thierry7789 Posté(e) le 23 mai 2018 Signaler Partager Posté(e) le 23 mai 2018 Le 21/05/2018 à 06:04, Matt95ltc a dit : Je suis comme toi je préfère rester d'origine aussi ( je vais comme même changer mes silencieux mais promis je fait rien d'autre) il en faut pour tous les goûts. De toutes façons des stocks il y en a de moins en moins et beaucoup de celles bricolées ont un entretien douteux. Je suis pas a la recherche de plus de bruit ou de 10km/h de plus, c'est pour la qualité de la voiture qui était assez intéressant pour l'époque. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
lusitano92 Posté(e) le 24 mai 2018 Signaler Partager Posté(e) le 24 mai 2018 De toute façon si en garde les pieces d'origine sa change rien Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
afv Posté(e) le 24 mai 2018 Signaler Partager Posté(e) le 24 mai 2018 Et aujourd'hui, si c'est soft, c'est plus avantageux d'avoir quelques modifications qu'une stock. Dans 20 ans ça changera surement. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
thierry7789 Posté(e) le 24 mai 2018 Signaler Partager Posté(e) le 24 mai 2018 une voiture restée d'origine depuis sa fabrication et une modifiée ca change tout ! Puis compte tenu qu'on ne peu plus rouler il y a aucun avantage sauf pour faire du circuit. Une modifiée signifie souvent que après c'est pour taper dedans pour faire du bruit ou un chrono et même si c'est pas le cas il y aura toujours un doute dans ce cas la ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
fan2BM Posté(e) le 24 mai 2018 Signaler Partager Posté(e) le 24 mai 2018 Il y a 2 heures, thierry7789 a dit : une voiture restée d'origine depuis sa fabrication et une modifiée ca change tout ! Puis compte tenu qu'on ne peu plus rouler il y a aucun avantage sauf pour faire du circuit. Une modifiée signifie souvent que après c'est pour taper dedans pour faire du bruit ou un chrono et même si c'est pas le cas il y aura toujours un doute dans ce cas la ! Enfin acheter un v10 pour rouler à 80..... À ce moment là faut prendre un 320d... Les femmes c'est comme les bagnoles : si c'est pour se sortir un top modèle et pas y taper dedans çà sert à rien. 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
thierry7789 Posté(e) le 24 mai 2018 Signaler Partager Posté(e) le 24 mai 2018 il y a une heure, fan2bm a dit : Enfin acheter un v10 pour rouler à 80..... À ce moment là faut prendre un 320d... Les femmes c'est comme les bagnoles : si c'est pour se sortir un top modèle et pas y taper dedans çà sert à rien. Même un 320D a 80 il faut freiner en permanence !! 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Berko Posté(e) le 17 juin 2018 Signaler Partager Posté(e) le 17 juin 2018 Le 31/01/2017 à 13:41, ///MFan a dit : Bonjour à tous, Effectué récemment : vidange et remplacement Pentosin circuit hydro de la boite (RAS), vidange pont (RAS) et vidange huile de boite..... l'huile a 60000 kilomètres, il était plus que nécessaire de la faire!! je vous met les photos.... carbonisé la petite. Pensez donc à vos vidanges! Moi j’ai réalisé moi même la vidange boite-pont de ma m6 il y a 1 mois à l’occasion du remplacement de mon VM-embrayage. Le pont on peut se passer de le vidanger régulièrement car l’huile avait vraiment un bon aspect. Par contre l’huile de boite était dégueulasse (toute noir) et devait surement être d’origine -120 000 km-. La vis de remplissage de la boite est difficile d’accès et donc si un jour je suis amené à de nouveau faire une vidange boite je la ferai par l’orifice de vidange en injectant les 2.55 litres avec une pompe et en revissant à la vitesse éclair le bouchon. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
afv Posté(e) le 17 juin 2018 Signaler Partager Posté(e) le 17 juin 2018 Avec une seringue ça se fait très bien par le bouchon prévu. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Berko Posté(e) le 17 juin 2018 Signaler Partager Posté(e) le 17 juin 2018 à l’instant, afv a dit : Avec une seringue ça se fait très bien par le bouchon prévu. Mais il est difficile d’accès avec la voiture sur un pont alors avec la voiture sur un cric.. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
