Posté(e) le 28 mars 20178 a comment_846739 Le 26/03/2017 à 20:57, Axel-R a dit : 2,4 à chaud à la station avant d'arriver après 1h de 4 voies 15l, c'est en incluant la conso de la route pour venir/partir. Je n'ai pas RAZ pour les runs. 350km avec le plein, comme d'habitude en ville. Je vais questionner BMW sur leurs plaquettes (paggid rebadgées ??) et s'il peuvent mettre du liquide HT Bah oui, mon intérêt pour le gros IC était le maintient des perfs et meilleur refroidissement. @Cédric064 était plutôt satisfait de la modification. En même temps, je compte pas tourner tous les WE. 2-3 fois l'an max. 350km ca me laisse rêveur! Sur piste je fais 100km, soit 50L/100...!!! Pour l'échangeur, la M2 à le même qu'une m235i qui est déjà un peu léger, donc un IC majoré sera un réel plus pour vos voitures. C'est quand même bizarre tous ces problèmes de freins au niveau des disques... quand tu vois que les M4 n'en ont pas!
Posté(e) le 28 mars 20178 a comment_846752 Peut être une mauvaise série de plaquettes ou de disques, mais il ne semble pas y avoir de soucis sur les forums américains, ils se plaignent que le freinage n'est pas super résistant, mais pas qu'il y ait des problèmes. Je pense qu'il est aussi probable, que certains pensent avoir un problème quand ils ont des grognements ou des vibrations en revenant d'un track day, alors que c'est normal avec des plaquettes d'origine. Cela dit dans le cas de David04, il semble y avoir un vrai soucis, tu as des news d'ailleurs ? Est ce que le club a un partenaire qui commercialiserait des plaquettes pagid ? On pourrait peut-être prévoir un achat groupé ?
Posté(e) le 29 mars 20178 a comment_846796 Il y a 7 heures, kandj a dit : Est ce que le club a un partenaire qui commercialiserait des plaquettes pagid ? On pourrait peut-être prévoir un achat groupé ? Si t'es membre, tu as des prix chez Eurofac.
Posté(e) le 29 mars 20178 a comment_846833 Je connais pas les prix d'Eurofac, faut les consulter. Après je sais qu'en général Oreca est plutôt bien placé, si tu veux un peu gratter le sujet, pour l'avant c'est la référence 4931 et l'arrière c'est 4933, faut pas chercher des plaquettes spécifiques M2, c'est les mêmes références que pour les M3/M4.
Posté(e) le 29 mars 20178 a comment_846837 Je vais me renseigner auprès d'Oreca et Eurofac pour avoir un tarif. Par contre, je ne sais pas comment on va pouvoir procéder, mais si on décide d'aller plus loin, il faudra intégrer les membres de la partie M3/M4 du forum si ce sont les mêmes ref.
Posté(e) le 29 mars 20178 a comment_846980 Moi perso je dois les avoir pour le 22 Avril, mais bon j'imagine que c'est pour tout le monde pareil, la saison des open days commence
Posté(e) le 29 mars 20178 a comment_846988 Il y a 6 heures, kandj a dit : Je vais me renseigner auprès d'Oreca et Eurofac pour avoir un tarif. Par contre, je ne sais pas comment on va pouvoir procéder, mais si on décide d'aller plus loin, il faudra intégrer les membres de la partie M3/M4 du forum si ce sont les mêmes ref. MP.
Posté(e) le 29 mars 20178 a comment_847012 Un professionnel m'a conseillé d'installer des ferrodo 3000 est-ce que quelqu'un les a déjà essayé ?
Posté(e) le 29 mars 20178 a comment_847054 J'ai contacté Eurofac qui est partenaire du Club M, et propose des remises réservées aux membres. Je ne pense pas qu'on pourra faire une commande groupée, et ça risque surtout d'être trop compliqué à gérer. Pour le choix de plaquettes, Totoshe m'a conseillé les RSL1 au lieu des RS29, elles sont plus mordantes et préservent mieux les disques.. Elles remplacent les RS29 dans la gamme (mais les RS29 existent toujours, PAGID a l'air d'avoir une gamme un peu floue) Je vous préviens quand je reçois les tarifs.
Posté(e) le 29 mars 20178 a comment_847056 Il y a 1 heure, Anthony m2 a dit : Un professionnel m'a conseillé d'installer des ferrodo 3000 est-ce que quelqu'un les a déjà essayé ? Tu trouveras peut être ta réponse sur ce super post de bricoltout Les DS3000 semblent plutôt adaptées sur des véhicules léger (donc pas trop pour la M2 :D)
Posté(e) le 29 mars 20178 a comment_847058 QQ'un connait la différence entre les pads d'origine et l'option M performance ?
Posté(e) le 29 mars 20178 a comment_847060 il y a 4 minutes, kandj a dit : Tu trouveras peut être ta réponse sur ce super post de bricoltout Les DS3000 semblent plutôt adaptées sur des véhicules léger (donc pas trop pour la M2 :D) +1 pour les DS3000. Plutôt véhicule léger
Posté(e) le 29 mars 20178 a comment_847061 il y a 5 minutes, kandj a dit : Tu trouveras peut être ta réponse sur ce super post de bricoltout Les DS3000 semblent plutôt adaptées sur des véhicules léger (donc pas trop pour la M2 :D) connais tu les caractéristiques des pads de la M2 qui puissent être comparés aux autres pads ? Merci ++
Posté(e) le 29 mars 20178 a comment_847064 Pas vraiment, je commence tout juste à me renseigner sur le sujet. Mais j'imagine, que les plaquettes d'origine freinent même quand il fait froid, elle résistent bien à l'usure, elle ne creusent pas trop le disque, et elles ne font pas trop de bruit. En contrepartie, elle ne résistent pas trop aux chaleurs extrèmes, et elles fondent comme neige au soleil quand tu les utilises sur circuit. Pour le bruit des plaquettes Racing, Gégé, dit que c'est acceptable, donc à voir, sinon, il doit être possible de switcher de plaquettes avant et après les sorties circuit.
Posté(e) le 29 mars 20178 a comment_847078 Après en terme de plaquettes racing tu en as pas des tas pour nos caisses à ma connaissance! Pagid, Endless, PFC
Posté(e) le 29 mars 20178 a comment_847083 il y a 54 minutes, kandj a dit : Pour le bruit des plaquettes Racing, Gégé, dit que c'est acceptable, donc à voir, sinon, il doit être possible de switcher de plaquettes avant et après les sorties circuit. C'est ce que je fais car mes pagid couinent même en ayant mis de la graisse cuivrée entre les étriers et les plaquettes. J'ai même chanfreiner les bords ça couine toujours. De toute façon qui dit plaquettes racing dit couinement !
Posté(e) le 30 mars 20178 a comment_847147 C'est un bon résumé, quand ça siffle c'est que ça freine !! La RS29 sifflote à froid mais perso, combinée avec les durites avia et le liquide HT, elle m'a jamais laissé en rade sur de gros freinages du genre Adélaïde à Magny-Cours, Combes ou Source à Spa, ou d'autres... Quand t'es lancé comme une balle et qui va falloir t'arrêter net, t'es bien content de savoir que t'as ce qui faut et que tu vas pas te retrouver avec une pédale molle comme un chamallow
Posté(e) le 30 mars 20178 a comment_847151 Pareil à Magny-Cours je n'ai pas été déçu. C'est un signe car il est exigeant niveau frein, il use bien les plaquettes !
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