Posté(e) le 28 juin 20179 a comment_865503 20 minutes ago, Axel-R said: J'ai contacté DM performance ils me confirment les dires de mon pote pilote safety et du stand BMW Toutes les M BMW France passent entre leurs mains Les plaquettes M performance ne valent rien, celles d'origine, c'est encore pire. Il n'y a pas de liquide HT en concession BMW (dot 4 standard) L'échangeur est à bannir également, l'evo 2 performance est plug and play, le comp evo 2 nécessite de meuleur les plastiques. Bon, je sais ce qu'il me reste à faire... Il me semble pas que @Ynos22 ait eu a decouper quoi que ce soit ni @Cédric064 Signaler
Posté(e) le 28 juin 20179 a comment_865508 Échangeur à bannir ???? Rien eu à découper au montage de mon evo2 compétition , ça passe juste mais ça passe ! Signaler
Posté(e) le 28 juin 20179 a comment_865511 il y a 51 minutes, Axel-R a dit : J'ai contacté DM performance ils me confirment les dires de mon pote pilote safety et du stand BMW Toutes les M BMW France passent entre leurs mains Les plaquettes M performance ne valent rien, celles d'origine, c'est encore pire. Il n'y a pas de liquide HT en concession BMW (dot 4 standard) L'échangeur est à bannir également, l'evo 2 performance est plug and play, le comp evo 2 nécessite de meuleur les plastiques. Bon, je sais ce qu'il me reste à faire... Ils font quoi comme modification alors ? Signaler
Posté(e) le 28 juin 20179 a comment_865512 il y a 15 minutes, Cédric064 a dit : Échangeur à bannir ???? Echangeur à bannir, ça me parait bizarre... pour quelle raison ? Signaler
Posté(e) le 28 juin 20179 a comment_865519 il y a 41 minutes, Cédric064 a dit : Échangeur à bannir ???? Rien eu à découper au montage de mon evo2 compétition , ça passe juste mais ça passe ! il y a 25 minutes, L'alchimiste a dit : Echangeur à bannir, ça me parait bizarre... pour quelle raison ? echangeur d'origine à bannir c'est plus compréhensible comme ça Signaler
Posté(e) le 28 juin 20179 a comment_865538 Il y a 2 heures, Axel-R a dit : J'ai contacté DM performance ils me confirment les dires de mon pote pilote safety et du stand BMW Toutes les M BMW France passent entre leurs mains Les plaquettes M performance ne valent rien, celles d'origine, c'est encore pire. Il n'y a pas de liquide HT en concession BMW (dot 4 standard) L'échangeur est à bannir également, l'evo 2 performance est plug and play, le comp evo 2 nécessite de meuleur les plastiques. Bon, je sais ce qu'il me reste à faire... Cela me semble logique hormis le jugement sur les plaquettes M Performance : ils préfèrent vendre leur matos, c'est compréhensible et explique leur avis partial Signaler
Posté(e) le 28 juin 20179 a comment_865539 Si l'échangeur n'est pas remplacé ça ne sert à rien de faire préparer le boîtier, la voiture va réguler dès que l'air d'admission sera trop chaud, c'est à dire très vite si on fait du circuit. Je confirme qu'il n'y a rien à découper pour installer le Wagner evo2 compétition. Signaler
Posté(e) le 28 juin 20179 a comment_865541 il y a 2 minutes, estorilblau a dit : Cela me semble logique hormis le jugement sur les plaquettes M Performance : ils préfèrent vendre leur matos, c'est compréhensible et explique leur avis partial Toutes les M BMW France passent entre leurs mains Les plaquettes M performance ne valent rien, celles d'origine, c'est encore pire. de l'avis même de BMW France... Signaler
Posté(e) le 28 juin 20179 a comment_865564 il y a une heure, Axel-R a dit : Toutes les M BMW France passent entre leurs mains Les plaquettes M performance ne valent rien, celles d'origine, c'est encore pire. de l'avis même de BMW France... si tu le dis..... David Moreau a un business à faire tourner Signaler
