KOOMICHRIS Posté(e) le 28 juin 2017 Signaler Partager Posté(e) le 28 juin 2017 20 minutes ago, Axel-R said: J'ai contacté DM performance ils me confirment les dires de mon pote pilote safety et du stand BMW Toutes les M BMW France passent entre leurs mains Les plaquettes M performance ne valent rien, celles d'origine, c'est encore pire. Il n'y a pas de liquide HT en concession BMW (dot 4 standard) L'échangeur est à bannir également, l'evo 2 performance est plug and play, le comp evo 2 nécessite de meuleur les plastiques. Bon, je sais ce qu'il me reste à faire... Il me semble pas que @Ynos22 ait eu a decouper quoi que ce soit ni @Cédric064 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Cédric064 Posté(e) le 28 juin 2017 Signaler Partager Posté(e) le 28 juin 2017 Échangeur à bannir ???? Rien eu à découper au montage de mon evo2 compétition , ça passe juste mais ça passe ! 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
CHAMALA Posté(e) le 28 juin 2017 Signaler Partager Posté(e) le 28 juin 2017 il y a 51 minutes, Axel-R a dit : J'ai contacté DM performance ils me confirment les dires de mon pote pilote safety et du stand BMW Toutes les M BMW France passent entre leurs mains Les plaquettes M performance ne valent rien, celles d'origine, c'est encore pire. Il n'y a pas de liquide HT en concession BMW (dot 4 standard) L'échangeur est à bannir également, l'evo 2 performance est plug and play, le comp evo 2 nécessite de meuleur les plastiques. Bon, je sais ce qu'il me reste à faire... Ils font quoi comme modification alors ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
L'alchimiste Posté(e) le 28 juin 2017 Signaler Partager Posté(e) le 28 juin 2017 il y a 15 minutes, Cédric064 a dit : Échangeur à bannir ???? Echangeur à bannir, ça me parait bizarre... pour quelle raison ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Posté(e) le 28 juin 2017 Signaler Partager Posté(e) le 28 juin 2017 il y a 41 minutes, Cédric064 a dit : Échangeur à bannir ???? Rien eu à découper au montage de mon evo2 compétition , ça passe juste mais ça passe ! il y a 25 minutes, L'alchimiste a dit : Echangeur à bannir, ça me parait bizarre... pour quelle raison ? echangeur d'origine à bannir c'est plus compréhensible comme ça Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
estorilblau Posté(e) le 28 juin 2017 Signaler Partager Posté(e) le 28 juin 2017 Il y a 2 heures, Axel-R a dit : J'ai contacté DM performance ils me confirment les dires de mon pote pilote safety et du stand BMW Toutes les M BMW France passent entre leurs mains Les plaquettes M performance ne valent rien, celles d'origine, c'est encore pire. Il n'y a pas de liquide HT en concession BMW (dot 4 standard) L'échangeur est à bannir également, l'evo 2 performance est plug and play, le comp evo 2 nécessite de meuleur les plastiques. Bon, je sais ce qu'il me reste à faire... Cela me semble logique hormis le jugement sur les plaquettes M Performance : ils préfèrent vendre leur matos, c'est compréhensible et explique leur avis partial Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Ynos22 Posté(e) le 28 juin 2017 Signaler Partager Posté(e) le 28 juin 2017 Si l'échangeur n'est pas remplacé ça ne sert à rien de faire préparer le boîtier, la voiture va réguler dès que l'air d'admission sera trop chaud, c'est à dire très vite si on fait du circuit. Je confirme qu'il n'y a rien à découper pour installer le Wagner evo2 compétition. 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Posté(e) le 28 juin 2017 Signaler Partager Posté(e) le 28 juin 2017 il y a 2 minutes, estorilblau a dit : Cela me semble logique hormis le jugement sur les plaquettes M Performance : ils préfèrent vendre leur matos, c'est compréhensible et explique leur avis partial Toutes les M BMW France passent entre leurs mains Les plaquettes M performance ne valent rien, celles d'origine, c'est encore pire. de l'avis même de BMW France... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
estorilblau Posté(e) le 28 juin 2017 Signaler Partager Posté(e) le 28 juin 2017 il y a une heure, Axel-R a dit : Toutes les M BMW France passent entre leurs mains Les plaquettes M performance ne valent rien, celles d'origine, c'est encore pire. de l'avis même de BMW France... si tu le dis..... David Moreau a un business à faire tourner Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Posté(e) le 28 juin 2017 Signaler Partager Posté(e) le 28 juin 2017 (modifié) il y a 31 minutes, estorilblau a dit : si tu le dis..... David Moreau a un business à faire tourner J'ai rencontré les techniciens BMW France au Mans la semaine passée qui m'ont affirmé ne pas utiliser les plaquettes M performance, mais plutôt les DS2500 pour TOUS leurs véhicules des BMW days. DM n'a fait que confirmer Modifié le 28 juin 2017 par Invité Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
