Posté(e) le 30 décembre 20177 a comment_898076 ça avance !!! ça va être une autre voiture entre les amortisseurs + les APEX en SLICK !!
Posté(e) le 30 décembre 20177 a Auteur comment_898080 il y a 23 minutes, doc_cupra a dit : ça avance !!! ça va être une autre voiture entre les amortisseurs + les APEX en SLICK !! Oui j'espere! J'ai hâte de l'essayer! il y a 57 minutes, theplumber a dit : J'aime beaucoup les Nitrons Sinon pour les silentblocs, il faut partir du principe que cela est un consommable. Ils jouent un rôle de fusible. C'est sur, mais c'est quand même un sacré taf de le changer, faut sortir le pont et tout! Donc si ca peut resister 1 peu plus d'un an et demi, ca m'arrangerait!
Posté(e) le 30 décembre 20177 a comment_898256 bas moi j'ai le SB de nez de pont de chez bmw depuis 2010 il a pas bougé!!!!! alors pourquoi ce prendre le choux!!
Posté(e) le 25 février 20187 a Auteur comment_907934 Salut tout le monde, J'ai recuperé la bête vendredi, elle etait chez SRB mototrsport pour la pose des nitrons et pour la géo! Le tout pour un poids de 1368 kg avec la moitié du plein! Sachant que mes roues slicks font 16kg de moins ce qui fait un poids d'environ 1350kg! J'ai 3.8° de carrossage à l'avant et 2.5 à l’arrière! Il me reste à (re)faire le covering du toit (j'ai essayer, mais c'est la cata, il y a plein de bulles) et surtout à changer mon silent bloc avant de pont qui est mort! Reprise de la piste le 31 mars à chenevieres pour tester tout ca!
Posté(e) le 27 février 20187 a Auteur comment_908167 Merci Djo! @Draughan , je ne sais pas trop, j'ai laisser faire le préparateur, on verra ce que ca donne à la première journée piste! C'est sur que sur route c'est beaucoup trop, mais ma caisse me sert à 95% pour la piste, donc ca devrait le faire!
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