Ca a pas l'air trop mal, en plus si effectivement tu la suis depuis un petit moment il y a peut-être la possibilité d'obtenir une négociation intéressante

ça fait un bon mois qu'elle est en vente. Mais comme elle est vraiment loin de chez moi si quelqu'un la connaissait ça serait cool. Les coussinets pourraient et je dis bien pourraient tenir encore 25 ou 30 000 km en théorie. Donc pas de frais dans l'immédiat. Le bémol c'est que la caisse a déjà 142 000km donc dans 4 ou 5 ans je franchis la barre des 200 000km.

Elle est assez loin de chez moi aussi sinon je t'aurais rendu ce service avec plaisir.

Je suis pas un spécialiste mais d'après ce que je lis sur l'annonce les coussinets ne me semblent pas être à faire dans l'immédiat, quelqu'un de plus technique que moi te confirmera ça.

Effectivement tu vas vite arriver aux 200 000 km mais si tu l'achètes bien (j'entends par là à un super prix et avec un historique limpide) ce n'est pas vraiment un soucis, ta voiture ne sera pas en fin de vie à 200 000, tu pourras profiter encore de ta belle affaire, si tu souhaites la vendre le fait que tu l'aies très bien achetée te permettra de la proposer à un prix compétitif à la revente (Avec le petit plus du kilométrage inférieur du moteur et la traçabilité parfaite de la voiture).

Par contre vu comme les cuirs brillent, ils pas souvent été entretenu. Dommage...

Oui mais un cuir rappé sur les bord et qui brille n'est pas mieux non plus. Souvent c'est de la graisse bas de gamme qui dégueulasse plutôt qui nourrit le cuir. Alors c 'est vrai que je suis maniaque mais attention aux vendeurs qui lustrent et fond briller l'intérieur de leur voiture alors qui s'en foute le reste du temps. j'appelle ça du maquillage. Et quand je dis ça je ne parle pas que des particuliers car certains pros en jouent voir en abuse.

Ah j'ai rendez vous pour allez voir une E46 samedi matin. Je vous tiens au courant de la suite. Pas très bien équipée pour le coté négatif mais bien suivi pour le coté positif. Donc à voir!

Un cuir entretenu est mat. Dès que ça brille, effectivement soit c'est un mauvais produit, soit pas de produit du tout...

Maintenant qu'il brille et qu'il ne soit pas rappé comme tu le dis.

Il y a 4 heures, mesrine03 a dit :

Ah j'ai rendez vous pour allez voir une E46 samedi matin. Je vous tiens au courant de la suite. Pas très bien équipée pour le coté négatif mais bien suivi pour le coté positif. Donc à voir!

Super tiens nous au jus

perso je préfère largement une M3 E30 à une e90...

pourquoi tu cherches pas une M3 E30 (avec la vente de la Poporsche ça devrait aider ? ) vu que tu as adoré cette caisse ?

https://www.leboncoin.fr/voitures/offres/pays_de_la_loire/occasions/?th=1&q=m3 E30&parrot=0&rs=1985&re=1993&brd=Bmw&mdl=M3&fu=1

bon en ce moment 42 000€ la moins chère, ça pique...j'en avait vu dans les 30 000€ il y a peu

Modifié le 6 juin 20178 a par krissdu85

Elle restera ma voiture préférée mais franchement les prix sont devenus impensable il y a 20 ans. J'ai revendu la mienne de mémoire 10600 euros alors mettre 4 fois le prix maintenant même pas en rêve. De toute façon je reste sur un budget d'environ 25000 euros car je viens d'acheter une petite maison secondaire. Donc le plaisir oui mais à tarif raisonnable.

Bon retour du week-end!

Je suis toujours piéton snif. La voiture était propre mais ne répondait pas à mes attentes. Je ne savais même pas qu'il existait des autoradio à cassettes d'origine sur les M3 E46 ça m'a surpris. Revenons serieux!

Au niveau essai je suis déçu. Je m'explique et je risque peut être de me faire des "ennemis" mais ne m'en voulez pas. J'ai possédé quelques voitures de sport mais j'avoue que c'est la première M3 E46 que j'essaie et je reste sur ma faim coté sensation. J'ai vraiment trouvé surprenant ce manque comment dire  "de sensation qui colle au siège". Mes anciennes SUB ou 996 faisait bien mieux. Bon l'effet turbo sur la sub ok mais la porsche passé 4000tr/mn ça envoyait. Donc petite question que je me pose. Toutes les M3 E46 sont elles linéaires ou c'est juste celle-ci qui manquait de punch. Car sinon se sera V8 obligatoire.