Posté(e) le 28 juin 20179 a comment_865581 il y a 31 minutes, estorilblau a dit : si tu le dis..... David Moreau a un business à faire tourner J'ai rencontré les techniciens BMW France au Mans la semaine passée qui m'ont affirmé ne pas utiliser les plaquettes M performance, mais plutôt les DS2500 pour TOUS leurs véhicules des BMW days. DM n'a fait que confirmer Modifié le 28 juin 20179 a par Invité Signaler
Posté(e) le 28 juin 20179 a comment_865589 Les rings taxi BMW tournaient non stop avec des performances et j'ai eu sur M3 v8 et M4 et je vois pas de différence entre PAGID et les performance à cette heure ci. Je pense vraiment que DM aurait un autre avis si il en vendait avec une bonne marge.... Signaler
Posté(e) le 28 juin 20179 a comment_865590 il y a 6 minutes, Axel-R a dit : J'ai rencontré les techniciens BMW France au Mans la semaine passée qui m'ont affirmé ne pas utiliser les plaquettes M performance, mais plutôt les DS2500 pour TOUS leurs véhicules des BMW days. DM n'a fait que confirmer J'avais des DS 2500 avec mes étriers AP Racing sur ma M3 E46 et elles ne valent pas les M Performance j'ai essayé les Pagid RSL1 et les M Performance les M Performance sont vraiment très bien et ne sifflent pratiquement pas et ne bougent pas Dans les étriers à la différence des Pagid les DS 2500 ne conviennent qu'a un usage routier pas sur circuit David Moreau dit ce qui l'arrange PS : Totoshe dit vrai Signaler
Posté(e) le 28 juin 20179 a comment_865591 il y a 1 minute, rif75 a dit : Les rings taxi BMW tournaient non stop avec des performances et j'ai eu sur M3 v8 et M4 et je vois pas de différence entre PAGID et les performance à cette heure ci. Je pense vraiment que DM aurait un autre avis si il en vendait avec une bonne marge.... Tout à fait ! certains ici semblent bien naïfs ! Signaler
Posté(e) le 28 juin 20179 a comment_865595 Les Mperf sont au dessus des DS 2500. DS2500 = origine. Les pagis RSL sont pour moi un peu mieux que les Mperf et surtout moins cher. Chez Ferrodo il faut opter pour les DS Uno. Signaler
Posté(e) le 28 juin 20179 a comment_865597 il y a 8 minutes, totoshe_The Doctor a dit : Les Mperf sont au dessus des DS 2500. DS2500 = origine. Les pagis RSL sont pour moi un peu mieux que les Mperf et surtout moins cher. Chez Ferrodo il faut opter pour les DS Uno. Exact et précis Signaler
Posté(e) le 28 juin 20179 a comment_865598 comment expliquer que les véhicules ///M BMW France sont équipés chez DM avec du DS2500 et pas du //M performance ?? Signaler
Posté(e) le 28 juin 20179 a comment_865601 à l’instant, Axel-R a dit : comment expliquer que les véhicules ///M BMW France sont équipés chez DM avec du DS2500 et pas du //M performance ?? Si l'info est exacte : BMW France n'a pas le même savoir-faire que la maison mère et de toute façon ils changent disques-plaquettes après chaque essai presse ce qui ne permet pas vraiment d'avoir un bon reflet de l'endurance de l'ensemble disques-plaquettes Signaler
Posté(e) le 2 juillet 20179 a comment_866141 Bonjour à tous après 3 sessions de 15 mm sur un circuit et 30000 kilomètres parcourus depuis avril 2016 date d'achat de ma M2 la concession BMW me change non seulement les plaquettes ( ce qui normal lors de la révision des 30000) mais également les 4 disques !!! les freins "broutaient" et ne freinaient plus en faisaient un bruit curieux qu'en pensez vous ? est ce normal ? dois je écrire au service client pour une prise en charge dans le cadre de la garantie ? mes 2 911 précédentes n'ont jamais eu ce genre de problème malgré un fort kilométrage parcouru à leur volant et pas mal de circuit merci de vos infos d.autant qu'il semble que je ne sois pas le seul à me plaindre de ce problème merci Signaler
Créer un compte ou se connecter pour commenter