totoshe_The Doctor Posté(e) le 28 juin 2017 Signaler Partager Posté(e) le 28 juin 2017 Les DS2500 ca sert a rien. 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
rif75 Posté(e) le 28 juin 2017 Signaler Partager Posté(e) le 28 juin 2017 Les rings taxi BMW tournaient non stop avec des performances et j'ai eu sur M3 v8 et M4 et je vois pas de différence entre PAGID et les performance à cette heure ci. Je pense vraiment que DM aurait un autre avis si il en vendait avec une bonne marge.... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
estorilblau Posté(e) le 28 juin 2017 Signaler Partager Posté(e) le 28 juin 2017 il y a 6 minutes, Axel-R a dit : J'ai rencontré les techniciens BMW France au Mans la semaine passée qui m'ont affirmé ne pas utiliser les plaquettes M performance, mais plutôt les DS2500 pour TOUS leurs véhicules des BMW days. DM n'a fait que confirmer J'avais des DS 2500 avec mes étriers AP Racing sur ma M3 E46 et elles ne valent pas les M Performance j'ai essayé les Pagid RSL1 et les M Performance les M Performance sont vraiment très bien et ne sifflent pratiquement pas et ne bougent pas Dans les étriers à la différence des Pagid les DS 2500 ne conviennent qu'a un usage routier pas sur circuit David Moreau dit ce qui l'arrange PS : Totoshe dit vrai 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
estorilblau Posté(e) le 28 juin 2017 Signaler Partager Posté(e) le 28 juin 2017 il y a 1 minute, rif75 a dit : Les rings taxi BMW tournaient non stop avec des performances et j'ai eu sur M3 v8 et M4 et je vois pas de différence entre PAGID et les performance à cette heure ci. Je pense vraiment que DM aurait un autre avis si il en vendait avec une bonne marge.... Tout à fait ! certains ici semblent bien naïfs ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
totoshe_The Doctor Posté(e) le 28 juin 2017 Signaler Partager Posté(e) le 28 juin 2017 Les Mperf sont au dessus des DS 2500. DS2500 = origine. Les pagis RSL sont pour moi un peu mieux que les Mperf et surtout moins cher. Chez Ferrodo il faut opter pour les DS Uno. 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
estorilblau Posté(e) le 28 juin 2017 Signaler Partager Posté(e) le 28 juin 2017 il y a 8 minutes, totoshe_The Doctor a dit : Les Mperf sont au dessus des DS 2500. DS2500 = origine. Les pagis RSL sont pour moi un peu mieux que les Mperf et surtout moins cher. Chez Ferrodo il faut opter pour les DS Uno. Exact et précis 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Posté(e) le 28 juin 2017 Signaler Partager Posté(e) le 28 juin 2017 comment expliquer que les véhicules ///M BMW France sont équipés chez DM avec du DS2500 et pas du //M performance ?? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Ynos22 Posté(e) le 28 juin 2017 Signaler Partager Posté(e) le 28 juin 2017 C'est moins cher et ça couine pas ! 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
estorilblau Posté(e) le 28 juin 2017 Signaler Partager Posté(e) le 28 juin 2017 à l’instant, Axel-R a dit : comment expliquer que les véhicules ///M BMW France sont équipés chez DM avec du DS2500 et pas du //M performance ?? Si l'info est exacte : BMW France n'a pas le même savoir-faire que la maison mère et de toute façon ils changent disques-plaquettes après chaque essai presse ce qui ne permet pas vraiment d'avoir un bon reflet de l'endurance de l'ensemble disques-plaquettes Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
DARMS Posté(e) le 2 juillet 2017 Signaler Partager Posté(e) le 2 juillet 2017 Bonjour à tous après 3 sessions de 15 mm sur un circuit et 30000 kilomètres parcourus depuis avril 2016 date d'achat de ma M2 la concession BMW me change non seulement les plaquettes ( ce qui normal lors de la révision des 30000) mais également les 4 disques !!! les freins "broutaient" et ne freinaient plus en faisaient un bruit curieux qu'en pensez vous ? est ce normal ? dois je écrire au service client pour une prise en charge dans le cadre de la garantie ? mes 2 911 précédentes n'ont jamais eu ce genre de problème malgré un fort kilométrage parcouru à leur volant et pas mal de circuit merci de vos infos d.autant qu'il semble que je ne sois pas le seul à me plaindre de ce problème merci Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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