j ai chronometré 11.79sec

Je pense qu'en partant en 2 et en poussant les rapport à 7800 au lieu de 7400, il doit y avoir moyende faire mieux.

Merci pour le chrono.

Mon cher Deurf tu n'es pas loin avec ton 3.0L préparé et allégé.

voilà pour moi. Tout seul aussi mais je me rappelle pas du tout du niveau d'essence.

http://fr.youtube.com/watch?v=2pzWuqq0tj0

la j ai 11.34 mais a verifier

Elle est donnée à combien au 0 à 200?

Car même en étant large, 12s plus les 6 pour partir de l'arrêt à 100, ça fait 18s. Une E46 avec le lunch control est en 19s.

je mis 16.92sec au compteur de 0a200kmh lu au compteur apres avec la vitesse chrono je sais pas trop la perte qu'il peut y avoir au niveau temps,mais comme ici ont parle de vitesse compteur,apres j'ai toujours au compteur, 5.58sec de 0.100kmh et je fini a 24.46sec au kmda soit dans les chiffres essai de l'époque, j'ai put réaliser ces temps aisement sur une piste pour un jet privé de 2.6kms.

Finalement ça correspond à la normalité.

Toute a fait, j'ai jamais pensé que ma M3 marchait mieux qu'une "normal" mais juste que certaines marchaient moins bien que les données d'époque justement, parce que c'est vrai que quand tu tapes contre une M qui manque de decrassage ou d'entretien ca peut vite faire la différence et ca ma souvent fais rire, apres les pneus, diametre de jantes et le poids du bonhomme ca joue.

PS: pour le poids je fait 105kgs

On a quasiment 30kg d'écart, ça fait un 1/2 plein

c'est vrai que le poids ca joue enormement, jean fi avec son acs3 qui est rallegé (et lui aussi est rallegé en plus ) j'aimerai bien faire un temps pour voir a combien sa tourne.

c'est vrai que le poids ca joue enormement, jean fi avec son acs3 qui est rallegé (et lui aussi est rallegé en plus ) j'aimerai bien faire un temps pour voir a combien sa tourne.

pour ce genre de test , je suis pas contre reste a trouver ou et quand ....

Sur la piste comme je l'avais fait a l'époque jean fi, d'ailleurs j'en referai bien un aussi depuis que j'ai mis les pkr9 et le filtre kn pour voir si ca grapille un peut.

Sur la piste comme je l'avais fait a l'époque jean fi, d'ailleurs j'en referai bien un aussi depuis que j'ai mis les pkr9 et le filtre kn pour voir si ca grapille un peut.

on peut plus elle est cloturer enfin elle le sera d'ici quelque jours , j'ai vu le mec qui s'en occupe hier , hazard il est passé au magasin

bon je vais vais voir pour parametrer mon Gtech aux petits oignons pour qu'il donne des mesures fiables

voilà pour moi. Tout seul aussi mais je me rappelle pas du tout du niveau d'essence.

http://fr.youtube.com/watch?v=2pzWuqq0tj0

J'ai trouvé 11.6/11.7

Mon cher Deurf tu n'es pas loin avec ton 3.0L préparé et allégé.

nan je voulais dire que j'ai chronométré 11.8 pour toi...

Ma 3.0L (juste reprog et non allégé) fais bien + à mon avis

Verdict: 13.0 ou 13.1 pour ma 3.0L

Et oui à 100 elle est pas du tout à un régime qui lui convient

Avec 25L d'essence et une température de 22°C...

ta 3eme c'est plutot vers les 120 quelle donne tout non?

Exactement, 120 c'est déjà plus intéressant.

A 100, c'est trop haut pour ma 2 (j'ai essayé, même temps) et trop bas pour ma 3

Mais tout cela va changer, c'est pour ça que j'ai fait des chronos de référence

Tu nous mais l'eau a la bouche avec tes mysteres

J'espere que cette piece aura le resultat attendu

J'espère bien, sinon je me petit suicide par overdose de clémentine !

Ca doit être la fusée du coyotte

Mon 100 à 200 est de 8,6s en 3+4ème.

moi qui voulais une M tout bien reflechi je vais prendre une 205 :?

rencontre le week end dernier avec une 205tct (2.0turbo) il tenait le titre du run depuis un bye et enfin deposé par mon 3.2 de 1300kg

je vous donne les temps d'ici peu