirelli sur les Japon racing 20 g pas plus du premier coup donc ça veut tout dire
Posté(e) le 30 octobre 20177 a Auteur comment_888841 Il y a 3 heures, Stussy31 a dit : A prendre en compte pour l'équilibrage d'une roue, la marque du pneu. Sur les APEX avec des Michelin PSS, de 10g sur les jantes AV et 20 ou 30 sur les AR, je suis passé a 70/80g a l'arrière avec les Goodyear Eagle F1 Asymetric 3. La répartition des masses dans le pneu est aussi importante que la qualité de fabrication des jantes. Seb, si tu as le budget, prends des BBS CH ou des CSL, sinon garde tes 18 d'origine ! Compte environ 100E par jant pour la faire refaire entierement au Portugal (jante non voilée/fissurée) Les 18 OEM doivent être un peu compliquées a refaire vu le 'deport' au bord de celles ci, les EVO 19 doivent être plus simples vu qu'elles sont quasi plates. Oui tt à fait, suivant la qualité du pneu, son équilibrage est plus ou moins bien fait et en plus les pneus peuvent avoir des points de couleur qu'il faut faire correspondre ou non avec la valve. Tu sais, BBS CH j'ai déjà donné, ce sont vraiment les CSL qui me plaisent le plus actuellement. J'ai le budget pour des répliques en revendant les miennes mais pas pour des vraies CSL et en gardant idéalement les miennes. Donc je pense qu'il sera raisonnable de refaire mes 18" début d'année prochaine et je pourrais faire d'autres améliorations comme cela. ? Oui c'est ce que j'avais eu comme tarif. Tu es passé par qui toi sur Toulouse pour faire refaire tes BBS? En plus le comportement avec les 18" me plait beaucoup, avec les cales j'aimais moins, plus tape cul, en 19" ça doit être pire, donc Si ca se trouve ca me plairait encore moins ? Modifié le 30 octobre 20177 a par Séb63
Posté(e) le 30 octobre 20177 a comment_888848 il y a 8 minutes, Séb63 a dit : Oui tt à fait, suivant la qualité du pneu, son équilibrage est plus ou moins bien fait et en plus les pneus peuvent avoir des points de couleur qu'il faut faire correspondre ou non avec la valve. Tu sais, BBS CH j'ai déjà donné, ce sont vraiment les CSL qui me plaisent le plus actuellement. Mais n'ayant pas le budget pour des vraies CSL, je ferais refaire mes 18" début d'année prochaine. Oui c'est ce que j'avais eu comme tarif. Tu es passé par qui toi sur Toulouse pour faire refaire tes BBS? Les repliques Atomic pour les avoir vu en vrai elles sont magnifiques et on dirait presque des OEM, la qualité est au rendez-vous, tu peux y aller les yeux fermés. Pour mes jantes je les avait déposé chez un carrossier qui sous traite la refection des jantes au Portugal. Le transporteur passe les récupérer les emmène la bas et une semaine après tu les récupère ! Le résultat de la refection etait hallucinant, elles sont revenues comme neuves.
Posté(e) le 30 octobre 20177 a Auteur comment_888849 Oui ils font du super boulot Sinon refaire les miennes dans un 1er temps et ensuite prendre des répliques en plus à côté.. ? Ce qui n'empêche pas plus tard de les revendre et de rallonger pour des vraies ?
Posté(e) le 30 octobre 20177 a comment_888852 Tu as raison, moi depuis que je suis passé en 18 avec les Apex j'ai gagné en confort c'est moins 'tape-cul' pourtant j'ai des amortisseurs plus fermes qu'avant. Par contre ne pas se tromper, le fait d'être en 18 ou 19 c'est pas flagrant le gain ou la perte de confort, le plus gros critère pour en avoir discuté avec un spécialiste qui prépare des véhicules de piste (Porsche entre autres...) c'est la hauteur de flan des pneus. Que ce soit en 18 ou en 19 si tu as des pneus taille basses tu perds du confort indéniablement.
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