Si vous avez des retours je suis preneur! En attendant je continue mes recherches

Elle avait peut-être un problème car la mienne qui a retrouvée la santé depuis le joint de culasse, pousse bien je trouve!!!

Elle avait combien de kilomètres?

En perfs c'est proche de ta Porsche sauf en reprises où la Porsche reprend mieux!!

http://www.zeperfs.com/duel108-457.htm

Voir si un membre peut t'emmener faire un tour pour comparer et affiner ton choix 

Tout dépend comment tu as réalisé ton essai, la M3 E46 voit sa puissance maximale atteinte à un régime vraiment très élevé, il te faut chatouiller les 8000 tours pour profiter pleinement des capacités du 6 en ligne, c'est un moteur qui s'exprime dans les tours et qui est plus creux à bas régime que la 996, pour ma part j'ai adoré aller titiller la zone rouge avec   

Je rejoins Seb, si tu pouvais en essayer une dont tu es sur de l'état ce serait cool.

Oui à partir de 4-5000 ça pousse  toujours plus jusqu'à 8000 sans s'essouffler quand en bonne forme.

Quand malade, ca pousse mais on reste un peu sur sa faim, même à haut régime. Ca prend 8000 assez facilement tout de même mais sans l'aisance, la réactivité et la poussée franche que l'on a quand le moteur à la santé!! 

Je me retrouve même à changer les rapports plus tôt maintenant (7000), plus besoin d'aller titiller tout en haut du compte-tour pour rechercher des sensations 

Le 06/06/2017 à 18:25, krissdu85 a dit :

perso je préfère largement une M3 E30 à une e90...

pourquoi tu cherches pas une M3 E30 (avec la vente de la Poporsche ça devrait aider ? ) vu que tu as adoré cette caisse ?

https://www.leboncoin.fr/voitures/offres/pays_de_la_loire/occasions/?th=1&q=m3 E30&parrot=0&rs=1985&re=1993&brd=Bmw&mdl=M3&fu=1

bon en ce moment 42 000€ la moins chère, ça pique...j'en avait vu dans les 30 000€ il y a peu

Attention celle ci est une mise à prix dans la prochaine vente Aguttes, évidemment elle partira à plus

sinon je connais une m3 E30 totalisant 328000 kilomètres en bel état à vendre 33000€ avec un bel historique complet.

C'était une 2003 avec 97000 km qui appartient à un papy d'une soixantaine d'année. Ce que je trouve bizarre c'est que passé 4000 tr jusqu'à 8000 ce n'était pas l'envolée magique. Je ne pense pas qu'elle sortait 340cv peut être le débitmètre de secoué car franchement pour atteindre 200km/h j'ai trouvé le temps long. Bref vraiment pas concluant 

Allez je ne vais pas me décourager je vais bien finir par trouver.

Surprenant, car la mienne n'a pas à rougir face à la 996 Carrera 4 de mon ami. En sortie de péage on est très proche, je le mange même sur l'allonge... Elle ne devait pas avoir la santé cette E46 !

oui je pensais aussi que ça marchait comme la porsche sauf limité à 250 au lieu de 285 km/h sur la porsche mais au moins les mêmes accélérations. Bon j'ai donc bien fait de passer mon chemin.

il y a 9 minutes, mesrine03 a dit :

oui je pensais aussi que ça marchait comme la porsche sauf limité à 250 au lieu de 285 km/h sur la porsche mais au moins les mêmes accélérations. Bon j'ai donc bien fait de passer mon chemin.

Effectivement, tu as surement bien fait ! Difficile aujourd'hui de trouver une belle, surtout bien entretenue et avec la santé  Perso, la mienne n'a plus de speed limite... J'ai monté aussi un diff en 3.91 taré à 40% étant donnée qu'il est fragile d'origine et que le mien avait un peu de jeu. Le kit gros frein avant, des durites avia, des bonnes plaquettes et je ne m'en lasse pas, comparé à d'autre sportives que j'ai pu avoir !

Il y a 11 heures, Maxlamenace a dit :

Effectivement, tu as surement bien fait ! Difficile aujourd'hui de trouver une belle, surtout bien entretenue et avec la santé  Perso, la mienne n'a plus de speed limite... J'ai monté aussi un diff en 3.91 taré à 40% étant donnée qu'il est fragile d'origine et que le mien avait un peu de jeu. Le kit gros frein avant, des durites avia, des bonnes plaquettes et je ne m'en lasse pas, comparé à d'autre sportives que j'ai pu avoir !

Pareil, j'ai a peu prés la même config, diff 3.91, admission optimisé, moteur en pleine forme, et à chaque fois que je la prends je me dit "quel moteur!!"