Posté(e) le 24 février 20196 a comment_961018 Il y a 2 heures, OLO-M2 a dit : La j’avoue être impressionné !!! questions pratiques: - quels arguments as-tu utilisé ? - savent-ils que tu roules sur circuit ? - ont-ils des raisons de te considérer comme un VIP (en raison de ton job ou du nombre de BMW dans ta famille) ? - combien de KM avait ta voiture lors de ta réclamation ? Je suis d’abord passé par ma concession, qui m’a d’abord rendu une réponse négative, ensuite j’ai fait un mail à BMW France en leur disant que ce n’etait pas normal vu le prix de la bagnole etc... Et la c’etait bon, ça a pris 3 semaines pour la réponse mais voilà. Le circuit n’a pas été abordé, la voiture a moins de 14000 km. C’est la 1ère voiture que je leur achète et ni ma famille ni mon job n’a de rapport avec BMW !
Posté(e) le 24 février 20196 a comment_961020 Ça arrive souvent ces étriers qui verdissent ? Ca refroidit un peu de faire un peu de circuit....
Posté(e) le 25 février 20196 a comment_961144 Il y a 19 heures, GuiM a dit : Ça arrive souvent ces étriers qui verdissent ? Ca refroidit un peu de faire un peu de circuit.... Ça arrive seulement quand tu commences a (vraiment) t’amuser ?
Posté(e) le 26 février 20196 a comment_961333 Le 25/02/2019 à 06:46, OLO-M2 a dit : Ça arrive seulement quand tu commences a (vraiment) t’amuser ? Il se situe où le vraiment ? plusieurs tours de circuit à rythme soutenu ? C'est hallucinant quand même
Posté(e) le 26 février 20196 a comment_961337 11 minutes ago, Dou du Mont-Blanc said: Il se situe où le vraiment ? plusieurs tours de circuit à rythme soutenu ? C'est hallucinant quand même Genre la sainte baume ca suffit.. en plus c'est limité a 80km/hr
Posté(e) le 26 février 20196 a comment_961341 il y a 34 minutes, KOOMICHRIS a dit : Genre la sainte baume ca suffit.. en plus c'est limité a 80km/hr Ce qui m'intrigue, c'est que pour regarder quotidiennement les annonces des M2, les étriers ont plutôt l'air bleu que vert dans l'ensemble... cela veut dire qu'elles n'ont jamais trop freinées de manière intense... Etonnant. Modifié le 26 février 20196 a par Dou du Mont-Blanc
Posté(e) le 26 février 20196 a comment_961470 Il y a 12 heures, KOOMICHRIS a dit : Genre la sainte baume ca suffit.. en plus c'est limité a 80km/hr Non, là c’est toi qui freine trop! Sont toujours bien bleu les miens
Posté(e) le 26 février 20196 a comment_961488 Il y a 13 heures, Dou du Mont-Blanc a dit : Il se situe où le vraiment ? plusieurs tours de circuit à rythme soutenu ? C'est hallucinant quand même Une fin de journée à Spa (une fois que tu connais bien le tracé et ta voiture) ... et le « green washing » opère !!!
Posté(e) le 26 février 20196 a comment_961498 Vu aussi sur audi R8 v10 plus, de gris les etriers sont passés a jaunatre degueu....refus de prise en charge d audi, devis de 32k€... c etait du frein carbone, ceramique. Tu dois pas etre un cas isolé.
Posté(e) le 27 février 20196 a comment_961506 9 hours ago, 964RS said: Non, là c’est toi qui freine trop! Sont toujours bien bleu les miens Les miens sont gris... c’est l’etape Après le vert ?
Posté(e) le 27 février 20196 a comment_961529 J'espère que les étiers rouge superman ne changeront pas de couleur Enfin bon au rythme où je vais (en ce moment???)...
Posté(e) le 3 avril 20196 a comment_966637 Les miens sont quasiment noir, avec des reflets verdatres. En fait, passé un certain rhytme sur circuit, les étriers d'origines ne suffisent plus, probablement un peu à cause du refroidissement, et peut sur la qualité du matos. Pour 80% des gens, les étriers restent bleus, même après quelques sorties circuits. Pour les autres, le verdissement est un premier signe, et le passage au noir le cas extrème. Quand les étriers sont noirs, les joints d'étriers sont forcéments morts. Pour ma part, après deux ans à me chercher est quelques "incidents", je suis passé à la solution idéale (sur circuit) AP Racing 5000 PRO (ex Ynos) avec des DS Uno. La puissance et la durabilité de ce système de freinage sont impressionants, limite violent à froid, c'est parfait sur circuit, je peut maintenant faire des sessions de 30 mn sans problèmes, la pédale est la même du début à la fin. La contre-partie est que mon auto est beaucoup moins utilisable au quotidien, le dosage de la puissance de freinage se fait sur 3 ou 4 mm, et le bruit est terrible surtout en ville. (Faudra que je fasse une vidéo...)
Posté(e) le 10 avril 20196 a comment_967757 Bon... les PFC 11 av et ar sont montées ... j’ai roulé une petite 100 aine de kil, je fais le rodage petit à petit.... mes disques et plaquettes étaient quasi neufs (changé par mon CC après une journée a Bresse avec plaquettes origines)... Je pense que d’ici demain en faisant monter en température progressivement ça devrait le faire. Vais tester ça au Laquais dimanche. Je commence à sentir la « puissance » du freinage pfc, de 120 à 80 à 1/3 de pédale, j’ai l’impression d’arracher le bitume comparé aux freins stocks. Bon apparement pfc ne recommande pas de les chanfreinés donc elles sont comme tel... Le bruit par contre à basse allure dans les bouchons......? Je me suis fait insulter au feu...
Posté(e) le 11 avril 20196 a comment_967777 On 2/27/2019 at 10:15 AM, Quenotte said: J'espère que les étiers rouge superman ne changeront pas de couleur Enfin bon au rythme où je vais (en ce moment???)... et au 11 avril y sont ou les freins de superman "l'arlesien"...
Posté(e) le 11 avril 20196 a comment_967779 il y a 23 minutes, KOOMICHRIS a dit : et au 11 avril y sont ou les freins de superman "l'arlesien"... Aux dernières nouvelles ce n’était toujours pas disponible...
Posté(e) le 11 avril 20196 a comment_967813 4 hours ago, Quenotte said: Aux dernières nouvelles ce n’était toujours pas disponible... c'est pas gagné l'histoire...
Posté(e) le 11 avril 20196 a comment_967816 il y a une heure, KOOMICHRIS a dit : c'est pas gagné l'histoire... Nouvelles du jour: Encore décalé... 07/2019...
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