wiloskill Posté(e) le 26 février 2019 Signaler Partager Posté(e) le 26 février 2019 (modifié) Déterrage pour savoir quelle huile est préconisée pour nos SMG3 ? Edit : Huile pour boite de vitesses MTF LT-2 http://fr.bmwfans.info/parts-catalog/E60/Europe/M5-S85/L-N/apr2005/browse/manual_transmission/manual_transmission_gs7s47bg_smg/#pos_3 Récupéré ici, merci @ACS3 : https://forum.motorsport-passion.com/topic/30611-les-huiles-pour-m-contenance-viscosité-par-modéle/ Citation boite: 2.55 litres , voir étiquette ... pont: 1.1 litres 75w140 spécial différentiel à glissement limité exemple : castrol Syntrax limited slip 75w140 Celles ci ne feraient pas l'affaire pour la boite ? https://www.racinglubes.fr/huiles-pour-transmissions-manuelles/136-huiles-pour-transmissions-manuelles-huile-de-boite-castrol-syntrans-b-75w.html https://www.racinglubes.fr/huile-boite-de-vitesse-et-pont/767-huile-boite-de-vitesse-et-pont-huile-de-boite-motul-motyl-gear-75w80.html Parce que bon la MFT-LT-2 fait mal au cul niveau prix, c'est "simplement" une boite mécanique robotisé, sans autobloquant ?! https://www.racinglubes.fr/huile-boite-de-vitesse-et-pont/2738-huile-boite-de-vitesse-et-pont-huile-de-boite-bmw-mtf-lt-2.html Et celles ci pour le pont : https://www.racinglubes.fr/huiles-engrenages/25-huiles-a-engrenages-huile-de-boite-et-pont-castrol-syntrax-limited-slip-75w140.html https://www.racinglubes.fr/huile-boite-de-vitesse/63-huile-boite-de-vitesse-huile-de-boite-et-pont-motul-gear-competition-75w140.html Et pour le groupe Hyrdaulique du robot de la SMG3 : https://www.racinglubes.fr/liquide-de-direction-assistee/1495-liquide-de-direction-assistee-fluide-hydraulique-pentosin-chf-11s.html Mais peut être que ça peut faire l'affaire aussi ça : https://www.racinglubes.fr/liquide-de-direction-assistee/1382-liquide-de-direction-assistee-fluide-hydraulique-motul-multi-hf.html Modifié le 26 février 2019 par wiloskill Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
wiloskill Posté(e) le 28 mars 2019 Signaler Partager Posté(e) le 28 mars 2019 J'ai commandé l'huile de boite, de pont, de groupe hydraulique. Pour l'huile de boite et de groupe hydraulique, il faut que je regarde ce qui doit être fait avec ISTA. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
afv Posté(e) le 28 mars 2019 Signaler Partager Posté(e) le 28 mars 2019 Si tu veux vidanger le radiateur de boite faut utiliser ista, oublie pas de nettoyer le filtre métallique de la boite aussi. Moi j'ai totalement oublié quand je l'ai fait. Et pour le groupe tu vide avec une seringue ou autre tu remplis et je sais plus si y a une fonction de purge sur ista. 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
wiloskill Posté(e) le 29 mars 2019 Signaler Partager Posté(e) le 29 mars 2019 Il y a 11 heures, afv a dit : Si tu veux vidanger le radiateur de boite faut utiliser ista, oublie pas de nettoyer le filtre métallique de la boite aussi. Moi j'ai totalement oublié quand je l'ai fait. Et pour le groupe tu vide avec une seringue ou autre tu remplis et je sais plus si y a une fonction de purge sur ista. Je vais tenter de faire une vidange complète car l'auto a 187 000km et je ne connais pas son entretien donc tant qu'à faire ! Merci pour ton retour. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
wiloskill Posté(e) le 4 septembre 2019 Signaler Partager Posté(e) le 4 septembre 2019 (modifié) Hello, Alors j'ai vidanger la boite et fait fonctionné un peu la pompe de boite, mais rien de plus n'est sorti, le fait d'avoir enlever la crépine doit être suffisant pour vidanger le radiateur en plus de la boite. J'ai ensuite rajouté les 2.5 jusqu'à débordement par le bouchon de remplissage. Par contre, je cherche encore la procédure de vidange et remplissage du groupe hydraulique SMG ! Edit : Trouvé https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e60-m5-lim/repair-manuals/23-manual-gearbox/23-42-hydraulic-add-on-parts-SMG/HUYlDUm Modifié le 4 septembre 2019 par wiloskill Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Babass Posté(e) le 3 novembre 2020 Signaler Partager Posté(e) le 3 novembre 2020 Je viens passer un petit coup de balai... @wiloskill tu as choisi quoi comme huile pour la boite au final ? Je partirai vers la Motul 75w80 Et avez vous la contenance pour le groupe hydrau ? Merci d'avance pour les retours ps : je trouve que Motul fait un bon boulot pour vendre ses huiles ! On choisi sa voiture et on a huile et contenance pour une partie des fluides https://www.motul.com/fr/fr/lubricants Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
wiloskill Posté(e) le 3 novembre 2020 Signaler Partager Posté(e) le 3 novembre 2020 (modifié) J'ai pris de la Motul Gear300 75W90 Pour le groupe Hydro je te conseille de prendre 2L, ça doit suffire. Modifié le 3 novembre 2020 par wiloskill 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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